Andrew Ranger remporte le WeatherTech 200 alors que Marc-Antoine Camirand entre dans l’histoire avec un troisième titre consécutif en Série NASCAR Canada

(Bowmanville, ON) – 6 septembre 2026 – La Série NASCAR Canada était de retour au Canadian Tire Motorsport Park (CTMP) dimanche pour le WeatherTech 200, l’avant-dernière course de la saison 2026. Au terme d’une course mouvementée dans l’ensemble du peloton, Andrew Ranger a décroché la victoire au volant de la Chevrolet No 27 GM Paillé/Chevrolet Canada, tandis que Marc-Antoine Camirand, pilote de la Chevrolet No 96 GM Paillé/Chevrolet Canada, a été couronné champion 2026 de la Série NASCAR Canada.

Camirand devait terminer 31e ou mieux pour s’assurer du titre. En décrochant un troisième championnat consécutif, il devient ainsi le premier pilote de l’histoire de la série à réussir un triplé.

Kyle Steckly a mené le peloton au drapeau vert après avoir remporté le prix E3 Spark Plugs Pole lors des qualifications de samedi au volant de la Chevrolet No 22 Sierra Excavating/APC/Murphy Mtps/MBS. Tyler Gonzalez s’élançait à ses côtés en deuxième position au volant de la Ford No 38 RGR Motorsports/Muskoka Aircraft Refinishing.

Gonzalez a pris les commandes dès le premier tour, reléguant Steckly au deuxième rang. Plus loin dans le peloton, un contact entre Marc-Antoine Camirand et Connor Bell, au volant de la Chevrolet No 3 Dymon/Sangsin Brake/HGC/Fast Eddie, a envoyé Bell dans le mur, mais celui-ci a pu poursuivre sa course. Alex Guenette, dans la Chevrolet No 39 DLGL/GL Électricité-Automatisation, a quant à lui été poussé dans l’herbe avant de reprendre la piste. Camirand a par la suite écopé d’une pénalité d’arrêt obligatoire pour son implication dans l’incident.

À 44 tours de la fin, la première neutralisation complète de la course a été déclenchée par la No 3 de Bell. Plusieurs pilotes en ont profité pour effectuer un arrêt aux puits. Gonzalez s’est ensuite immobilisé en piste, mettant prématurément fin à sa course et permettant à Steckly de reprendre les commandes.

La course a repris avec 36 tours à parcourir, Steckly conservant la tête alors que les batailles se multipliaient dans le peloton. Il est demeuré aux commandes jusqu’à son arrêt aux puits à 28 tours de la fin, permettant à D.J. Kennington, au volant de la Dodge No 17 Castrol/BrimstoneGames/DriveBuySupply/CIM, de prendre la tête. À la mi-course, Kennington occupait toujours la première position devant Ranger, Gary Klutt dans la Dodge No 71 AutologiQ/Kleen-Flo, Alex Tagliani au volant de la Chevrolet No 80 St. Hubert/Bet GRW/UPS Store/Olymel et Cayden Lapcevich dans la Chevrolet No 76 GSR/Ohsweken Speedway/Chantarellie, qui complétait le top cinq.

Pendant ce temps, Camirand remontait progressivement le peloton après sa pénalité. La lutte aux avant-postes continuait de s’intensifier et Ranger a finalement pris les commandes à 20 tours de la fin.

Dans les derniers tours, Camirand a poursuivi sa remontée et dépassé D.J. Kennington pour s’emparer de la deuxième position. Lapcevich a lui aussi gagné du terrain, dépassant Kennington pour prendre le troisième rang à huit tours de la fin.

Une neutralisation tardive a envoyé la course en prolongation NASCAR, donnant lieu à une ultime relance. Ranger a conservé la tête au retour du drapeau vert, tandis que la lutte pour les dernières places sur le podium se poursuivait derrière lui.

Ranger a finalement franchi le fil d’arrivée en première position, devant Camirand au deuxième rang. De retour en Série NASCAR Canada, le champion 2016 Cayden Lapcevich a complété le podium en troisième position.

« Je suis vraiment content. On n’avait pas la voiture qu’on voulait en qualifications, mais partir sixième était quand même une position confortable. Durant la course, l’objectif était de conserver les pneus, d’avoir de bonnes relances et d’économiser le plus d’essence possible », a expliqué Ranger. « Je ne souhaitais vraiment pas une arrivée en prolongation. On avait environ dix secondes d’avance, tout allait bien, puis le jaune est sorti. J’étais vraiment nerveux et je savais que ça allait être intéressant. Mais on a eu une très bonne relance, j’ai réussi à creuser un petit écart et finalement à aller chercher la victoire. Je suis très content pour toute l’équipe. C’est notre première victoire de l’année, alors c’est une excellente façon de terminer la saison sur une note positive. Je suis vraiment content. »

« Ça a été une course mouvementée pour nous. On avait bien commencé et on suivait le rythme. En début de course, j’ai touché la No 3 après avoir moi-même été frappé par derrière. Malheureusement, il est sorti de piste, mais ce n’était vraiment pas intentionnel », a expliqué Camirand. « On s’est retroussé les manches et on s’est retrouvé près de la dernière place avant de remonter jusqu’en deuxième. Je suis vraiment content pour toute l’équipe GM Paillé et, en même temps, on remporte le championnat. Même si on peut être un peu plus relax pour la dernière course à Delaware, on va quand même tout donner pour aller chercher une autre victoire. Delaware est une piste où je n’ai pas eu beaucoup de succès, mais on va essayer de renverser la tendance et de terminer la saison avec une victoire. »

« Après des qualifications qui ne se sont pas déroulées comme on le souhaitait hier, les gars de GSR, David Lewis et Velocity Race Cars se sont mis au travail. On a trouvé de la vitesse pendant la nuit et tôt ce matin, et la voiture était vraiment bonne », a déclaré Lapcevich. « Je pense que si on n’avait pas eu à repartir à l’arrière pour effectuer des ajustements, on aurait probablement eu une chance de se battre pour la victoire. J’ai dû pousser très fort et j’en ai probablement un peu trop demandé à la voiture, mais dans l’ensemble, ça a été une très bonne journée. Je n’ai jamais été un pilote de circuit routier, alors réussir ça après 10 ou 11 ans sans courir sur ce type de circuit, ça me rend vraiment heureux. Je suis très reconnaissant d’avoir eu cette occasion et j’espère qu’on pourra recommencer. »

La Série NASCAR Canada se dirigera maintenant vers le Delaware Speedway le 12 septembre pour la dernière course de la saison 2026, où Camirand célébrera officiellement son titre de champion.