(Québec, Québec) Martin D’Anjou et sa compagne de vie Karine Albert peuvent dire, encore une fois cette année, mission accomplie pour cette 54e édition du salon de l’auto-sport présentée cette fin de semaine au centre de foire d’Expocité dans la belle grande ville de Québec.

L’événement, qui se déroule sur trois jours, propose une grande variété de bolides, allant des voitures de sport aux camions et motos, avec un intérêt marqué cette année pour les options électriques grâce à la présence de partenaires comme Next Drive. En plus des expositions, le salon offre des activités extérieures gratuites, incluant des démonstrations de véhicules électriques et des expositions de 4×4 et de tuning.  

Un hommage vibrant et un esprit de communauté au cœur de l’événement

L’édition de cette année ne se contente pas de célébrer les sports motorisés, elle met également en avant un fort esprit de communauté et de solidarité. Nathalie Richard a été nommée présidente d’honneur, soulignant l’importance de l’engagement communautaire, notamment à travers le soutien à Moisson-Québec. Un moment émouvant a été consacré pour rendre hommage à Serge Deslauriers, membre de l’équipe décédé récemment en lui offrant un « burn-out » en sa mémoire.  

C’est l’heure de mon « Top 5 »

C’est maintenant une tradition pour moi de déambuler dans l’exposition à la recherche de véhicules pouvant faire partie de mon « Top 5 » annuel. Attention, je ne suis pas un grand spécialiste apte à juger avec parcimonie et un œil de lynx redoutable les engins à roues présents sur place. Mon critère est bien simple, est-ce que le bolide que j’ai devant moi vient me chercher, est-ce qu’il me rappelle des souvenirs d’enfance ou d’adolescence. Est-ce qu’il me rappelle un souvenir ou un évènement ayant marqué ma piètre existence sur terre ? Tout ça peut faire partie d’un coup de cœur !

• Cinquième position : Klaudie Langlois (Gatineau) Volkswagen GTI de 2018

Ma cinquième position en fera sourciller plusieurs mais faut avouer que les modifications apportées par Klaudie Langlois à la superbe GTI sont parfaites. Des fois, à l’occasion, de temps en temps, certains amateurs qui font du tuning à leur bolide ont tendance à pousser la coche un peu trop loin. Dans ce cas-ci, tout est bien dosé.

• Quatrième position : Olivier Namèche (Lac Beauport) Porsche 991 GT3 de 2014

Mes amis proches le savent, je suis vendu à Porsche. Je le dis souvent, donne-moi le choix entre une voiture électrique flambant neuve (genre une Tesla) et une Porsche de 10 ans et je choisi cette dernière. J’aime bien la couleur du bolide mais aussi le petit logo tout près de l’aile arrière. Cette voiture rend hommage au Baron Rouge.

Je me suis dit, pourquoi pas, ajouter un petit volet éducatif à mon texte. Le Baron Rouge, de son vrai nom Manfred von Richthofen, était un aviateur allemand légendaire de la Première Guerre mondiale. Il était célèbre pour son habileté au combat aérien et pour son avion, un Fokker Dr.I rouge vif qui lui valut son surnom. Avec 80 victoires aériennes confirmées, il est considéré comme l’as des as de la guerre.

• Troisième position : Érik Dubé (L’ancienne Lorette) Chrysler Daytona « Shelby » de 1989

Je suis convaincu que la Daytona « Shelby » d’Érik Dubé attirera les regards cette fin de semaine. Dans les années 80, ce genre de voiture (tout ce qui était produit américain dont Chrysler) était porté vers la rouille. En 89, j’avais 18 ans (on dirait la chanson de Francine Raymond, mais il me semble que dans le cas de Francine ça se passait en 69), et à chaque que je voyais une Chrysler Daytona, je me disais un jour j’en aurai une. Finalement, quand je me suis décidé, il n’y en avait plus, elles étaient toutes « mangées » par la rouille.

Des fois, il y a toujours des petits miracles, dans ce cas-ci la Shelby en question est 100% originale de la tête aux pieds (incluant l’affichage électronique qui est toujours fonctionnel). Comme diraient les connaisseurs, c’est une « survivor » en plus d’être une « match number ». Érik a récupéré la voiture dans les maritimes exactement dans l’état dans laquelle elle est présentement et ce, pour un prix qu’on pourrait qualifier de ridicule. Je suis persuadé que sa bagnole prendra beaucoup de valeur au fil du temps. N’essayez pas de repérer cette voiture dans les rues défoncées de l’Ancienne Lorette car celle-ci est officiellement interdite de sortie.

• Deuxième position : Luc Simard (Fossambault-Sur-Le-Lac) Pontiac GTO de 1967

Si j’avais un budget à mettre sur un bolide des années 60, celui-ci irait à coup sûr pour une Pontiac GTO. Cette voiture incarnait tous les éléments clés qui définissent un muscle car : puissance brute, performance impressionnante et une esthétique affirmée. Dans le fond, la GTO a tout ce qu’un amateur de voiture musclé recherche. Vous avez vraiment une belle monture monsieur Simard !

• Première position : Gino Allard (Sept-Iles, Québec), Volkswagen Beetle de 1969

Vous avez bien lu, ma première position revient à une Volks Beetle de 1969. Je ne sais pas combien de fois je suis passé devant la voiture mais une chose est certaine, je l’ai prise en photo de tous les angles possibles. C’est mon coup de cœur de cette 54ieme édition du salon. J’aime son petit look baroudeur mélangé à un peu de « dune buggy ». On dirait « Herbie » du film « un amour de coccinelle » (je sens que je viens d’en perdre plusieurs) sur les amphétamines. Cette voiture pourrait aussi bien jouer dans un film pour enfants que dans « Mad Max ».

Bravo à Gino Allard de Sept-Îles pour sa superbe coccinelle sur les stéroïdes. 

Mes deux mentions honorables

Comme à chaque année, j’y vais aussi avec mes mentions honorables qui auraient pu aussi se faufiler dans mon classement principal. En premier, j’y vais avec la superbe remorqueuse Chevrolet C60 de 1966 avec son apparence que l’on peut dire « usée » appartenant à Stéphanie Vallée. Le véhicule arbore fièrement les couleurs du « Garage René Bertrand ». Si vous vous posez la question à savoir si le garage existe vraiment, et bien tournez la tête vers la droite et vous verrez la méga, énorme et gigantesque remorqueuse de marque Kenworth de la cuvée 2025 portant l’étiquette du garage René Bertrand. Je vais me reprendre, avec la taille de la remorqueuse, je dirais un panneau d’affichage qu’une étiquette.

Ma deuxième mention honorable revient au « campeur » caché sous les traits d’un Ford F350 de l’année 1973. Ce rutilant véhicule récréatif est la propriété de E. Boudreault VR de l’Ancienne Lorette. Quand j’étais jeune, il y a de cela belle lurette, la mode était à ce genre de configuration où l’on achetait un « pick-up » et ensuite on installait dans la boite arrière une espèce de module pouvant servir pour le camping. J’ai déjà vu des familles de 4 personnes passer quelques jours là-dedans sur des terrains de camping. Écoutez, c’était une façon comme une autre de se rapprocher des membres de sa famille.

Une bonne nouvelle (en réalité deux bonnes nouvelles) ….

Une bonne nouvelle pour les amateurs de NASCAR, nous avons appris que Raphaël Lessard ferait un saut du côté de l’Europe dans le cadre d’un programme d’échange entre le GP3R et la série NASCAR européenne. Le jeune beauceron sera présent le 29 juin prochain sur l’ovale de Venray dans les Pays-Bas pour participer à la septième ronde de la série. De son côté, la série européenne enverra, elle aussi, un pilote qui aura le bonheur de piloter, dans les rues de la capitale de la Mauricie, une voiture qui aura été préparée en collaboration avec Samuel Charland.

Comme une bonne nouvelle ne vient jamais seule, Charland aura la chance, par la suite, de piloter la voiture 50 dans les deux épreuves Québécoises qui suivront le GP3R, soit ICAR et Montmagny.

En Conclusion

Au moment où vous lirez ce texte, le salon de l’auto-sport sera déjà bien entamé. Si vous n’avez pas encore visité celui-ci, il n’est pas trop tard. Je vous le recommande fortement car c’est certain que l’amateur de voitures qui sommeille en vous sera comblé.

Que les dieux bénissent les rois de la course !

NB : Un petit lien pour vous mettre en appétit vers mon album photos de cette 54ieme édition du salon :
Album photo du Salon de l’Auto-Sport à Québec