Vous savez, au Québec, il y a le grand cirque de la F1 qui s’amène au Canada en juin mais pour les amateurs de terre battue, notre grand cirque est la venue de la Super DIRTcar Series du côté de l’Autodrome Drummond et ce, depuis plus de 3 décennies.
Rarement, on aura vu une lutte aussi serrée que celle de cette année lorsque la série va s’amener au Québec. Habituellement, lorsque cette dernière traverse vers le nord, on peut pratiquement donner le titre à Matt Sheppard qui souvent détient une avance très confortable. Cette année, il y a beaucoup de mouvements dans le classement car si on recule de 4 semaines, Pete Britten était aux commandes et il y a 2 semaines, Matt Willamson était le meneur avec 18 points sur Sheppard.
Aujourd’hui, Matt Sheppard est le meneur suivi de son grand chum Anthony Perrego. Jimmy Phelps et le meneur avant la dernière épreuve Matt Williamson se retrouvent maintenant au 4e rang. Seulement 10 points séparent le top-4! Juste pour vous mentionner à quel point le championnat est serré, avant la dernière épreuve du côté de Weedsport Matt Williamson avait une avance de 18 points sur Sheppard et, en fin de soirée, Williamson se retrouvait au 4e rang.
Un fait très rare, lorsque la série va s’arrêter du côté de Drummondville, Super Matt va être à la recherche de sa 1ère victoire en 2024 dans la Super DIRTcar Series. Présentement, 13 pilotes réguliers ont participé aux 7 épreuves finales de chaque manche mais 18 sont réguliers. On va ajouter à ceux-ci les Rudolph, Terrance, McDonald comme pilotes de l’extérieur en plus de nos dizaines de Québécois qui possèdent un moteur gros bloc!
Ne soyons pas surpris de voir une grille pleine d’autos munies de moteurs gros blocs, ce qui serait exceptionnel!
Johnson père et fils.
Pour la 1ère fois au Québec, on aura droit à la visite du duo père/ fils de Danny Johnson ainsi que son fils Daniel. Présentement, Danny est 13e au classement tout juste derrière Felix Roy. Pour ce qui est de son fils Daniel Johnson, il est au 16e rang. Si fiston en sera à sa 1ère présence en sol Québécois, le paternel, qu’on surnomme The Doctor, est quant à lui le pilote ayant le plus grand nombre de visites à l’Autodrome Drummond parmi les pilotes qui vont nous visiter la semaine prochaine. Il en sera à un 35e départ sur le tracé du Centre du Québec. Ceux qui s’inquiètent des conditions du circuit, soyez sans crainte, le circuit sera dans un excellent état et très collant comme seul le promoteur Bussière peut nous en préparer un lors de la venue des pilotes de la Super DIRTcar Series.
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Je suis super content pour Michaël – Steve Poirier
Michaël Parent devient donc le 2e pilote, après Steve Poirier, à réaliser cet exploit durant les 45 présentations à l’autodrome Drummond.
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Super DirtCar Photo Drummondville
Voici les photos prises par Rock Bouffard lors de la soirée Gros-Blocs à l’Autodrome Drummond.
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Deux pages d’histoires se sont inscrites à l’Autodrome Drummond
Avant même de commencer, j’aimerais remercier le public d’avoir été présent pour ces deux soirées merveilleuses à Drummondville. Sans votre grande présence, nous n’aurions pas de courses si prestigieuses au Québec. Nous avons répondu fièrement en étant près de 4000 spectateurs à chaque soirée ! Les deux soirées de la SuperDIRTCar Series ont été remplies de rebondissements, nous étions assis sur le bout de notre siège avec la victoire historique de Michaël Parent lors de la première journée d’activités et le coup de maître effectué par Matt Sheppard lors de la deuxième soirée.
Le 22 juillet 2024
Cette date, cette histoire, cette soirée fabuleuse resteront longtemps dans la mémoire des gens présents à cette finale. Le seul Québécois qui a été dangereux durant le week-end était la flamboyante voiture jaune 25P lors de la première soirée avec une piste digne du Québec. Ce circuit était brun chocolat pour la finale, que demander de mieux avec les Gros Blocs en piste et la présence des Américains. Cette victoire n’est pas due à la chance : Michaël a réussi à conserver la première position à partir du 40e tour, jusqu’au drapeau à damier. La recrue, Justin Stone dans le 15X, a été victime de son inexpérience en poussant le bolide à sa limite malgré une grande avance sur Parent et Sheppard. La constance, tour après tour, a été la clé du succès pour Parent. Malgré qu’il ait admis que la finale semblait interminable, il a su garder son sang-froid, ralentir quelque peu le rythme pour s’assurer que la voiture tiendrait le coup et éviter les erreurs de stress. On peut qualifier cela de conduite presque parfaite pour Michaël Parent.
Le fameux micro de lundi soir
Que voulez-vous, les annonceurs se sont retrouvés avec une balle courbe qu’ils n’avaient pas vue venir ! Malgré tout, la soirée s’est bien déroulée grâce aux efforts pour réussir à compléter les entrevues des vainqueurs et la présentation des pilotes. Honnêtement, j’aurais bien aimé entendre l’annonceur de la série, Mike Warren, décrire la finale. La voix de la série ne doit pas se résigner à commenter uniquement pour les gens regardant la finale en ligne. Le lundi soir, l’équipe de l’Autodrome Drummond n’était pas en mesure de mettre les entrevues de DIRTVISION sur les haut-parleurs de la piste. Ce serait fort intéressant de régulariser cette situation pour éviter les temps morts et permettre aux spectateurs d’écouter les commentaires des pilotes.
Le coup de maître de Matt Sheppard
Une piste complètement inversée de la veille, telle une tempête de sable présente en finale sur le circuit. Le spectacle n’était pas mauvais malgré la piste sèche, mais cette piste avait perdu les multiples lignes de courses que les pilotes avaient durant la soirée précédente. C’était au bord du précipice dans la courbe 1 et au bord du mur dans la courbe 4. Le meilleur pilote Gros Bloc de la profession a grandement élevé son jeu en ayant une piste bien dure et sèche comme cadeau tombé du ciel ! Il a réussi à déjouer Tim Sears Jr. au 71e tour, un pilote américain qui a connu un passage fabuleux au Québec avec deux podiums, dont une deuxième position amère. Sears Jr. a mal géré un retardataire devant lui en laissant la porte ouverte à Matt Sheppard, qui a fait la bonne manœuvre pour prendre la tête. Il venait donc d’inscrire sa première victoire dans la série SuperDIRTCar Series en 2024.
Les Québécois donnent une très bonne adversité aux Américains !
44 voitures inscrites durant les deux soirées de courses ! Il y avait 35 voitures Gros Blocs durant les deux soirées, alors qu’une seule voiture 358 (William Racine) a réussi à se qualifier dans le peloton de 24 voitures pour une finale. Le lundi soir, si Yan Bussière n’avait pas accordé le choix du promoteur à Steve Bernier, il n’y aurait pas eu de 358 en piste, uniquement des Gros Blocs. En parlant de Gros Blocs, lorsqu’on rend la soirée compliquée à plusieurs pilotes, c’est grâce à des David Hébert, Félix Roy, Sébastien Gougeon, Mathieu Desjardins, Michaël Parent et plusieurs autres qui viennent compliquer la vie aux réguliers de la série. Nos Québécois possèdent beaucoup de voitures Gros Blocs, ce qui complique la tâche pour les Américains. Parlons-en à Anthony Perrego, Jack Lehner et Mike Mahaney, qui ont connu des soirées de misère lors des deux finales. Comparé à Brockville, avec uniquement 32 voitures inscrites et environ 21 Gros Blocs présents, puisque les réguliers ne possèdent pas de voitures Gros Blocs, nous pouvons nous considérer chanceux au Québec d’avoir des pilotes qui performent face aux grandes vedettes de la série.
Présentation digne de respect pour «THE DOCTOR» Danny Johnson !
La meilleure surprise qu’on pouvait faire à un pilote était bien celle pour ce vétéran qui a marqué les esprits des amateurs de courses en ayant couru 47 fois au Québec. Cette présentation honorait la carrière de ce pilote qui a tout gagné dans sa carrière en Modifié. Le voir avec des larmes aux yeux, un public debout en applaudissant cette légende, le moment était magique, même pour ceux qui ne connaissaient pas ce pilote. Une très belle reconnaissance pour lui rappeler qu’au Québec, nous sommes ravis de l’avoir sur nos circuits.
Au tour de la STSS de débarquer au Québec !
Nous sommes loin d’avoir terminé ! Les Américains vont débarquer à l’Autodrome Granby et au RPM Speedway avec l’ajout du célèbre pilote Stewart Friesen, meneur au championnat de la série STSS North. Espérons que la météo sera clémente pour les deux soirées, car au RPM Speedway, nous serions grandement dus pour une première finale Modifié. Ensuite, la série se dirigera vers Mohawk (USA) et Cornwall pour conclure le voyage dans le coin du Canada. La SDS sera de retour au Canada le 5 septembre à Brockville, vu l’annulation de la soirée du 24 juillet !
