Plusieurs dossiers à surveiller en 2025 !

Ce fut une saison morte, passablement mouvementée encore une fois dans le monde des courses sur terre-battue. Ce sera une autre grosse saison avec plusieurs dossiers à surveiller dans notre coin.

Tous sous sanction

La pandémie avait permis de creuser un certain fossé entre les pistes canadiennes et du Nord avec World Racing Group ce qui a amené l’indépendance pour Cornwall, Mohawk et Airborne, avec les bons et mauvais côtés que cela a apporté. Voilà qu’après plusieurs discussions, tous sont de retour sous la bannière DIRTcar pour 2025. Donc, Drummondville, Cornwall, Brockville, Mohawk, Airborne et Can-Am seront sous DIRTcar alors que Granby et RPM, demeurent Nascar. Chaque bannière amène une différente règlementation au niveau des pneus ce qui va engendrer des dépenses supplémentaires pour les équipes désirant voyager un peu à l’extérieur du Québec.

Le retour de la sanction DIRTcar n’a pas vraiment d’impact à ce niveau car les pistes indépendantes étaient encore majoritairement sous Hoosier, à part quelques évènements. Cette année, ce sera cette gomme à 100% versus American Racer pour les pistes sous Nascar.

Il sera intéressant de suivre ce retour sous sanction, plusieurs y voient beaucoup de positif avec le retour des World Of Outlaws à Cornwall et la série Gros-Blocs Super DIRTcar qui, selon moi, a présentement un meilleur peloton de voitures en qualité et quantité versus la STSS.

Le retour du CT525

Un dossier qui a fait parler beaucoup depuis la saison dernière et au cours des dernières semaines est le retour du moteur CT525 qui pourrait devenir une option permanente à certaines pistes. On dit que ce dernier est maintenant beaucoup plus fiable que lors de l’essai infructueux d’il y a quelques années. Les tests et données démontrent qu’on a pu augmenter sa fiabilité en effectuant les bons réglages. Présentement, il sera offert en option aux pistes du Québec et Can-Am dans la région nord. Du côté de DIRTcar, on prône la patience dans ce dossier et ce sera aussi le cas à Cornwall et ce, jusqu’à nouvel ordre. Bref, déjà plusieurs équipes en ont fait l’acquisition incluant quelques équipes qui vont graduer en Modifié. Profitant déjà d’un peloton déjà bien garni à Granby et RPM, on vient possiblement ajouter 3-4 voitures, ce qui risque de laisser des équipes sur la remorque lors de certaines soirées ou bien on risque de terminer en queue de peloton. Bref, l’été pourrait être plus long pour certaines équipes qui étaient habituées de figurer dans le haut du groupe… cela fait partie de l’apprentissage!

Qui seront les tops en Sportsman ?

Comme mentionné avec ma portion du CT 525, certaines équipes font directement le saut en Modifié pour 2025 incluant Antoine Parent et Alex Lajoie. Ces derniers ont terminé 1er et 2e au championnat Sportsman à Granby l’an dernier. Ceci ouvrira grandes les portes à Donovan Lussier qui semble rester Sportsman. Ce dernier sera définitivement l’homme à battre mais il ne faut pas compter pour battus les Raphaël Gougeon, Karl Letendre, Elliot Gamache, Sean Imbeault et Gorden Clair. Du côté de Drummond, en plus de Gougeon, Clair et Gamache, il faut compter sur Kaven Poliquin qui voudra défendre son titre et Jacob Nadeau qui continuera de prendre de l’expérience.

Du côté Ontarien, Bobby Herrington aura le champ libre à Brockville, le samedi soir. Il domine depuis son retour dans la catégorie, il fait certainement partie du top 5 des pilotes dans la grande région. Pour ce qui est de Cornwall, Shane Pecore sera de retour au sommet et je m’attends à le voir visiter le cercle des vainqueurs plus souvent cette saison. Tristan Ladouceur a connu une grosse année 2024 avec son titre à Mohawk, il sera lui aussi à surveiller. Le départ de Gabriel Cyr vers les 358 viendra permettre de couronner un nouveau champion. Justin Desrosiers, Sylvain Dupuis et Trey Ladouceur, devraient composer le top 5 sans oublier quelques vétérans en Dan Jalbert, Adam Rozon et David André. Il y a plein d’autres dossiers que nous pourrons discuter lors de prochaines chroniques, la saison approche à grand pas !

Espérons que dame nature aidera pour Can-Am qui aura son weekend avec les séries DIRTcar les 11 et 12 avril prochain, sinon ce sera Cornwall dans une cinquantaine de jours !