Hier étaient présentées, au Riverside International Speedway de Nouvelle-Écosse, les quatrième et cinquième courses de la saison de la série NASCAR Canada. À l’origine, la seconde épreuve était cédulée pour dimanche, mais en raison d’une météo incertaine, celle-ci a été déplacée au samedi.

Il est indubitable qu’il est plus facile de modifier l’horaire d’une série qui ne passe pas en direct sur les grandes chaînes. Il y a ici une flexibilité que la CUP n’a pas (à part avancer ou retarder le départ d’une heure ou deux).

Deux victoires importantes

Les deux victoires de Lacroix vont complètement chambouler le classement général qui, soit dit en passant, au moment d’écrire ce texte, n’avait pas été mis à jour sur le site de NASCAR Canada depuis la course de Chaudière (je dis ça comme ça).

Avant les départs de samedi, Lacroix occupait le sixième rang au classement général, 26 points derrière les deux voitures de GM Paillé qui étaient à égalité en première position avec 131 points chacune. Il est clair que Kevin a grugé beaucoup de points à ses adversaires qui le devançaient, puisque ceux-ci ont connu des sorties difficiles. Camirand a terminé 7e et 11e. Andrew Ranger, quant à lui, a terminé respectivement en 6e et 8e place. Espérons que le classement sortira rapidement pour avoir une bonne idée de la direction que va prendre le championnat.

Un début de saison sur les chapeaux de roues

Excluant la première course de l’année en Ontario, Kevin Lacroix connaît tout un début de saison. Avant cette fin de semaine, il avait terminé deux fois deuxième derrière son coéquipier Andrew Ranger. Maintenant, il vient d’aligner deux victoires d’affilée la même journée et de façon assez décisive.

La machine Lacroix-Cliche semble maintenant bien huilée et elle est partie pour la gloire. Oui, c’est vrai, la saison est jeune (malgré que 5 courses sur 13 aient déjà ont eu lieu et qu’on se rapproche rapidement de la mi-saison) et rien n’est encore joué. Cependant, les autres prétendants au titre devront rapidement se remettre au boulot, car il se pourrait fort bien que dans un avenir rapproché, Lacroix disparaisse du décor comme un bateau à l’horizon.

Wein…

Je ne veux pas trop m’attarder là-dessus, mais bon. Plusieurs personnes m’ont mentionné qu’il y a eu encore quelques imbroglios au sujet de la télédiffusion des deux événements. Je ne veux pas frapper dans le clou inutilement, je l’ai écrit souvent, mais il faudrait que la série effectue un saut en avant quant à sa diffusion, mais aussi au niveau des statistiques. Ce n’est pas normal que le classement général prenne autant de temps à sortir.

La course du Labrador est de trop ?

Je me pose et je vous pose la question. Est-ce que la course à Terre-Neuve/Labrador a sa place dans la série ? Dans une période où chaque dollar compte, je me demande si les courses de la série ne devraient pas se tenir dans l’est du Canada (Ontario, Québec, Maritimes (sans Terre-Neuve). L’épreuve du 22 juin dernier affichait une grille réduite, ce qui fait en sorte que le nombre de voitures ayant fait l’ensemble des courses jusqu’à maintenant n’est pas très élevé. Il serait peu surprenant de voir un pilote se faufiler dans le top 10 à la fin de l’année sans que celui-ci ait fait les 13 courses.

Un championnat québécois ?

Ne partez pas en peur, ce n’est ni une rumeur ni un fait, c’est juste une idée comme ça qui m’a passé par la tête (il se peut que bien d’autres l’ont eue avant moi). Avec le nombre de pilotes québécois qui prennent part au championnat canadien, je me demande pourquoi il ne pourrait pas y avoir un sous-championnat qui serait une « Coupe Québec » réservée aux pilotes de la belle province. Les points des quatre courses québécoises pourraient être comptabilisés séparément et le compétiteur ayant cumulé le plus de points se sauverait avec la coupe. Attentez un peu, il pourrait la prendre quelques semaines et manger trois, quatre poutines dedans avec ses chums. Après ça, il faudrait qu’il la redonne quand même (j’en profite pour dire à mon « hater » favori que cette phrase est une blague, que ce n’est pas sérieux) ! Cela aurait un attrait certain pour les amateurs de chez nous en plus de pouvoir attirer de nouveaux commanditaires qui auraient une plus grande visibilité. Imaginez si on avait, par exemple, la coupe XPN !

En conclusion

La suite de la saison va être intéressante à suivre, en autant que Kevin Lacroix ne s’échappe pas trop en avant. Les 2 ou 3 prochaines courses seront déterminantes quant à la direction que prendra le classement général. Que les dieux bénissent les rois de la course !