C’est le weekend dernier que le VARAC a tenu la 46e édition de son Vintage Grand Prix au réputé circuit du Canadian Tire Motorsport Park (ex-Mosport). Qu’est-ce que le VARAC? C’est l’acronyme du Vintage Auto Racing Association of Canada, l’organisation qui cherche à rassembler les amateurs de voitures de course anciennes au pays. VARAC est très active et elle compte même de nombreux membres ici même au Québec. D’ailleurs plusieurs d’entre eux se sont également retrouvés au CTMP pour le Grand Prix de Voitures anciennes (Vintage) la fin de semaine dernière.
Ceux qui suivent ce type de compétition automobile savent très bien qu’il y a des centaines d’autos de course anciennes au Canada et la plupart d’entre elles sont toujours en état de rouler. Il faut dire que l’adhésion à l’association s’adresse surtout aux propriétaires de voitures sport (surtout British) des années cinquante et soixante. Toutefois, VARAC s’occupe aussi des proprios de petites Formules (comme les 1600, les F-Ford et les VW) et des classiques Américaines des années soixante et soixante-dix. On retrouvera également des sportives américaines comme les Corvette ou les voitures de type NASCAR pour les épreuves en circuit routier. D’ailleurs, plusieurs compétiteurs venant du Québec y participants ont déjà été vus au Circuit du Mont-Tremblant ou encore, au Grand Prix de Trois-Rivières. Parmi ceux-ci, mentionnons, entre autres, les pilotes de Mustang Olivier Dupont, Paul Bissonnette, Edwin Beliveau et François Reda.
VARAC avait donc établi l’horaire de son Grand Prix selon certaines catégories de voitures et selon les temps tournés sur le circuit durant les pratiques. Une de ces classes s’appelle les VH (Vintage Historic) et elle est divisée en deux, la catégorie des voitures qui ont roulé en moins de 1minute 45 secondes et celle des bolides qui ont roulé au- dessus de 1:50. Ajoutez à cela des courses spéciales pour les voitures Porsche (Stuttgart Express) ou celle réservée aux voitures Triumph seulement. Le vendredi est réservé aux essais et aux qualifications alors que le samedi et le dimanche sont pour les courses par classe, des épreuves de 20 minutes.
Alors que la pluie battait son plein dans la région montréalaise, le soleil brillait de tous ses feux au CTMP ce qui facilitait la tenue des diverses courses certaines réunissant des voitures de classes différentes mais de performances (temps enregistrés) semblables. C’est d’ailleurs pourquoi les résultats peuvent varier et que je ne les publie pas ici. Si vous voulez savoir qui a gagné quoi. Consultez le site internet de VARAC ou les sites canadiens traitant du sujet (presque tous ne sont, malheureusement, qu’en anglais!).
Au cas où vous voudriez assister à la 47e édition de cette classique du 17 au 20 juin 2027, sachez que VARAC soit à établir des courses pour la classe Can-Am Mini et une autre classe, les « Ground Pounders » (Dameurs de sol) pour les voitures à moteur V8 bruyants!
Il y avait un bon nombre de voitures de course de type Formule au Vintage Grand Prix de VARAC
Les coupés américains de performance prennent de l’importance au Vintage Grand Prix de VARAC.
Le trio de pilotes de Mustang Dupont, Bissonnette et Béliveau ont été actifs au Vintage Grand Prix de VARAC.
La marque de voitures anglaises Triumph était en vedette au Vintage Grand Prix de VARAC.
VARAC a aussi une classe pour les voitures de type NASCAR destinées aux épreuves en circuit routier.
