Qui va arrêter Ryan Godown en 2022 ? La question se pose. Après avoir remporté la manche initiale de la série Élite Short Track Super Série, il a refait le coup pour l’ouverture de la Super Dirtcar Serie. Champion de la piste de Bridgeport en 2021, il a résisté en fin de course aux attaques de Stewart Friesen qui partait de la 12^ième place. Le podium a été complété par Billy Pauch Jr. Matt Sheppard a été contraint à l’abandon dû à des problèmes de moteur. Il aurait sans doute voulu débuter la défense de son titre d’une manière différente mais il reste encore plusieurs courses au calendrier. Ce sont 36 pilotes qui se sont présentés pour tenter de remporter la bourse de 7500$. Malheureusement, Paul St-Saveur n’a pas réussi à se qualifier pour participer à la finale. Il pourra se reprendre lors de la prochaine étape prévue à Can-Am, le 18 mai.

Billy Decker était à bord de la voiture 3rs de la famille Slack, à Fulton, pour la première course de la série Dirt358 et en a profité pour aller chercher le drapeau quadrillé ainsi que les 4000$ remis au vainqueur. Que ce soit en petit ou gros bloc, il y a quelque chose de spécial pour Decker à Fulton pour la fin de semaine du Highbank Holdup. Il a remporté à nouveau ce qui était auparavant, la première manche de la série gros bloc en 2016 et 2017 avec l’équipe de Mike Payne ainsi qu’en 2015 avec l’équipe Gyspsum Express. Jimmy Phelps et Billy Dunn ont complété le podium. Dunn tentera de défendre son titre de champion Dirt358 2021. Michaël Parent a terminé en 17^ième position, ce qui est très respectable alors que 45 voitures étaient sur place. La série petits blocs se déplacera au Mohawk Speedway, le 23 juin prochain.   Le pilote de la voiture 25P est le seul québécois qui a fait le trajet vers l’état de New-York. Je crois qu’il faut féliciter Yan Bussières qui offrait une bourse de 3000$ dans le cadre de la série Sportsman Superstar. Les pilotes et équipes d’ici ont choisi, en grande majorité, cette destination (ce qui est tout à fait compréhensible avec le coût de l’essence et du diesel). Pour le reste de cette série, il a été annoncé que les courses seront de 60 tours et non 75 dans le but d’économiser les pneus face à la pénurie de ceux-ci. Je n’ai rien contre cela, le spectacle devrait demeurer relativement le même. Ce qui attire les pilotes et les équipes, ce sont les bourses offertes pour une finales et non le nombre de tours. La Short Track Super Serie l’a bien démontré du côté américain. Pour les amateurs, c’est sûr que 35$ pour le prix d’entrée est en haut du marché pour voir une finale sportsman de 60 tours, même avec les pilotes modifiés. À certaines pistes, il est possible d’aller voir des modifiés gros blocs à chaque semaine pour seulement 12-15$. Heureusement pour vous, il est maintenant possible de regarder les courses de Granby sur FloRacing pour une fraction du prix.