Bouvrette, Lecours, Gagné et Lambert triomphent dans le cadre de la soirée hommage à M. Normand Gilbert.

Ce samedi 5 septembre avait lieu la première manche de la Triple Couronne Kennebec et ce fut un programme riche en émotions puisque l’Autodrome Chaudière rendait hommage à un de ses actionnaires, soit M. Normand Gilbert, décédé en avril dernier.

LATE MODEL – Jonathan Bouvrette domine

Ce sont 31 pilotes qui se sont présentés lors de ce programme dont seulement 25 voitures pouvaient prendre le départ. Nous avons assisté à de chaudes luttes lors des séances de qualifications puisque seulement les 7 premières positions des 3 séances accédaient directement à la finale de 124 tours. Patrick Laperle #91 (qualification 1) et Alex Guénette #48 (qualification 3) s’étaient qualifiés mais les voitures ont été disqualifiées suite à l’inspection technique. Nous avons eu le droit à une course consolation endiablée alors que 10 pilotes tentaient de convoiter les 4 dernières disponibles pour prendre part à la finale. Ce sont Guénette, William Larue #55, Laperle et Karl Allard #25 qui ont été en mesure de se démarquer afin de se qualifier pour la grande finale. Martin Goulet #83 et Jean-François Déry ont mené les 25 voitures au déploiement du drapeau vert. Au 3^e tour, Laperle connait des ennuis mécaniques puisque son moteur rend l’âme. Goulet conserve la position de tête mais le rapide Jonathan Bouvrette #41 s’impose au 27^e tour afin de prendre les commandes de l’épreuve dont il conservera jusqu’au drapeau quadrillé. Nous avons assisté à de beaux duels lors des relances entre Bouvrette et Christophe Paquet #22 alors que Bouvrette sélectionnait toujours la ligne extérieure pour les relances. En 3^e position, Jean-Philippe Bergeron #18 a démontré que la ligne intérieure pouvait être très rapide et il a su contenir les attaques de Samuel Charland #41. Un pilote qui a impressionné lors de cette finale est sans aucun doute Sébastien Couture #03 qui réalise sa meilleure performance à sa 3^e année en Late Model en terminant en 5^e position. Suite à la vérification des moteurs de Bouvrette et de Paquet, le moteur de Paquet a été déclaré non conforme à la règlementation. La journée a été couronnée de succès avec à la présence de 31 voitures mais ce succès a entrainé malheureusement la non-participation de 6 pilotes à la finale en raison de la non qualification de ceux-ci.

Résultats finale: Bouvrette, JP Bergeron, Charland, Couture, Guenette, Perreault, Larue, Coursol, J. Côté, Déry, Goulet, Trépanier, Allard, Jacques, Begin, Roussin, Cliche, Kingsbury, Lavoie, S. Côté, Tardif, J. Bergeron, Vachon et Laperle.

Résultats qualification 1 : JP Bergeron, Goulet et Kingsbury (top 3)

Résultats qualification 2 : Bouvrette, Coursol et Tardif (top 3)

Résultats qualification 3 : Cliche, Déry et Couture (top 3)

Résultats consolation : Guenette, Larue, Laperle et Allard

Voitures non qualifiées : Descoste, Bédard, PL Labbé, Leclerc, Poulin et M. Lacombe

Voiture disqualifiée: Christophe Paquet

Bourses addtionnelles :

-Gracieuseté de Gestion Roy Électrique pour le temps le plus rapide pour un montant de 250.00$ : Jonathan Bouvrette

-Gracieuseté de Gestion Roy Électrique pour les gagnants des qualifications pour un montant de 250.00$: JP Bergeron, Bouvrette et Cliche

-Gracieuseté de Garage H.L.S. Begin inc. et Garage Gilles Roy (2007) inc. pour la 4^e position lors du 4^e tour pour un montant de 250.00$: Dave Coursol

-Gracieuseté de Garage Mini-Mécanique pour la 15^e position lors des tours 15 et 115 pour un montant de 150.00$ chacun : Marc Bégin (15^e tour et 115^e tour)

TRUCK – Lutte entre Lecours et Simoneau

La série Truck comptait la présence de 13 camionnettes pour ce programme de 54 tours. Nous assistions au retour du redoutable vétéran Steve Simoneau #46 qui a donné du fils à retordre à l’autre pilote vétéran soit Stéphane Lecours 100,5. Ce fut une chaude lutte entre les 2 pilotes pendant que Simon Dion-Viens #37 se taillait une place en 3^e position. Denis Boutet #70 et Anthony Lessard #192 complètent le top 5 de cette finale. Plusieurs recrues étaient au rendez-vous lors de cette soirée soient Joel Hinse #3, Guillaume Dinelle #03, Daniel Bérubé #19 et Martin Limoges #7.

Résultats finale : Lecours, Simoneau, Dion-Viens, Boutet, Lessard, Hinse, Hamel, Dinelle, Bérubé, Bussière, Desbiens, Létourneau et Limoges.

Résultats qualification 1 : Lecours, Simoneau et Lessard (top 3)

Résultats qualification 2 : Desbiens, Boutet et Dion-Viens (top 3)

Bourse additionnelle :

-Gracieuseté de Garage H.L.S. Begin inc. et Garage Gilles Roy (2007) inc. pour la 4^e position lors du 4^e tour pour un montant de 250.00$: : Joel Hinse

VINTAGE – Jimmy Gagné victorieux

Lors de la finale, ce fut une belle lutte pour les positions 3, 4 et 5 entre Claude Goupil #71, Claude Jean #10 et Steve Grondin #3 se dessine derrière les deux meneurs Patrick Verner #B45 et Jimmy Gagné #4. Gagné a finalement contenu Verner de brillante façon et mené les 34 tours que comptait l’épreuve. Cependant, Verner fut disqualifé suite à l’inspection technique et c’est Jean qui a hérité de la 2^e position suivi par Goupil. Daniel Grenier #16 et Dylan Grondin #33, âgé de seulement 15 ans et à sa toute première course, complètent le top 5. Ludovic Tanguay #99, aussi à sa première course en Vintage, a réussi la plus belle remontée.

Résultats finale : Gagné, Jean, Goupil, Grenier, D. Grondin, S. Grondin, Tessier, Descoste, Tanguay, Lévesque, Gendron, Goyette.

Résultats qualification: Gagné, Jean et S. Grondin (top 3)

Voiture disqualifiée : Verner

Bourse additionnelle :

-Gracieuseté de Garage H.L.S. Begin inc. et Garage Gilles Roy (2007) inc. pour la 4^e position lors du 4^e tour pour un montant de 250.00$: : Claude Goupil

SPORT COMPACT AMATEUR – 13 changements de meneurs entre Lambert et Laflamme

Ce n’est pas l’action qui a manqué lors de cette finale de 34 tours. Parti de la position de tête, le champion en titre Anthony Laflamme #40 a eu maille à partir avec Matthew Lambert #54, les deux pilotes se sont échangés la position de tête à 13 reprises roulant côte à côte à de nombreuses reprises. Pendant ce temps, la lutte était tout aussi intense en première moitié de la course notamment entre Bobby Bureau #28 et Martin Cloutier #59, lui qui courait avec une voiture qu’il a utilisée à l’Enfer 200 à trois reprises ! Dans la deuxième moitié de l’épreuve, c’est Eric Desponts #51 qui a pris le dessus sur ces deux pilotes.

Résultats finale : Lambert, Laflamme, Desponts, Bureau, Cadorette, Boulanger, Perreault, Thibault, Thibodeau, Lemenan et Cloutier

Voitures n’ayant pas prises le départ (DNS) : Demers et Poulin

Résultats qualification: Lambert, Laflamme et Bureau (top 3)

Bourses additionnelles :

-Gracieuseté de Garage H.L.S. Begin inc. et Garage Gilles Roy (2007) inc. pour la 4^e position lors du 4^e tour pour un montant de 250.00$: : Eric Desponts

-Gracieuseté des Entreprises Daniel Carré inc. pour la 4^e position lors du 15^e tour pour un montant de 100.00$: : Eric Desponts

-Gracieuseté des Entreprises Daniel Carré inc. pour la meilleure remontée pour un montant de 100.00$: : Francis Boulanger

REMERCIEMENTS

L’Autodrome Chaudière tient à remercier son photographe officiel Christian Genest pour les magnifiques photos. Également, merci à l’équipe d’animation composée de Christian Cazes, Bobby Prézeau et Marie St-Laurent.

On se donne rendez-vous le samedi 12 septembre pour la 2^e manche de la Triple Couronne Kennebec.

Marie-Claude Durocher

Directrice des communications

Section Late Model rédigée par Marie-Claude Durocher

Section Truck rédigée par Ginette Carbonneau

Sections Vintage et Sport Compact Amateur rédigées par Donald Gilbert

Crédit photo : Christian Genest