La dernière course de la saison 2022-2023 de la série « NASCAR CUP Lacroix-Tuning » présentée par A1 Simulation, 360Nitro.tv et LM Production est maintenant chose du passé. Vendredi soir dernier avait lieu le Lavoie MotorSport ISM 175 présenté par les spécialistes du « SimRacing » au Québec SFTV.

Habituellement, je m’abstiens d’émettre un commentaire sur le nombre de participants. Cette fois-ci, je ne peux me retenir, il n’y avait que 18 pilotes en piste pour cette grande finale. C’est un peu décevant, surtout si on tient compte de l’énergie mise par les organisateurs de la série. Cela, c’est sans tenir compte des nombreux partenaires qui investissent temps et argent. Possiblement, pour plusieurs, la motivation n’y était plus. D’autres pouvaient avoir des obligations familiales ou autres, ce qui faisait en sorte qu’ils n’étaient pas en mesure de participer. Cependant, ne le prenez pas personnel, juste faire acte de présence en piste, même s’il n’y a plus d’enjeux, aurait été un acte de reconnaissance et d’appréciation pour ceux qui mettent beaucoup d’énergie à mettre en place cette série de Qualité. Je pense ici à l’équipe de LM Production qui ne compte plus les heures.

Revenons à la course

Dès le premier tour, Mathieu Tremblay (No. 25) a échappé sa monture pour se retrouver dernier à 13 secondes de la tête alors qu’aucune neutralisation n’a été signalée. Malgré sa malchance, Tremblay est resté dans le tour du meneur. Avec un peloton aminci, la remontée était certainement moins ardue qu’à la normale. La course n’a été ponctuée que de trois neutralisations.

Dix pilotes au total ont terminé sur le tour des vainqueurs. Le plus grand nombre de tours menés appartient au champion Jeff Coté (No.551) avec 82 tandis que le passage le plus rapide a été réalisé par Mathieu Tremblay (No.25) avec un chrono de 26,871.

TOP 5, LAVOIE MOTORSPORT ISM 175

En remportant la course, Frédérik Ladouceur effectuait sa deuxième visite en carrière dans le cercle des vainqueurs. En 78 départs, il cumule 29 tops 5 et 43 tops 10. Jeff Côté (No. 551), qui y allait pour le titre, termine second. Alex Murphy (No. 31) complète le top 3.

Excluant le gagnant du titre, les trois autres finalistes ont passé le fil d’arrivée en prenant les positions suivantes : Steve Bérubé (No. 6) 4e, Mathieu Tremblay (No. 25) et Frédéric Lavoie (No.33) ferme la marche 18e.

La remontée de la semaine appartient à Frederik Ladouceur (No. 51), Simon Madgin (No. 46), Gerry Bergeron (No. 1) et Yves Pelland (No. 7) qui ont tous gagné 4 positions. Le titre de la « déboulade » du jour est remporté par Alex Tuppert (No. 94) pour une perte de 16 rangs.

ÉTAT DES FORCES (POWER RANKING), SEMAINE 20

Lorsqu’un pilote s’absente d’une ou plusieurs épreuves, il est certain que son classement dans l’état des forces en prend pour son rhume. Cependant, il n’y a pas vraiment d’enjeux ici. Le but visé était simplement de permettre aux amateurs de connaître le pilote le plus en vue du moment. Jeff Côté termine la saison au premier rang au niveau de l’état des forces.

La remontée de la semaine appartient à Simon Madgin (No. 46)  pour un gain de 10 positions. La plus grande baisse revient à Frédéric Lavoie (No. 33) avec une perte de 10 rangs.

Retour sur la saison

J’ai profité du fait que la saison était maintenant chose du passé pour demander au grand manitou de la série Jean-François Lavoie quelles étaient ses impressions sur celle-ci.

« Ce fut une grosse saison, la formule de 20 courses avec 7 en éliminatoire est parfaite. Dès la première course à Daytona, l’intensité était palpable avec le gros accident du dernier tour. Dans l’ensemble, les courses furent excellentes. Il y a eu de belles histoires avec des pilotes qui ont décroché leur première victoire. De grosses surprises de voir des pilotes absents parmi la finale des 4. D’autres courses ont été difficiles dont Dover qui été une vraie catastrophe. Cela fait partie des courses de simracing, il y a des semaines plus faciles et d’autres moins. »

« J’ai le sentiment du devoir accompli en compagnie de mes 2 complices. Nous avons réussi à tenir le fort durant les 6 mois d’activités. Certes, il y a beaucoup de notes qui ont été prises. Maintenant, c’est le temps de prendre une pause. Nous donnons nos vies carrément pour cette discipline. Je n’ai pratiquement pas eu de fin de semaine de congé dans les 6 derniers mois, car cela demande énormément de temps d’administration. Que ça soit au niveau des plaintes, le travail après les courses, coordonner les médias et j’en passe. La pause va être salutaire, j’aimerais pouvoir retourner derrière le volant durant l’été si la santé est bonne. Je voudrais aussi profiter de cette tribune pour remercier de tout cœur Dany Lacroix et Lacroix tuning qui sont avec nous depuis 4 saisons. Grâce à cette collaboration, nous avons une solide base pour développer notre championnat. J’en profite aussi pour remercier l’ensemble des commanditaires et partenaires de la série ».

« Finalement, merci à Francois Richard et à 360Nitro.tv pour les six dernières saisons durant lesquelles ils ont permis de faire connaitre notre discipline ».

En conclusion

Félicitations au champion de la saison Jeff Côté (No. 551). Bravo à toutes les équipes et à tous les pilotes qui ont relevé le défi de cette saison 2022-2023. Salutations aux gens de LM Production qui, semaine après semaine, offrent un produit de qualité aux amateurs de courses en ligne. « Hi-Five » à Éric Gaudreault Drapeau et à toute l’équipe de SFTV.

Pour ma part, c’est ici que se termine l’aventure avec LM Production. Au fils des années et des semaines, j’ai découvert un gang de crinqués et de passionnés du « sim racing ». Une discipline qui demande beaucoup d’investissements en temps et en argent selon le cas. Vous avez mon entière admiration.

Si le cœur vous en dit, je vous invite à venir consulter régulièrement le site de 360Nitro.tv pour lire mes nouveaux textes ou encore suivre l’actualité du sport automobile de près.

Que les dieux bénissent les rois de la course !