(Markham, ON) – 15 août 2026 – La Série NASCAR Canada était de retour dans la région du Grand Toronto samedi à l’occasion du Markham 125, disputé sur le tout nouveau circuit urbain de 3,52 kilomètres et 12 virages dans le cadre du Ontario Honda Dealers Indy à Markham. Marc-Antoine Camirand est entré dans l’histoire en devenant le tout premier vainqueur dans les rues de Markham.

Plus tôt dans la journée, les pilotes ont pris la piste pour la première fois lors d’une séance d’essais et de qualifications de 30 minutes. Marc-Antoine Camirand, au volant de la Chevrolet No. 96 GM Paillé/Chevrolet Canada, a signé le tour le plus rapide pour décrocher la position de tête de cette course inaugurale.

Camirand a mené le peloton au drapeau vert depuis la position de tête et a conservé les commandes dans les premiers virages du Markham 125, tandis que Tyler Gonzalez, parti deuxième au volant de la Ford No. 38 Power Leaves Corp/RGR Motorsports, a immédiatement mis de la pression sur le No. 96.

La course a rapidement connu son premier incident lorsque Gonzalez a eu un contact au premier tour avant de percuter le mur, provoquant la première neutralisation de l’après-midi et mettant finalement un terme à sa course. La Chevrolet No. 88 TransGestion/Complexe AutoPlus/NAPA/IAI de Simon Charbonneau a également été impliquée dans un contact avec la Dodge No. 17 Castrol/BrimstoneGames/DriveBuySupply/CIM de D.J. Kennington lors du premier tour, les deux voitures subissant des dommages.

Avec Gonzalez hors course, Louis-Philippe Dumoulin, au volant de la Dodge No. 47 WeatherTech/Bellemare/Omnifab, s’est hissé au deuxième rang derrière Camirand, tandis que Kevin Lacroix a pris la troisième place au volant de la Chevrolet No. 74 NAPA Racing.

Camirand a conservé la tête lors de la relance suivante alors que le peloton trouvait son rythme en début de course. Plus loin derrière, Charbonneau a commencé à remonter le peloton après avoir pris le départ à l’arrière à la suite d’une disqualification en qualifications. Malgré le contact du premier tour et un passage aux puits pour effectuer des réparations, le pilote de la No. 88 avait réussi à remonter au 14e rang au neuvième tour.

Une autre neutralisation est survenue au 10e tour en raison d’une situation médicale, tandis que des débris provenant de la voiture No. 17 endommagée ont également dû être retirés de la piste. Camirand a de nouveau conservé la tête à la relance. Charbonneau a poursuivi sa remontée pour atteindre le 10e rang au 18e tour. Au 19e tour, Sam Fellows, au volant de la Chevrolet No. 87 AER/Novus/McDougall Energy/Mobil 1, a percuté le mur. Les officiels ont dû intervenir pour déplacer sa voiture hors de la piste, mettant ainsi fin à sa course.

La course a de nouveau été neutralisée au 30e tour lorsque Jonathan Woolridge, au volant de la No. 8 Emzone/Fortress Tech/CFF Stainless Steels, est parti en tête-à-queue à la suite d’un contact avec un autre concurrent avant de terminer sa course dans les barrières de pneus, provoquant une autre neutralisation complète.

À trois tours de la fin, le peloton a repris le vert pour ce qui devait être un sprint jusqu’à l’arrivée. La lutte s’est intensifiée derrière Camirand, alors que Kevin Lacroix a été poussé contre le mur, le faisant chuter jusqu’au 17e rang. Andrew Ranger, au volant de la Chevrolet No. 27 GM Paillé/Chevrolet Canada/BFL, s’est ainsi hissé en troisième position.

Une autre neutralisation complète est survenue à deux tours de la fin lorsque la No. 8 de Woolridge a percuté le mur, poussant la course en prolongation et préparant une arrivée green-white-checkered.

Avant la dernière relance, Alex Tagliani, au volant de la Chevrolet No. 80 St-Hubert/UPS Store/Bet GRW/Olymel, a connu des problèmes qui l’ont écarté de la lutte. Ranger s’est ainsi retrouvé deuxième et Louis-Philippe Dumoulin troisième pour la relance en prolongation, tandis que Camirand était toujours aux commandes.

Camirand a résisté au cours des deux derniers tours pour remporter la toute première course disputée dans les rues de Markham et signer sa septième victoire de la saison 2026.

« C’est vraiment spécial de gagner cette toute première course à Markham, a déclaré Marc-Antoine Camirand. La voiture était encore une fois excellente et très rapide. Je suis vraiment content d’aller chercher une septième victoire cette saison. On n’aurait pas nécessairement cru ça possible en début de saison, mais maintenant, on va essayer d’aller chercher une huitième victoire et de dépasser le record du plus grand nombre de victoires en une saison, établi par Peter Gibbons et D.J. Kennington. Il reste trois courses, alors on va tout donner pour y arriver. »

« Je suis vraiment content de notre journée. On n’a pas eu la qualification qu’on voulait et on est partis septièmes, mais on a réussi à remonter tranquillement, a déclaré Andrew Ranger. J’avais une très bonne voiture sur les short runs, tandis que les long runs étaient un peu plus difficiles pour moi. Les deux derniers green-white-checkered ont vraiment joué en notre faveur. J’ai été capable de reprendre plusieurs positions et d’aller chercher la deuxième place. Je suis vraiment satisfait de notre course et du résultat. »

« On sentait vraiment que la voiture No. 47 WeatherTech/Omnifab/Bellemare était rapide, a déclaré Louis-Philippe Dumoulin. On avait beaucoup de plaisir à mettre de la pression sur Marc-Antoine Camirand dans la voiture No. 96. On était plus rapides que lui à certains endroits, et il était plus rapide que nous à d’autres. J’essayais de conserver un peu la voiture en milieu de course, mais en même temps, on avait beaucoup de pression derrière. Sur la dernière relance, j’ai eu une très bonne run sur le No. 96, mais Andrew Ranger en a profité et on s’est retrouvés côte à côte dans le grand virage à l’arrière du circuit. C’était très serré et on a presque touché le mur. On ramène finalement une troisième place. C’est très satisfaisant, mais évidemment, on veut toujours gagner. »

Connor Bell, au volant de la Chevrolet No. 3 Dymon/Sangsin Brake/HGC/Fast Eddie, a progressivement remonté le peloton après s’être élancé de la neuvième position, gagnant cinq places pour terminer quatrième. Alex Guenette, au volant de la Chevrolet No. 39 DLGL/GL Électricité Automatisation, a complété le top 5.

À l’issue du Markham 125, Marc-Antoine Camirand mène le championnat de la Série NASCAR Canada avec 503 points, devant Louis-Philippe Dumoulin avec 420 points et Kevin Lacroix avec 393 points. D.J. Kennington occupe le quatrième rang avec 377 points, tandis que la recrue Connor Bell complète le top 5 avec 372 points.

La Série NASCAR Canada reprendra l’action le 29 août à ICAR, à Mirabel, au Québec, où la lutte au championnat se poursuivra sur le circuit routier.