La série Empire Super Sprints bouclait son périple québécois du côté de l’Autodrome Drummond, et une fois de plus, les gradins débordaient de spectateurs, tout comme la fameuse ligne droite arrière… toujours aussi animée!

Après avoir décroché une première victoire éclatante la veille à Granby, Alex Therrien était bien près de signer un doublé historique. Mais le sort en a décidé autrement. Aux commandes de la course pendant la majorité des tours, Therrien s’est vu subtiliser la victoire par Dylan Swiernik à moins de deux tours de la fin, piégé dans le trafic des retardataires. Résultat : une deuxième marche du podium… et une voiture amochée dans le mur, gracieuseté d’un contact après le drapeau à damier avec une voiture plus lente. Une image marquante : Therrien sur le podium, mais sa voiture déjà sur la remorque!

Soirée cauchemardesque pour Shawn Donath qui, après des tonneaux spectaculaires dans la courbe numéro 4 lors des qualifications, a dû ranger son bolide prématurément. Avant son arrivée au Québec, il occupait le cinquième rang au classement général, mais deux soirées à oublier lui ont coûté cher. Heureusement pour lui, Colagiovani, sixième au classement, n’a pas fait le voyage.

Même sort pour Tomy Moreau, victime d’un capotage avec une voiture tout juste reconstruite. Un incident impliquant Evan Reynolds, qui a frappé le mur en hauteur dans la courbe 3, a forcé Moreau à tenter l’impossible pour l’éviter… sans succès.

Pendant ce temps, Jordan Poirier demeurait fidèle à sa réputation avec une autre prestation solide, récoltant une deuxième, troisième place consécutive au Québec

Quant à Mathieu Bardier, sa soirée a viré au cauchemar : après avoir remplacé un rocker sur son moteur en après-midi, il a subi le même bris plus tard en soirée. Le pilote a donné des sueurs froides à tout le monde lorsqu’il a heurté le mur sous le signaleur, effectuant plusieurs vrilles avant d’être éjecté de la piste dans la courbe numéro 1.

Dale Gosselin a complété sa soirée avec une belle septième place, suivi de Bryan Cloutier en dixième, Jérémy Lafleur en onzième, Yannick Poirier en quinzième et Guy Gosselin en dix-septième position.

En Modifié, Félix Roy a été tout simplement impérial, lui qui a terminé la finale de 50 tours devant Michael Parent et Samuel Charland. Dommage pour Alan Therrien qui avait pourtant bien commencé la course, mais qui a du entrer dans les puits.

Mario Clair, malgré une voiture rapide, a été victime des circonstances dès le départ, forcé de sortir large à l’extérieur de la courbe 1. Parti de l’arrière du peloton, il a néanmoins réussi à remonter pour terminer dans le top-10 (8e position).

De son côté, Gorden Clair, aux commandes de la voiture Jenik #35 de François Bellemare, a livré une belle performance malgré des ennuis de freins, terminant tout juste à l’extérieur du top-10, en onzième position.

À souligner : la superbe prestation d’Éric Landry, vainqueur de sa qualification avec une avance confortable, mais contraint à l’abandon dès le départ de la finale à cause d’ennuis mécaniques.

Sportsman et Lightning Sprint

En Sportsman, Jacob Nadeau a été le plus rapide, s’imposant devant Gorden Clair et Donovan Lussier. Enfin, en Lightning Sprint, Jean-Christophe Bolduc a triomphé devant Éric Boisvert et Kevin Boucher Carrier pour conclure une soirée riche en émotions.