À l’approche des célébrations, l’actualité du monde des courses ne prend pas de congé. Voici un tour d’horizon des nouvelles, rumeurs et confirmations qui font jaser dans les paddocks.
• ESS – La série Empire Super Sprints sera en action du côté de Port Royal en mai prochain. Certaines équipes, dont Poirier et Therrien, devraient profiter de l’occasion pour amener leurs voitures 360 et 410, leur permettant ainsi de compétitionner dans les deux catégories lors du même événement.
• Toujours chez les ESS, la série effectuera deux arrêts à Cornwall, soit en juin et en août, confirmant l’importance grandissante de cette piste dans le calendrier.
• Du côté des Empire Super Sprints, on parle d’un calendrier bien garni de 30 épreuves, dont le tiers se déroulera au Canada, une excellente nouvelle pour les amateurs d’ici.
• Le calendrier de la série Mr DIRT 358 commence tranquillement à prendre forme, avec notamment un retour confirmé à Ransomville le 25 août.
• Malheureusement, aucun arrêt à Drummondville n’est prévu pour cette série, le moteur CT525 n’étant pas admissible selon la réglementation actuelle.
• Cette série semble toutefois reprendre vie avec près de 15 courses prévues sur des pistes telles que Cornwall, Mohawk, Ransomville, Glen-Ridge, Brockville, Fulton, Brewerton, Albany-Saratoga et possiblement Airborne. Le tout devrait être officialisé au cours des prochaines semaines.
• L’équipe d’Anthony Perrego a pris une décision majeure en vue de 2026, en annonçant son passage du côté des châssis TROYER.
• Une nouvelle passée quelque peu sous le radar concerne la série SCONE Sprint 360. Dès la prochaine saison, les Sprint 305 seront acceptés pour courir parmi les 360, mais avec un championnat et un cumul de points distincts. Le championnat SCONE 305 fera également partie du championnat national IMCA, ouvrant ainsi la porte à des pilotes comme Tomy Moreau, qui pourrait viser le titre national IMCA.
• La série HIGH Limit est déjà en piste du côté de l’Australie. Le premier podium de la saison fut 100 % américain, alors que le favori de Saint-Paul, Buddy Kofoid, s’est imposé devant Corey Day et Cole Macedo.
• À propos de Corey Day, ce dernier a remporté son heat avant d’être disqualifié pour l’absence d’un autocollant de commanditaire obligatoire. Contraint de partir 28e, il a réalisé une remontée spectaculaire jusqu’à la 2e position en seulement 8 minutes, lors d’une course de 30 tours sans neutralisation.
• Beaucoup d’attentes entourent le nombre de voitures qui se présenteront à All-Tech, alors que Matt Williamson, Matt Sheppard et Alex Payne ont déjà confirmé leur présence. On peut s’attendre à une liste d’inscrits très semblable à celle observée à Volusia. • Finalement, le calendrier 2026 de l’Autodrome Drummond a été dévoilé. Il s’agit essentiellement d’un copier-coller de la saison 2025. Un programme solide, certes, mais sans grandes surprises.
