La Série ACT LMS Québec XPN World débute officiellement sa saison 2026 samedi à l’Autodrome Montmagny avec à l’affiche la présentation du Tom Curley 150.

Le Tom Curley 150 marquera le début de la Triple Couronne Rousseau Métal qui ajoutera un enjeu supplémentaire au calendrier. Un prix de 3 500 $ sera remis au gagnant de cette compétition qui se poursuivra le 11 juillet à Chaudière avant de se conclure le 1er août à St-Félicien. Les équipes qui aspirent à ce titre devront démontrer constance, rapidité et stratégie dès cette première sortie à Montmagny.

Des pilotes à surveiller de près

Au moment d’écrire ce texte, 26 équipes ACT avaient confirmé leur présence démontrant ainsi la plus importante participation à une épreuve inaugurale depuis le retour de la série en 2023.

Dany Gariépy arrive comme vice-champion de la saison 2025. Reconnu pour sa constance et la qualité de son équipe, il a démontré qu’il pouvait demeurer dans le groupe de tête sur de longues portions de course. C’est un pilote à surveiller attentivement.

Dany Trépanier affiche clairement ses ambitions pour 2026. Il ne vise rien de moins que le titre de champion et a préparé la meilleure voiture possible cet hiver. Ses intentions sont claires.

Les vétérans Louis-Philippe Lauzier, Simon Roussin et Patrick Cliche complètent la liste des compétiteurs établis. Ces pilotes savent comment performer dans cette série et savent très bien comment tirer leur épingle du jeu.

Une histoire familiale : Les frères Larue

Ce qui mérite une attention particulière, c’est la présence simultanée des frères Larue en piste. Andrew Larue, avec le numéro 84, fait ses débuts en tant que recrue dans la série. C’est un environnement où l’apprentissage se fait rapidement, mais il ne sera pas seul puisque son frère William Larue, numéro 45, participera en tant que pilote occasionnel.

Cette double présence familiale ajoute une dimension intéressante à la compétition. Les deux frères auront l’occasion de se pousser mutuellement tout en accumulant de l’expérience dans un contexte compétitif. Andrew devra prouver qu’il a sa place dans cette série tandis que William tirera avantage de son expérience pour performer.

Les absences notables

Il est important de noter que les deux derniers champions de la série seront absents du Tom Curley 150 : Raphaël Lessard et Jeff Côté. Les amateurs savent que lorsque les deux beaucerons sont en piste que le spectacle est assuré. Malgré cela, les gens qui prendront le temps de se déplacer à Montmagny auront tout un spectacle avec le nombre de voitures qui seront présentes en piste et surtout la qualité du plateau qui sera encore une fois très relevé.

Un spectacle complet

L’Autodrome Montmagny proposera un plateau diversifié avec plusieurs catégories au programme. Les séries de support débuteront la journée, notamment l’ACT Sportsman Lucas Oil et l’ACT Sportsman Junior St-Hubert Express, permettant aux pilotes de montrer leur talent avant les épreuves principales.

Les Légendes modifiées Kenny-U-Pull et la catégorie Vintage s’ajouteront à la programmation. Le Sport Compact Desbiens Fer et Métaux complètera l’affiche.

Un calendrier ambitieux pour 2026 pour l’ACT Québec

La saison 2026 comprend neuf épreuves réparties à travers la belle province. Après le « Tom Curley 150 » de Montmagny le 30 mai, les pilotes s’affronteront lors du « Donald Theetge 160 » le 13 juin, toujours à Montmagny. Une incursion américaine suivra avec le « Claude Leclerc 150 » à l’autodrome Chaudière le 27 juin.

Le mois de juillet sera chargé avec le « Groupe Bédard 237 » le 11 juillet et le « Canam 200 » le 18 juillet, tous deux à Vallée-Jonction. La série se déplacera à St-Félicien le 1er août pour le « St-Félicien 125 », avant de revenir à l’autodrome Chaudière pour le « Challenge Beauceron 200 » le 8 août et le très attendu « Bacon Neon 300 » le 12 septembre. La saison se conclura à Montmagny le 19 septembre avec le « Duroking 150 ».

Ce calendrier varié exigera que les équipes compétitives demeurent polyvalentes et capables de performer sur différentes pistes.

Les initiatives qui reconnaissent l’effort collectif

La série met en place plusieurs initiatives pour reconnaître le travail des équipes au-delà des seuls gagnants. Le défi des équipes en développement « Silencieux de Beauce » met en lumière les organisations qui progressent graduellement. Cette reconnaissance est importante dans un championnat où la qualité du spectacle repose autant sur les équipes établies que sur celles en construction.

Le Challenge « Hard Charger » présenté par « Côté Racing Enterprises » récompensera le pilote ayant gagné le plus de terrain en finale. Des prix bonis sont aussi offerts par Lucas Oil et « McColl Racing Enterprises », rendant la saison attractive pour l’ensemble des équipes participantes.

En conclusion

Le Tom Curley 150 sera la première confrontation d’une série de neuf où chacun tentera d’installer sa domination pour les épreuves à venir. À Montmagny samedi, il faudra être rapide, intelligent et opportuniste dès les premiers tours.

Que les dieux bénissent les rois de la course et bon de début de saison à tous.