On passe aux choses sérieuses maintenant dans la série «NASCAR CUP Lacroix-Tuning» présentée par A1 Simulation, 360Nitro.tv et LM Production. Ce n’est pas que les 13 épreuves disputées auparavant n’étaient pas importantes ! C’est que le début des éliminatoires est débuté et qu’une victoire assure de faire le saut au tour suivant.

La course initiale de la première ronde des séries était présentée en direct de l’ovale virtuel de Las Vegas dans le cadre du « Fingo 150 ». Le tout sur les ondes des spécialistes du « simracing » SFTV.

Nicolas Moreau (No. 15) et Jonathan Vachon (No. 26) s’élançaient de la première ligne. Derrière eux, Frédéric Lavoie (No. 33) et Mathieu Tremblay (No. 25) partaient de la seconde ligne du peloton composé de 26 bolides.

Un total de 4 neutralisations ont été signalées par les officiels de courses. Les 40 derniers tours sur les 102 parcourus ont été les plus spectaculaires. Une statistique impressionnante qui révèle l’intensité présente durant la soirée est celle du nombre de pilotes ayant terminé sur le tour des meneurs. En effet, 21 voitures ont franchi l’ensemble des passages de la ligne de départ/arrivée. Encore plus impressionnant, l’écart entre la première et la 21e position n’était que de 5.3 secondes.

Parti de la position de tête, Nicolas Moreau, au volant de sa Chevrolet Camaro numéro quinze, a mené 51 des 102 tours. Cependant, le tour le plus rapide revient à Mathieu Vachon (No.26) qui a bouclé l’ovale avec un chrono de 29,727 secondes.           

TOP 5, LAS VEGAS FINGO 150

1-	Nicolas Moreau	Chevrolet Camaro ZL1(No. 15)	Transit
2-	Mathieu Vachon	Chevrolet Camaro ZL1(No. 26)	Transit
3-	Jeff Coté	Chevrolet Camaro ZL1(No. 551)	Garage MiniMecanique
4-	Martin Giroux	Chevrolet Camaro ZL1(No. 50)	Groupe Theetge
5-	Jonathan Dvaranauskas	Chevrolet Camaro ZL1(No. 27)	ComAgro

La visite de Nicolas Moreau (No. 15) dans le cercle des vainqueurs lui assure donc de passer au second tour des éliminatoires. Bien qu’exclu du championnat, Martin Giroux (No. 50) a décroché son premier top cinq de la saison grâce à une excellente quatrième place.

Parmi les concurrents qui sont à surveiller pour la course au championnat, notons la 16e position de Steve Bérubé (No. 6) ainsi que le 20e rang de Mathieu Tremblay (No. 25). Avec 2 courses à faire, une contre-performance pourrait venir brouiller les cartes pour certains gladiateurs du bitume virtuel.

La remontée de la semaine appartient à Mathieu Vachon (No. 26)  pour un gain de 15 positions. Le titre de la «déboulade» du jour est remporté par Jonathan Vachon (No. 97) avec une perte de 23 rangs.

ÉTAT DES FORCES (POWER RANKING), SEMAINE 14

1-	Mathieu Vachon (No. 26)	Moreau Motorsports	12,59 pts	Diff + 3
2-	Jeff Coté (No. 551)	Rumble Racing	11,48 pts	Diff —-
3-	Nicolas Moreau (No. 15)	Moreau Motorsport	11,19 pts	Diff + 13
4-	Martin Giroux (No. 50)	Rumble Racing	10,21 pts	Diff + 4
5-	Jonathan Dvaranauskas (No. 27)	Rumble Racing	9,58 pts	Diff + 4
6-	Jeremy Tessier (No. 21)	LAS Esport BMR Stephane Baril	9,55 pts	Diff + 5
7-	Mathieu Denis (No. 17)	BBR (Bad Bunny Racing)	9,06 pts	Diff – 1
8-	Dany Lafleur (No. 99)	BBR (Bad Bunny Racing)	9,04 pts	Diff + 6
9-	Alex Murphy (No. 31)	Rumble Racing	8,98 pts	Diff – 6
10-	Frédéric Lavoie (No. 33)	KMR	8,86 pts	Diff + 13

La meilleure remontée dans le classement de l’état des forces appartient à Nicolas Moreau (No. 15)  pour un gain de 13 positions. La plus grande baisse est à Steve Gauthier (No. 360) qui a perdu 17 rangs suite à son absence de cette semaine.

Erratum

Comme le dit si bien l’homme sage, nul n’est prophète dans son pays. Je vais donc ici revenir sur la fin de course de l’épreuve précédente de Talledega et y apporter un petit ajustement quant à mes commentaires sur la fin de l’épreuve. Il n’y a pas de jaune sur drapeau blanc sur iRacing. Si l’incident se produit avant la ligne (passage au blanc), il y a jaune au tour final du « Vert-Blanc-Damier », la règle de Nascar gèle le classement au moment où le jaune est déployé, mais en iRacing ce n’est pas le cas. Merci à Éric Gaudreault Drapeau pour les précisions.

En conclusion

Le reste des courses au calendrier va se dérouler à vive allure puisqu’il n’y a plus de semaine de congé d’ici la grande finale du 31 mars. La prochaine épreuve aura lieu sur le routier de Watkins Glen dans l’état de New York dans le cadre du «Watkins Glen Sigma Sim Racing 50». Que les dieux bénissent les rois de la course !