On peut-tu rêver un peu! Une série canadienne Gros Block comme objectif à court et à moyen terme est-ce viable ? Pourquoi certains promoteurs se font silencieux jusqu’ici ? Des questions qui demandent des réponses.

Rappelons que l’idée a pris naissance en grande partie par le média 360nitro.tv qui a réalisé une liste exhaustive de pilote possédant un moteur Gros Block. On y apprenait que plus d’une vingtaine de pilotes au Canada donc la plupart viennent du Québec, possèdent dans leur garage un moteur Gros Block. Un nombre surprenant et suffisant pour donner espoir aux amateurs et aux pilotes de faire revivre les Big Block.

Seul le propriétaire de la piste de Cornwall Motor Speedway Raymond Lavergne a flairé l’opportunité d’y présenter des courses Gros Block. Il n’a pas eu peur d’annoncer trois dates à son calendrier 2021 avec ou sans pandémie. Le 27 juin, 15 août et le 11 septembre ont été retenues. 

Suite à mon article « Mario Clair et les gros Block à St Guillaume » qui mentionnait qu’une proposition sérieuse de la part de l’ancien pilote Pro Stock Pascal Romansky afin d’y présenter des courses a fait son bonhomme de chemin. On y apprenait qu’une possibilité de trois courses de Gros Block pourraient avoir lieu dès 2021.

À sa première saison comme promoteur de la piste de St-Guillaume, Joël Brûlé a précisé ses intentions lors de l’émission du Dirt Stevie Show 360. Une émission qui est vite devenue une télé-réalité alors que Joël et Raymond ont voulu y participer d’emblée. Une émission qui est devenue par la force des choses un débat. Une rencontre virtuelle qui a permis de constater comment deux promoteurs de bonne foi sont prêts à mettre de l’eau dans leur vin pour trouver des solutions. 

Joël précise que rien n’est officiel pour l’instant. Du bout des lèvres Joël se dit en attente de réponse de la part des autres promoteurs des pistes du Québec qui semble tarder.

Toutefois, Joël tient à préciser pour que cela soit viable, il faudra que les mesures sanitaires soient levées. Pas question d’y présenté des courses Gros Block sans spectateurs.

Je me demande si le « timing » est bien choisi pour certains promoteurs de se joindre à une relance des Gros Block tant attendu, dans un temps de pandémie ? Pour l’instant, cela ne semble causer aucun problème puisque les calendriers complets ne sont pas encore sortis. Voir l’article de mon collègue Steve Bertrand « Big-Blocks, Ça peut être si simple si on veux », qui brosse un tableau de scénario possible.

Mais est-ce qu’on en veut vraiment ? L’engouement des équipes et des amateurs est indéniable, on salive à l’idée de revoir les Gros Block avec une série canadienne. Mais qu’en pensent vraiment nos promoteurs ? Jusqu’ici aucun communiqué de leur part pour expliquer leur position. Admettez que les amateurs qui franchissent le tourniquet les fins de semaine auraient droit à certaines explications.

Pourquoi c’est si dur de s’entendre entre promoteurs. Comme vous avez été témoin lors de l’émission vendredi soir dernier, faire des concessions a un prix. Guerre de cloché ou non, chacun administre son complexe motorisé comme une entreprise. Chacun se différencie par ses propres soirées de course, tenant compte des amateurs, des classes et de leur bassin de pilote. Ajoutez les événements de courses comme les séries sanctionnées DIRTcar non flexibles et de séries locales.

Je me demande si on attend de voir comment cela va se traduire du côté Cornwall Moteur Speedway et de St Guillaume avant de faire partie de la danse. Cette nouvelle réalité appuyée par certains pilotes et amateurs crée-t-elle une pression sur les promoteurs?

J’ai donc demandé à deux promoteurs importants leurs impressions et leurs intentions véritables d’y présenter quelques courses Gros Block.

Le promoteur de l’autodrome Granby et du Rpm Speedway Dominic Luissier n’a pas répondu directement à mes questions, se contentant seulement de dire « On a des projets à l’étude en fonction de comment va évoluer le confinement et les règles de la santé publique ».

Toutefois, le promoteur de l’autodrome Drummond, Yan Bussière qui depuis 15 ans a été le plus transparent. Il trouve que l’idée du promoteur Raymond Lavergne est bonne pourvu qu’on ajuste les règlements de poids afin de permettre aux modifiés 358 d’être compétitif. Toutefois, il en serait tout autre avec une configuration comme la piste de Drummond et Granby qui désavantage les Petits Block.

Yan avoue qu’il ne se sentirait pas à l’aise de s’approprier l’idée de son chum Raymond et préfère observer comment ça va se traduire avec les trois soirées de course Gros Block à la piste de Cornwall Motor Speedway. Il ne veut surtout pas lui couper l’herbe sous le pied dit il.

Cependant pour 2022, il se dit ouvert à regarder la viabilité d’une possible série Gros Block avec Raymond.

Yan se dit prudent dans un temps de pandémie préfèrent s’en tenir à son événement de la série Gros Block Super DIRTcar qui aura lieu le lundi 19 juillet et mardi 20 juillet à l’autodrome Granby. Néanmoins, si les frontières demeurent fermées, les amateurs du Québec auront droit quand même à leur soirée de course Gros Block mais avec des pilotes canadiens.  

Il mentionne également ne pas avoir eu de pression de la part des pilotes pour des courses Gros Block. Il ne veut surtout pas vendre de la poudre aux yeux à ses amateurs avec une dizaine de pilotes Gros Block sur sa piste. Le bassin de pilote Petit Block au Québec se porte bien avec 25 à 30 pilotes à chaque soir, la meilleure en Amérique du Nord. Il est conscient de ne pas vouloir soulever de la grogne de la part des pilotes petits Block en offrant trop de courses Gros Block.

L’idée de faire une série Gros Block typiquement canadienne a déjà été évoquée par le passé lors d’une réunion avec DIRTcar. Yan se souvient d’avoir proposé avec son homologue Dominic Luissier un championnat canadien qui aurait été une division intégrée à DIRTcar. Malheureusement ce projet n’a pas vu le jour, car plusieurs pistes canadiennes ne pouvaient pas pour diverses raisons. Toutefois, Yan croit toujours à une faisabilité d’une série canadienne.

Par ailleurs, Yan est excité à l’aube de prochaine saison. Le calendrier officiel sortira bientôt, tout comme un nouveau site Web. Un calendrier qui comprendrait 25 événements. Du jamais vue à l’autodrome Drummond! Une programmation qui comporte 10 événements, dont les ‘Off Road’ sur le nouveau tracé Off Road Speedway incluant quatre événements sur la piste ovale de moto Flat track et VTT.

Merci à Yan Bussière pour sa collaboration au média 360nitro.tv

Quoi qu’on en dise, les Gros Block continue d’alimenter grand nombre d’amateurs. Continuons d’y rêver !