L’autre jour, je reçois des nouvelles de la classe Semi-Pro par l’intermédiaire de Richard Beauchemin. C’est avec sa motivation habituelle que Beauchemin me fait part de la situation actuelle de la classe. Disons que ça bouge depuis la dernière fois que nous nous sommes parlés. Tellement, qu’il a cru bon de faire une sortie médiatique sur notre média 360nitro.tv.

Inutile de dire que les équipes de la classe Semi-Pro surfent encore sur leur excellente prestation de la saison 2022. Faire partie du groupe des pilotes en 2023 semble excitant et encourageant. Une liste d’inscriptions de 63 pilotes a été recensée ce qui confirme sur la place publique que les pilotes veulent toujours courir. C’est avec lucidité que Beauchemin soutient qu’une moyenne de plus de 30 pilotes seront présents lors des soirées de course.   

Le média 360nitro.tv a obtenu la liste des pilotes inscrits pour la classe ouverte Semi-Pro pour la saison 2023.

• 3 Mathieu Haifault Notre-Dame du Mont Carmel                                             
• 333 Marc Lamothe de St-Célestin
• 12 Dominic Poulin de Beauceville
• 36 Reid Gailor du Lac-Brome
• 25 Maxime Prévert Ste-Martine,
• 25 Guy Amesse Saint-Louis Gonzague
• 95 Daniel Thibert Notre-Dame-des-Pins
• 77 Annabelle Dupont Drummondville
• 99 Simon Lainesse Tingwick
• 22 Maxime Gagnon Gatineau
• 03g Éric Gilbert Thetford Mines
• 23 Daniel Gemme Saint-Amable
• 223 Jonathan Trudel St-Amable
• 69 Pat Letourneau St-Amable
• 25 Max Prevost Ste-Martine
• 39 Michel Henri Plessisville
• 3 Jean Thibeault St-Valère
• 28 Marco Lalonde Saint-Louis de Gonzague
• 51 Olivier Boissonneault Thetford Mines
• 88 Marco Lainesse Victoriaville
• 47 Yves Marcoux de Thetford Mines
• 32 Mathieu Thiffault Notre-Dame Mont-Carmel
• 74 Nicolas Gauvreau Gatineau
• 12 Dominic Poulin Beauceville
• 72 Kim Alex Stanstead
• 188 Éric Robichaud Saint-Jean-Port-Joli
• 14 Henrick Arel Saint-Sylvère
• 46 Stéphane Daviault Lévis
• 22a Alex Gagnon Val-des-Monts
• 11 Steve Brady Gatineau
• 97 Luc Gélinas Trois-Rivières
• 33x Benoit Lamothe Pierreville
• 57 Claude Gatien Hemmingford
• 91 Pat Foster Saint-Amable
• 7 Émilien Foster Saint-Amable
• 02 Richard Beauchemin Ste-Julie
• 444 Yanick Beauchemin Saint-Amable
• 04 Christian Beauchemin Saint-Amable
• 96 Marc-André Landry Joliette
• 13 Kevin Avril Saint-Antonin
• 16 Steven Bossinotte St-Antonin
• 55 Rémy Bérubé St-Georges
• 55 Jason Parent St-Georges
• a5 M Belisle
• 9 Jeff Laflamme Ste-Croix
• 113 Francis Nadeau Saint-Frédéric
• 66 Tony Ménard Sherbrooke
• 19 Terry Lepage Saint-Prosper
• 26 Tommy Beauregard
• 777 Tommy Lizotte
• 1 Martin Livernoche Notre-Dame-du-Mont-Carmel
• 65d Daniel Ménard Sherbrooke
• 66 Gaétan Hébert St-Bernard de Michaudville
• 169 Lucas Doyon Saint-Frédéric de Beauce
• 20 m Boisvert Saint-Maurice
• 481 David Houle Danville
• 125 Stéphane Philippe Sainte-Cécile-De-Masham
• 25 Francis Rivest Gatineau
• 64 Jonathan Galipeau
• 28 Kevin Larochelle Frampton
• 17 Marc Verner Trois-Rivières
• 11 Jocelyn Lefebvre
• 41 Stéphane Deschamps Montmagny

Afin de regrouper ce nombre imposant de pilotes, des ajustements au niveau de la réglementation était essentielle afin de répondre aux attentes organisationnelles de la classe.

Voici justement les exigences demandées.

Règlements Semi-Pro Open

Autodrome Drummond 2023

#1 -moteur sbc à carburateur seulement.

Moteur crate 602 et moteur maison open.

Moteur type Ls à carburateur ou injection accepté

#2-Poids

Crate engine avec pneus radial (3200 lb) / avec pneus Hoosier (3300 lb)

Moteur open avec pneus radial (3300 lb) /avec pneus Hoosier (3400 lb)

Différentiel Quick change et transmission Bert ou type direct drive interdit

#3-Châssis

Châssis tubulaire avec unit de Camaro et unit tubulaire accepté.

Recule du moteur – la bougie #1 doit être égale aux Balls joints (rotule).

#4-Freins

Les freins doivent être fonctionnels aux 4 roues-valve à frein permis.

#5-Pneus

Pneu radial d’été seulement, donc, la grandeur maximum est équivalente à (275/60/15)

Pneus Hoosier ou Américan Racer donc la grandeur maximum équivalente à (27.5/8/15)

Roues 8 pouces seulement Backspace open.

#6-suspension

Suspension ajustable permise.

Table de suspension inférieure originale.

Différentiel fixe Birdcage interdite

#7-Sécurité

Cage protectrice en tuyaux ronds au moins de 1.5 po de diamètre et de moins .125 po épais. Cage complète!

Filet protecteur dans la porte-chauffeur.

Une valve à gaz doit être fixée à un endroit accessible au pilote et au service de secours identifié ON/OFF

Un interrupteur de sécurité doit être installé à un endroit accessible par les équipes de secours. Identifié ON/OFF

Ceinture de course 2 ans

Équipement de course à jour.

Casque DOT -SNELL

Collier cervical

Habit de course 2 pièces ou 1 pièce

Gants.

Extincteur 5 lbs optionnel

Transponder My Lap

Receiver obligatoire (tout système de communication qui permet à l’équipe de communiquer avec le pilote est strictement interdit)

Tout geste antisportif sur piste ou dans les puits ou même sur réseaux sociaux va amener à des pénalités ou même le bannissement de la classe!

Par ailleurs, la classe Semi-Pro continue à recruter des commandites essentielles dans cette identité renouvelée. Jusqu’ici, plusieurs commandites viennent soutenir et/ou encourager la classe.   

Commanditaires 2023

Asphalte Excavation Beauchemin et Frênes.

Équipe de course Foster.

Erivan Gecom.

Para Performance.

Morin Performance.

Team Beauchemin.

Team Gemme. Félicitations à tous ceux, de près ou de loin, pour cette détermination de faire plus afin d’offrir un bon spectacle aux amateurs de course.