Enfin, de retour sur une piste superovale.

Un temps menacée par la pluie, la dixième course de la saison peut débuter à l’heure prévue.

On dit qu’en course automobile, être constant est souvent payant sur une saison entière.

Nous avons eu droit à de la véritable compétition à la NASCAR.

Cela faisait depuis le mois d’octobre 2022 que Chase Elliott ne s’était pas imposé, sur le Texas Motor Speedway

Ce fut la fête de Hendrick Motorsports dimanche après-midi à Martinsville.

Pour les 40 ans de la Hendrick Motorsports l’écurie la plus victorieuse de l’histoire s’offre un triplé à Martinsville, une première dans l’histoire en NASCAR Cup Series sur le plus ancien tracé de la saison.

Ce week-end sur le Martinsville Speedway la Hendrick Motorsports célébrait ses 40 ans d’existence et 24 heures après la pole de Kyle Larson, seule la victoire était attendue sur le plus petit ovale de la saison.

Sur un ovale où elle a déjà gagné 28 fois, la Hendrick Motorsports fête ses 40 ans en grand avec un triplé, le premier triplé de l’histoire de la NASCAR Sur le Martinsville Speedway. Dominateur durant le troisième et dernier segment de la course, William Byron s’impose finalement devant Kyle Larson et Chase Elliott.

Je veux remercier Chase d’avoir été propre à la fin. Je suis très fier de toute l’équipe Hendrick Motorsports. C’est incroyable de gagner à Martinsville, nous avons eu des soucis sur short track. C’était un bon choix (de rentrer tôt sous drapeau vert), nous avions une excellente voiture dans le dernier segment.

William Byron

Bubba Wallace prend la quatrième devance devant Ryan Blaney, Joey Logano, Tler Reddick, Alex Bowman, Ryan Preece et Chase Briscoe.

• Résultat

À deux tours du drapeau à damier, alors que le triplé de la Hendrick Motorsports ne faisait déjà plus de doute depuis de nombreux tours, John Hunter Nemechek est venu tout remettre en cause en tapant le mur à la suite d’un bris mécanique. Treize pilotes seulement étaient dans le tour du leader, seuls Denny Hamlin, Tyler Reddick et Erik Jones ont fait le choix de passer par la voie des stands pour chausser quatre gommes neuves. Aucun des trois pilotes n’en tirera un réel avantage sur les deux tours de l’Overtime.

Avec une telle marge sur les pilotes en pneumatiques neufs, les pilotes de la Hendrick Motorsports ont géré leur relance et les velléités de Bubba Wallace pour s’assurer un triplé sur l’ovale le plus chargé d’histoire pour l’écurie.

Après trois courses sur short track en quatre semaines, la première division de la NASCAR va retrouver un ovale intermédiaire avec le Texas Motor Speedway au programme dimanche prochain.

Nous avons eu droit à du beau travail de plusieurs pilotes

C’est finalement Denny Hamlin qui s’impose et frustre Martin Truex Jr.

J’ai beaucoup de difficulté à critiquer cette course NASCAR qui s’est déroulée dimanche .

Déjà victorieux des DAYTONA 500 en ouverture du championnat, William Byron double la mise au Texas sur le circuit routier d’Austin.

Un véritable suspense en fin de course et plus encore.

Dans une course de gestion des pneumatiques, Denny Hamlin a donné une véritable leçon à ses adversaires.

Les plus malins nous diront qu’à Daytona, les Ford étaient les plus fortes…mais les accidents les ont éliminées.

Voir jusqu’à quatre voitures de large sur une piste originalement conçue que pour deux voitures de large était tout simplement unique.

C’est à la photo finish que s’est jouée l’arrivée la course sur l’Atlanta Motor Speedway en NASCAR Cup

La NASCAR a décidé de se pencher « beaucoup plus en profondeur » sur les courses à l’économie de carburant effectuées par les équipes lors des Daytona 500.

Selon plusieurs sources, la NASCAR avait failli conclure un accord pour courir à Montréal, au Québec, sur le Circuit Gilles Villeneuve dès cet été.

Je sais très bien que les courses de NASCAR sont un sport de contact…

Pour ses 40 ans d’existence la Hendrick Motorsports voulait frapper fort.