Ford Ranger et Maverick et la Classique d’été à Tremblant
C’est que la place est propice aux réunions de vieux amis amateurs de course automobile.
C’est que la place est propice aux réunions de vieux amis amateurs de course automobile.
Enfin, la série de la Coupe NASCAR est de retour. Et, de plus, à Watkins Glen, une de mes pistes préférées dans le monde!
Décidément, nos amis sud-coréens sont vraiment occupés de ces temps-ci, autant Kia que Hyundai et même Genesis.
Mais pourquoi tant de Mustang et peu, sinon pas de Camaro?
L’année 2020 qui vient de se terminer a été significative pour tous les sports incluant NASCAR qui a dû s’adapter à la nouvelle réalité donnant en même temps le ton aux autres disciplines sportives.
De petites autos légères, amusantes, presque pas utiles mais faciles à conduire, le tout à des prix abordables
Les courses en circuit routier n’ont pas été nombreuses cette année au Québec.
Qu’on le veuille ou non, le segment des automobiles électriques prend de la vitesse. Surtout au Québec
Ceux qui suivent l’actualité automobile savent que le segment des automobiles intermédiaires est en net déclin en Amérique du Nord.
J’ai eu l’opportunité de pouvoir conduire un des premiers Maverick à Montréal. Il s’agissait alors d’une version Lariat 4 x4 Off-Road élaborée.
Samedi soir le 24 juillet devait marquer une sorte de retour des stock-car et surtout des spectateurs au petit ovale d’ICAR.
De base, il n’y avait que de grosses Chevrolet contre de grosses Ford et de grosses Plymouth (ou Dodge).
La première de trois courses d’élimination menant à une avant-dernière finale pour huit pilotes en vue de l’obtention du Championnat 2020 de la Coupe NASCAR.
Bonne nouvelle, les courses en circuit routier sont de retour au magnifique Circuit du Mont-Tremblant dans les Laurentides.
Il y a des marques que je trouve difficiles à aborder. Mitsubishi est l’une d’elles.
En effet, malgré l’importance que cette épreuve pouvait représenter, il était plutôt difficile d’en suivre le déroulement.
Le Yellawood 500 de la Coupe NASCAR qui s’est couru ce dimanche après-midi au célèbre anneau de vitesse de 2,6 milles de Talladega en Alabama fut tout sauf tranquille.
Mais, avant de vous présenter les nouvelles dates, voici ce que vous n’attendiez certes pas!
Le VUS Volkswagen Tiguan fait, à mes yeux, partie de ce groupe de véhicules.
Décidemment, la saison 2021 de la Coupe NASCAR est encore plus surprenante que jamais.
Qu’importe, ce que je retiendrai de cette co
Non! Vous ne vous êtes pas trompé de mois. On n’est pas en juin mais bien en septembre.
Qu’on le veuille ou non, le monde de l’automobile est à s’électriser.
La classique annuelle des 24 Heures du Mans a peut-être passé un peu inaperçue le weekend dernier mais elle devrait nous revenir l’année prochaine