Les dernières rumeurs et potins de course.

La série SRX, propriété de Tony Stewart, fera son apparition au Canada l’été prochain, on parle de la piste de Oshweken.

Dominic Lussier aurait levé la main pour y présenter une manche également de cette série du côté de Granby.

Le calendrier asphalte pour cette série est connu, reste seulement les 2 courses sur terre battue, dont une serait au Canada …. et si les 2 étaient au Canada! Le 8 août à Oshweken et le 15 à Granby ou l’inverse! Qui sait!

Toujours du côté de Granby, la série Nascar Canada sera présente en 2025. La décision a été prise de retarder vu le nombre de pistes enlevées au calendrier du côté de l’Ontario et la fin du calendrier à Montmagny! On se doit de respecter le public de l’Ontario qui a été le précurseur de cette série.

Lors de la dernière émission du Pit Stop Bar, notre collègue Luc Lalancette a entendu quelques rumeurs selon lesquelles en 2025, le fameux moteur CT 525 pourrait faire son retour sur les pistes de course du Québec, et qu’en 2026, son utilisation deviendrait obligatoire. L’objectif est de réduire les coûts liés aux moteurs, étant donné que les prix des moteurs 358 actuellement en circulation sont exorbitants ! Cependant, est-ce que le CT 525 restera abordable à long terme. Le débat est lancé !

Avec Mohawk qui va rouler le samedi en même temps que Drummondville, que fera le champion Chris Rabee? Mon petit doigt me dit qu’il va demeurer du côté de Mohawk.

Encore une fois au Pit Stop Bar, mon collègue Luc Lalancette nous a expliqué, qu’on semble se dessiner vers une belle triple couronne du côté de Airborne, Mohawk et Devil’s Bowl avec quelques bonus pour ceux qui feront les 3 pistes et qui vont réussir à remporter un des championnats.

Le Fonda 200 devrait donner plus de 101,000$ au vainqueur en septembre prochain.

Du côté des Sprints 410, le vainqueur du Knoxville Nationals va mettre la main sur 190,000$.

Il commence à y avoir de plus en plus de courses à 50K-75K et 100,000$ sur la terre battue autant en mod, late models qu’en sprint car!

Vite comme ça, à 50,000$ et plus en mod, il va en avoir au moins 3 connus, Port Royale en mars, Fonda en septembre et Oswego en octobre.

Un beau mixte de pilotes dans les séries WOO et High Limit Sprint. Présentement, 11 ont signé chez les WOO et 14 High Limit.

Du côté des High Limit, Brad Sweet, Brent Marks, Rico Abreu et Jacob Allen pour ne nommer que ceux-là.

En ESS, il va y avoir un calendrier de 31 courses dont 4 hors championnat. La série va visiter le Québec, l’Ontario et l’État de New-York. On sera au Québec en août et du côté de Cornwall la veille de la St-Jean Baptiste en juin.

Tomy Moreau va tenter de remporter son 1^er championnat CRSA , lui qui a connu une excellente saison 2023 avec deux victoires et 11 tops 10 en 14 départs. Une excellente saison qui lui a permis de terminer en 3^e place au championnat.

Il a également terminé en 5^e place au Dispatch Brewing Compagny Challenge et au 2^e rang dans le I-90 Pit Stop Challenge.

Du côté de Mathieu Bardier, il a terminé au 6^e rang de la série National Action Sprint Tour avec 1 victoire.

Il y avait un week-end de courses du côté de St-Louis alors qu’on y présentait les épreuves dans le Dome. En late model samedi soir, Bredon Sheppard a mis la main sur la somme de 30,000$ devant Ricky Thornton jr et Tanner English.

Savez-vous que Yan Bussière a déjà songé à faire ce genre d’épreuve au Stade Olympique il y a plusieurs années? Le risque financier est énorme et je ne crois pas qu’ici, il y a assez de mordus pour présenter un week-end du genre.