Il n’y a rien que j’hais le plus que de donner mon opinion sur une course après l’avoir vue en différé. C’est un peu comme certaines épreuves que je commentais en différé à la télé dans le passé. Comme vous tous, je préfère le « live ». Mais NASCAR en a voulu autrement dimanche après-midi en ne diffusant le Pennzoil 400 de Las Vegas que sur FS1 (de version américaine) que nous n’avons pas au Québec. Désolé pour tout ceux qui sont abonnés à une kirielle de postes mais cette course ne pouvait être vue chez nous (sauf sur certains sites pirates…semble-t-il).
J’en avais déjà parlé dans cette chronique l’année dernière alors que NASCAR nous avait fait le coup pour deux courses. Malheureusement, ce ne sera pas un cas unique puisqu’il est question de répéter « l’exploit » dimanche prochain à Darlington. Je vous le dis encore une fois, attendez-vous à ce que vous soyez obligés de payer pour visionner chacune de vos courses préférées dans un avenir plus ou moins rapproché! NASCAR nous en a déjà glissé un mot!
Si vous avez eu la chance de voir une reprise de cette course (ou un résumé officiel sans opinion), vous avez certainement vu que ce ne fut pas une des plus spectaculaires épreuves jamais présentées par NASCAR. Oh! Il y a eu un peu d’action parmi les meneurs mais sachez qu’il n’y a eu que 21 changements de meneurs à cette piste de 1,5 mille au nord de la ville de Las Vegas. La météo y était parfaite et il y avait une bonne foule. Toutefois, il n’y a eu que trois neutralisations (drapeaux jaunes), deux pour les segments et un seul pour une perte de contrôle de Connor Zilisch (Camaro no 88), sans dommage. En fait, tous les pilotes ont terminé la course alors que Shane van Gisbergen (Camaro no 97) y a terminé dernier. Malheureusement, Kyle Busch (Camaro no 8) n’y a pas joué un rôle important finissant 28e devant ses supporteurs (il vient lui-même de Vegas).
Le circuit ovale de Vegas nous a souvent donné des spectacles plus ou moins ennuyeux. Celui-ci en fut un à moins d’avoir suivi le vainqueur, Denny Hamlin (Camry no 11), tenir tête aux « boys » de Hendrick (Chase Elliott sur Camaro no 9) et William Byron, Camaro no 24) qui ont terminé deuxième et troisième. Chris Buescher (Mustang no 17) fut le pilote de Ford le mieux placé au drapeau à damier avec une sixième place. Justin Allgaier (qui remplaçait Alex Bowman au volant de la Camaro no 48) n’a pu faire mieux qu’une vingt-cinquième place! Parlant d’Allgaier, ce légendaire pilote de la série O’Reilly (ex-Xfinity) a dû se contenter de la quatrième position la veille dans la course LiUNA 200 de cette série, une autre épreuve plus ou moins « calme ». Elle fut gagnée par le vétéran (et champion) Kyle Larson (Chevrolet no 88) suivi de Chase Briscoe (Camry no 19). Un peu triste de voir un champion de la Coupe venir (facilement) gagner une course O’Reilly (qui aurait bien besoin d’un peu plus de popularité) alors que les amateurs de NASCAR sont à la recherche d’une future vedette provenant de cette série dans laquelle il y avait trois Ford, sept Toyota et une volée de Camaro. Mais, au moins, celle-ci, on a pu la voir en direct à la télé…même au Québec!
