Lever de rideau à Tremblant!
Ce week-end, c’était lever de rideau pour les amateurs de circuit routier québécois au Circuit Mont-Tremblant avec la Classique du printemps
Ce week-end, c’était lever de rideau pour les amateurs de circuit routier québécois au Circuit Mont-Tremblant avec la Classique du printemps
Les autos ne seront plus les mêmes, les éléments mécaniques non plus.
Il faut l’admettre, la saison 2022 de la Coupe NASCAR continue de nous prouver que la NASCAR est loin d’être morte.
Il fut un temps où les fourgonnettes étaient les reines de la route et les véhicules les plus recherchés par les consommateurs.
Joey Logano l’emporte à Bristol suivie de #47 Ricky Stenhouse Jr et de #11 Denny Hamlin
#51 Martin Truex Jr a remporté la victoire en Camionnette Camping World devant #99 Ben RhodesPlus et du #24 de Raphaël Lessard
Voici donc le premier de plusieurs reportages à venir sur le tout nouveau F-150 de Ford.
Pourquoi tant d’intérêt envers la version à deux portes?
Quelques 37 bolides de course ont pris le départ des 12 Heures de Sebring de Mobil présenté par Advanced Auto Parts
En vérité la course s’annonçait presque ennuyeuse avec la facilité avec laquelle Larson avait à distancer tous les autres compétiteurs.
Évidemment, lorsqu’on m’a proposé l’essai de la nouvelle version Mojave du tout récent pick-up Jeep Gladiator, je n’ai pas refusé.
C’est la première fois que le vétéran Martin Truex Jr. (Toyota Camry no 19) s’accapare du drapeau à damier au Phoenix Speedway
Toutefois, la course qui, malheureusement, ne compte pas au championnat, a pris une toute autre tournure au troisième et surtout au quatrième segment.
Depuis le temps qu’on l’attendait celui-là, le tout nouveau Defender 110 de Land Rover!
La troisième épreuve de son calendrier 2021 semble vouloir appuyer cette remarque.
Il aura fallu quelques années pour que la marque de luxe Genesis finisse par se faire reconnaître.
Il n’y a pas si longtemps, je publiais un article sur les voitures à venir de la Coupe NASCAR.
Ce nouveau grand VUS s’appelle Wagoneer dans sa version plus «abordable» et Grand Wagoneer dans sa version de luxe.
William Byron l’emporte au Homestead -Miami Speedway.
Donc, aujourd’hui, ce créneau des intermédiaires en est rendu à quelques 48 667 unités vendues au Canada en 2020.
Il faut dire que le dernier arrêt aux puits a changé toute l’image de la course
Il ne semble pas y avoir de sport ou d’activité plus excitants que de piloter une voiture NASCAR à quelque 300 km/h!
Le VUS Ascent de Subaru n’est pas tout-à-fait nouveau.
Le GLB 35 AMG est une «bête» d’une toute autre nature.