Cornwall RaceFest – Jour 1 : une première journée haute en émotions
Il y avait de l’action et du monde dans les puits ! Pas moins de 174 voitures étaient inscrites, un chiffre qui démontre toute l’importance et la popularité du RaceFest. Plusieurs classes étaient en piste pour cette première journée, dont certaines où chaque point comptait en vue du championnat de fin de saison.
Si vous n’avez pas encore consulté les résultats officiels, ils sont disponibles sur le site 360nitro.tv. Pour ma part, je vous partage plutôt mes observations, discussions dans les puits et quelques anecdotes qui ont marqué cette première journée.
Une ambiance de camaraderie malgré les embûches
Un commentaire publié par Julien St-Onge sur les réseaux sociaux résume bien l’esprit de cette journée :
« Hier, on était du côté du Cornwall Motor Speedway pour s’amuser entre amis avec nos Mini-mod 2025.
Ce n’a pas été la journée souhaitée pour le Team 04 avec plusieurs bris et petits accrochages, mais l’important, c’est qu’on ait pu s’amuser grâce à la gentillesse d’un super homme de cœur : M. Raymond Lavergne, propriétaire de cette superbe piste qui sait toujours comment bien recevoir son monde.
La piste était impeccable : ni poussière, ni trous ! Je le félicite, ainsi que toute son équipe.
Malgré nos pépins, je tiens à féliciter notre chef mécano Christian Kenney pour sa belle victoire en qualification.
Et que dire du nombre de bolides inscrits ! Plus de 170 voitures, c’est tout simplement impressionnant à voir ! »
Un beau témoignage d’esprit sportif et de reconnaissance envers un promoteur apprécié.
Des visages connus, des nouveautés et de belles histoires
Le vétéran Éric Boisvert faisait ses premiers tours au volant de son tout nouveau Crate Sprint, tandis qu’Éric Laurendeau en faisait autant avec l’ancienne voiture de Guy Gosselin.
Jeffry Weare, qu’on voit en piste de façon plus sporadique, en était quant à lui à sa deuxième sortie de la saison.
En Mini-Stock, Antoine Dumouchel a travaillé fort pour décrocher la victoire. Son père, Pat Dumouchel, n’était pas peu fier de voir son fils mettre la main sur un chèque de 1 000 $, une récompense offerte à la classe qui comptait le plus grand nombre d’inscriptions.
Sébastien Raymond Beauregard, qui était au cœur de la bataille pour la tête, a malheureusement dû rentrer prématurément aux puits en raison de problèmes mécaniques. Il avait laissé entendre qu’il changerait de classe en 2026, mais il se ravise : il demeurera en Mini-Stock et prévoit participer à plusieurs épreuves de la série américaine SCDRA – Sport Compact DIRT Racing Association.
Fin de championnat Mod-Lite
La fin du championnat se jouera lors de la deuxième journée du RaceFest, avec une finale à double points qui pourrait bien chambouler le classement général.
Le président des Mod-Lite Québec, Pierre-Olivier Trudel, a connu une saison bien remplie, à la fois sur la piste et dans son rôle de dirigeant. Toujours passionné, il s’est promené sur plusieurs circuits aux États-Unis et a laissé entendre qu’une nouvelle série de 12 courses, concentrée dans l’État de New York, pourrait voir le jour. Un dossier à suivre de près !
Par ailleurs, la piste d’Utica-Rome présentera désormais une finale Mod-Lite chaque mois, preuve de la popularité grandissante de cette classe auprès des amateurs et des promoteurs.
De beaux moments en Street-Stock
Charles Marchand a poussé un grand soupir de soulagement après avoir enfin remporté sa première victoire en Street-Stock à Cornwall. À chacune de ses sorties précédentes, un incident venait contrecarrer ses plans. Cette fois, tout a tourné à son avantage : un beau cadeau d’anniversaire, remporté la veille de sa fête !
Tommy Lizotte, pour sa part, a terminé deuxième. Vendredi, il avait pris part à la finale au Fulton Speedway, où une crevaison à quelques tours de la fin lui a coûté un meilleur résultat. Il a tout de même terminé 7e, démontrant qu’il est déjà au cœur de la lutte comme recrue DIRTcar.
Les Lightning Sprint et les Slingshot en vedette
J’ai eu l’occasion d’échanger avec Raphaël Neiderer et sa conjointe Hélène Gravel au sujet de leur récent périple au Tillsonburg Outlaws.
« Nos pilotes ont adoré leur soirée. Raphaël a terminé en 4e position, Julien Bessette 7e, et malheureusement Jordan Roy et Max Ferland ont dû regagner les puits », m’a confié Hélène.
C’était également la première fois que je voyais les Super Slingshots rouler à Cornwall. Ce qui m’a le plus frappé : les yeux émerveillés des jeunes brandissant fièrement leurs trophées, impressionnés par les entrevues et les photographes présents. L’émotion était palpable chez plusieurs parents.
Shawn Boulerice, vainqueur en Slingshot Junior, fera le saut chez les Slingshot Senior la saison prochaine.
Enfin, Stéphane Nadeau agissait comme chef mécano pour Sara-Anne Lauzière, tout en suivant à distance les performances de son fils Jacob, qui a terminé 5e lors de la finale de 50 tours à Fulton. Stéphane m’a d’ailleurs confié avoir décliné une offre de Jasmin Léveillé pour piloter son Troyer 358, préférant accumuler une année d’expérience supplémentaire en Sportsman avant de franchir l’étape suivante.
Une première journée à l’image des passionnés
Cette première journée du RaceFest aura une fois de plus démontré que la passion ne se mesure pas qu’à la vitesse, mais aussi à la camaraderie qui règne dans les puits. Malgré les bris, les longues heures et la fatigue, tous repartent avec le même sourire : celui d’avoir vécu leur passion à fond. Et ce n’était que le début, car le deuxième jour promettait encore de belles batailles et d’autres histoires à raconter.
