La deuxième manche de la série Élite Halmar Short Track Serie avait lieu ce samedi 2 avril et c’est plus de 70 équipes qui ont tenté de participer à la finale de 50 tours et 25 000$ au gagnant. Je dois avouer qu’en début de la soirée, j’étais septique de voir la pige décider de la position de départ pour les qualifications. Les enjeux me semblaient trop grands pour seulement dix tours de qualifications et une position de départ aléatoire. Lorsque c’est une finale de 50 tours et 5000$ au vainqueur, je peux comprendre qu’on a recours à la pige au début de la soirée pour accélérer la soirée et augmenter le spectacle au début du programme. Mais pour 25 000$, je croyais qu’il fallait donner une chance égale à tous de faire au moins partie de la grande danse.

Mais, à ma grande surprise, on a eu un bon spectacle en qualifications. Il semble que les voitures les plus rapides ont trouvé leur chemin jusqu’à l’avant pour la fin des qualifications et que les équipes qui étaient préparées en étant sur la coche avec un bon setup pour se qualifier pour le A-main. Le meilleur exemple est certainement Alan Johnson qui a passé de la 10^ième et dernière place au départ pour terminer 2^ième et faire partie de la pige pour les 14 meilleures places. Matt Sheppard a également affiché ses couleurs tôt en soirée. Partant de la 5^ième place, il a gagné sa qualification par une confortable avance. Il a également gagné la finale sans vraiment être mis à l’épreuve, lui qui partait en pole position. Il aurait été intéressant de voir ce que Stewart Friesen avait dans le ventre mais sa mécanique l’a laissé tomber vers la fin de la qualification, lui qui a quand même terminé en 3^ème position et sécurisant sa participation à la finale avec de la fumée s’échappant de sa voiture 44. C’est au volant de la deuxième voiture de Ronnie Johnson qu’il a fait les 50 tours et obtenu la 14^ième place, après être parti 31^ième et dernier. Un autre qui aurait pu être un facteur est Mike Mahaney qui semblait être parti pour la gloire après le premier tour. Il a gagné sa qualification avec une avance considérable et semblait montrer la vitesse pour répéter l’exploit en finale mais un bris est venu mettre fin à sa soirée prématurément alors qu’il allait compléter un deuxième tour en tête.   Max McLaughlin et Mat Williamson auraient voulu terminer un peu plus haut au classement final mais ils ont fait des courses solides et ont fait plusieurs belles manœuvres pour remonter le peloton. Pour mériter leur place sur le podium, ils ont dû utiliser la ligne extérieure pendant plusieurs tours. Il y a seulement eu deux drapeaux jaunes, alors il y a peu d’occasions de gagner des positions rapidement. Je croyais que Matt Sheppard allait se faire jouer un tour, justement sur les relances, lui qui faisait le choix de la ligne extérieure. Il faut croire que c’était la bonne option car il a paradé dans le cercle des vainqueurs. Il était tout simplement trop fort ce soir, meilleure chance, pour les autres, la prochaine fois !