Une série qui fait rugir les V8 sur les circuits du Vieux Continent

Depuis plus d’une décennie, la NASCAR Euro Series — officiellement appelée Whelen Euro Series — apporte l’énergie brute du stock-car américain sur les circuits européens. Avec ses V8 atmosphériques, ses courses courtes et intenses et ses dépassements musclés, la série occupe une place unique dans le sport automobile international.

Créée en 2009 par le Team FJ en France, puis reconnue officiellement par la NASCAR américaine en 2012, elle combine la culture spectaculaire du stock-car avec les standards techniques imposés par la FIA. Le championnat visite plusieurs circuits emblématiques comme Valencia, Brands Hatch, Spa-Francorchamps ou encore Zolder.

Des voitures conçues pour le spectacle

Les voitures de NASCAR Euro Series rappellent visuellement les NASCAR américaines, mais elles ont été adaptées aux circuits routiers européens. Elles sont propulsées par un V8 de 5,7 litres développant environ 450 chevaux.

Ici, pas d’ABS ni de contrôle de traction : tout repose sur le pilotage pur. Le règlement impose une forte standardisation des pièces, ce qui limite les écarts entre équipes et favorise des courses serrées, physiques et imprévisibles.

À quoi peut-on comparer la NASCAR Euro Series ?

La série occupe une position particulière dans le sport automobile. Plus spectaculaire et agressive que les monoplaces, elle est aussi plus brute et moins technologique que les championnats GT modernes.

Elle rappelle les anciennes séries de tourisme ou les Supercars australiennes : puissance, contact et lutte constante en piste. La comparaison avec l’IndyCar revient parfois, même si la NASCAR Euro Series conserve une identité propre grâce à son mélange de culture américaine et de circuits européens techniques.

NASCAR Euro Series vs NASCAR Canada

Pour les amateurs québécois, la comparaison avec la NASCAR Canada est naturelle. Les deux séries partagent le même ADN : des voitures puissantes, des courses physiques et une philosophie centrée sur le spectacle.

La différence principale réside dans les circuits. En NASCAR Canada, les courses se déroulent surtout sur des ovales et des tracés nord-américains, où la gestion du trafic et la stratégie sont essentielles. En NASCAR Euro Series, les pilotes évoluent sur des circuits routiers européens très techniques, où précision, freinage et adaptabilité sont déterminants.

Deux visions du stock-car, une même base : le spectacle.

Des pilotes à suivre

Le plateau 2026 est particulièrement relevé. Le Français Paul Jouffreau se distingue par sa vitesse et son agressivité, tandis que l’Italien Gianmarco Ercoli reste une référence de régularité.

Le grec Thomas Krasonis poursuit sa progression, alors que Vittorio Ghirelli impressionne par son expérience et son pilotage spectaculaire. Un mélange de jeunes talents et de pilotes confirmés qui rend la série très compétitive.

Raphaël Lessard : le Québec à la conquête de l’Europe

La série attire désormais des pilotes venus du monde entier, dont le Québécois Raphaël Lessard. Originaire de Saint-Joseph-de-Beauce, il possède déjà une solide expérience en NASCAR Truck Series et dans plusieurs championnats nord-américains.

Après une première expérience européenne en 2025, il dispute la saison 2026 avec l’écurie Alumitec Racing au volant de la Ford Mustang #11. Il s’est rapidement imposé parmi les favoris de la division EuroNASCAR Open grâce à sa vitesse et son adaptation rapide.

Plus tôt ce mois-ci, Lessard a signé sa première victoire de la saison, confirmant son talent et l’intérêt grandissant des pilotes nord-américains pour cette discipline en pleine expansion.

À ne pas manquer

La saison 2026 se poursuit les 6 et 7 juin prochains à Brands Hatch, en Angleterre, dans le cadre du American SpeedFest. Un rendez-vous à surveiller pour suivre Raphaël Lessard en action.

En bref : pourquoi s’y intéresser ?

La NASCAR Euro Series offre une approche différente du sport automobile moderne. Dans un monde de plus en plus technologique, elle conserve une philosophie simple : du V8, du contact et du spectacle.

Pour les amateurs de courses brutes et de dépassements musclés, c’est l’un des championnats les plus divertissants en Europe. Parce qu’au final, peu importe le continent : quand les moteurs grondent et que les pilotes se battent roue contre roue, la passion du stock-car parle un langage universel.