Méli-mélo sous le signe du deuil…

• Il y a des débuts de chronique plus réjouissants que d’autres, mais malheureusement, cette semaine est marquée par le deuil. Le monde de la course a perdu un grand innovateur et un ami pour une multitude de personnes : Stéphane Lafrance.
  Stéphane était reconnu pour son immense créativité. Ses voitures étaient toujours différentes, audacieuses et avant-gardistes. À un certain moment, DIRTcar avait même dû modifier un règlement en raison de la conception révolutionnaire de l’avant de l’une de ses voitures. Nos plus sincères condoléances à sa famille et à tous ses proches.
  
• Toujours dans la tristesse, les amateurs de Flat Track ont également perdu un grand pilote. Dan Bromley a tragiquement perdu la vie lors d’un accident survenu samedi soir à Lima, en Ohio. Nos pensées accompagnent sa famille, ses amis et toute la communauté du Flat Track.
  
• Si l’on revient à l’actualité sur les pistes, rien ne va plus du côté d’Afton. Le programme de samedi a dû être annulé faute d’un nombre suffisant de voitures… et de spectateurs. C’est une réalité inquiétante qui risque malheureusement de se répéter à quelques endroits d’ici la fin de la saison.
  
• Les dirigeants de DIRTcar devront sérieusement se pencher sur l’avenir de la Super DIRTcar Series. Lorsque des pilotes comme Britten, Sears et Perrego ne disputent plus le calendrier complet et choisissent seulement certaines épreuves, c’est un signal qu’il ne faut pas ignorer. Les coûts explosent dans le monde des courses… mais les bourses, elles, semblent figées dans le temps.
  
• À l’Autodrome Granby, on doit commencer à trouver le temps bien long. Avec cinq annulations en seulement sept programmes depuis le début de la saison, Dame Nature n’a vraiment pas été clémente.
  
• La saison est finalement lancée au RPM Speedway. Mardi dernier, Sam Charland a remporté l’épreuve, mais celle-ci ne comptait pas pour le championnat. Une décision qui soulève plusieurs interrogations. Lorsqu’on a déjà couronné des champions avec seulement un ou deux programmes disputés par le passé, il serait peut-être temps d’apporter un peu plus de cohérence. Plusieurs équipes se demandent d’ailleurs si l’absence d’une formation de premier plan ce soir-là n’a pas influencé cette décision de transformer l’épreuve en simple « show-up point ».
  
• J’ai pris le temps d’observer attentivement les nouveaux coussins de sécurité installés sur le mur à l’entrée du troisième virage à l’Autodrome Drummond. À mon avis, c’était probablement la meilleure solution qui pouvait être mise en place pour améliorer la sécurité. Oui, ils devraient absorber une bonne partie de l’impact, mais il reste à voir quel sera l’effet de rebond sur les voitures. Espérons sincèrement que cette question demeure sans réponse… et que personne n’ait à tester leur efficacité.
  
• Félix Roy était en piste vendredi soir à Albany-Saratoga et a encore une fois livré une solide performance avec une troisième place. Il a ensuite poursuivi sur sa lancée samedi soir à Drummond en remportant l’épreuve avec autorité.
  
• L’équipe One et Félix Roy seront maintenant du côté de Fonda mercredi pour une nouvelle manche de la Short Track Super Series.
  
• Un impressionnant bonus de 10 000 $ était offert au pilote capable de remporter l’épreuve de sprint-car à Ohsweken tout en mettant fin au règne de Dylan Westbrook. Plusieurs y ont cru, mais Westbrook est demeuré tout simplement intouchable sur son circuit et a signé une autre victoire.
  
• En parlant de domination, Stewart Friesen a ajouté une autre victoire à son impressionnante saison en s’imposant samedi soir à Fonda.
  
• Peter Britten a, pour sa part, remporté les honneurs du côté de Land of Legends Speedway, à Canandaigua.
  
• Enfin, les pilotes de l’ESS amorcent cette semaine le rendez-vous le plus important de leur saison : le New York Speedweek. Les hostilités seront lancées mardi soir sur le prestigieux tracé de Weedsport.