Qu’on le veuille ou non, malgré la restriction des échappements au légendaire Circuit du Mont-Tremblant, d’y voir évoluer une soixantaine de voitures de course parmi les plus avancées au Québec est toujours excitant. J’avoue qu’il y manque le son aigu ou très prononcé des moteurs de compétition. Mais on s’y fait et le spectacle demeure…spectaculaire.
Cette fois, à la Classique d’été, il manquait les bagnoles de la série Super Production (qui étaient « occupées » au circuit de Calabogie près d’Ottawa). Qu’importe, la majorité des pilotes québécois très actifs dans le domaine des courses en circuit routier étaient à Tremblant se préparant, pour certains, au Grand Prix de Trois-Rivières à venir.
Notons quand même la belle participation des pilotes de la série Vintage Québec, plus d’une vingtaine au volant de voitures « anciennes » dont la plupart ont déjà fait les beaux jours de Tremblant. Ici, on pourrait dire qu’Olivier Dupont, un presque « nouveau venu » en Vintage, a réussi à se faire connaître au volant de l’ancienne Mustang 1967 de Paul Bissonnette (qui pilote aujourd’hui une Mustang Fox plus récente). Incidemment, Olivier s’est aussi présenté au Circuit avec une « nouvelle » Ferrari 488 (ex-Challenge) qu’il saura certes maitriser avant longtemps. Ce qui manque un peu, ce sont les voitures de la catégorie Formule (Libre), des bolides qui appartiennent vraiment au paysage du Circuit. Elles auraient pu être plus nombreuses vu leurs quantités cachées dans les garages québécois.
Dans la catégorie G70/G90, la victoire finale du week-end a été à Georges Lathouras (Porsche 951) alors qu’en GT Challenge, c’est Erik Kerub qui a passé sous le drapeau à damier en premier avec sa McLaren 650S. En Formule Libre, Jean Pellissier a gagné la dernière course du weekend de sa catégorie au volant de sa Radical SR3 alors que, finalement, en Vintage, le trophée a été à Olivier Dupont et sa très rapide Mustang 1967 !
On aurait aimé voir plus de Formules à Tremblant
Comment le journaliste auto Eric LeFrançois acquiert-il de l’expérience pour évaluer les nouvelles autos? En pilotant sa rare Lancia Monte Carlo à Tremblant!
François Reda pilote une spectaculaire Mustang Boss 302 en course!
Le vétéran Jean-Pierre Ouimet étrennait sa nouvelle Camaro de circuit routier à Tremblant.
Ce groupe de Porsche 944 était précédé d’une Pinto modifiée au Circuit Mont-Tremblant.
Nouvelle venue à Tremblant, cette Aston Martin Vantage GT3 nous venait du New Jersey
Superbe, cette Mustang 1982 d’endurance de Pierre-Éric Dubois.
Une bonne raison d’aller aux courses à Tremblant, voir des Lamborghini, des McLaren, des Ferrari et autres voitures exotiques en compétition.
Porsche- Que serait une épreuve de circuit routier sans Porsche 911?
