Crédit photo :Don Simpson Brillant le fouineur au Bullring !
Encore une fois la participation des pilotes québécois se faisait sentir lors du Fall Nationals du Brockville Ontario Speedway. Les membres et amateurs québécois étaient également en grand nombre et ça parlait français en taba… sur le site de Paul Kirkland.
Une annonce que je n’ai pas venu venir, c’est le départ de la compétition de Danny O’Brien après vingt-cinq années de compétition. Un pilote qui a eu son lot de succès surtout à la piste de Brockville Ontario Speedway. J’ai l’impression qu’on va penser à l’honorer durant la saison 2019 et lui rendre hommage. Après tout O’Brien était une pièce importante dans l’échiquier. Cependant, O’Brien ne ferme pas la porte à une offre pour conduire à l’occasion une voiture qui lui sera offerte.
Je suis content d’entendre Steve Poirier mentionner qu’il revient courir à plein temps la saison prochaine. En remportant le championnat 2018 avec les ESS, Poirier rejoint Mike Woodring avec huit championnats. Poirier s’est trouvé une motivation pour 2019 afin de battre Woodring.
Crédit photo : Don Simpson
Pour lui avoir parlé, Poirier annonce qu’il défendra son championnat en 2019. « Je prends cette décision maintenant pour ne pas laisser planer de doute ou d’incertitude. L’organisation ESS et les pilotes sont maintenant avisés de mon intention. »
La finale de 110 tours avec 10 000 $ au gagnant, qui devait avoir lieu cet été durant la semaine, a été reprise dans le cadre du Fall Nationals qui a eu un impact sur la participation des pilotes 358 Modifié. Pour en avoir discuté avec mon collègue Steve Bertrand samedi dernier à BOS, on arrive à la même conclusion, cette bourse devrait être maintenue durant le Fall Nationals et non pas durant un soir de semaine.
C’est assez rare que je vois un drapeau noir pour l’ensemble des pilotes sur la piste. En fait, c’est durant la première qualification de la classe Street-Stock samedi dernier que cela s’est produit. Pourtant le directeur avait avisé les pilotes avant les courses. Durant la qualification, le directeur communique par radio aux pilotes de se ranger deux par deux pour la relance mais personne n’obéit. Le signaleur est finalement descendu pour leur montrer le drapeau noir et tous les pilotes ont quitté la piste sans terminer leur qualification.
Deux accidents qui ont retenu mon intérêt et qui auraient pu avoir des conséquences. Le capotage des deux Mini-Stock dans le tournant 3 et en Street Stock alors qu’une voiture s’est retrouvée sur la bordure de ciment et dans la clôture dans la courbe 1.
J’ai aimé la qualification en Sprints du jeune Alex Vigneault. Après avoir perdu la maîtrise de son sprint, Alex a dû repartir à l’arrière du peloton pour terminer premier. Quoi qu’on en dise, ce jeune ne manque pas de cran.
Le jeune Racine a conduit son Sportsman samedi avec les 358 Modifiés afin de s’améliorer et prendre de l’expérience.
Crédit photo : Don Simpson
Larry Wight qu’on n’a pas vu cet été au Québec a eu une soirée occupée en coursant en 358 Modifié et en sprint. C’est malheureux de ne plus voir l’équipe Gypsum sur les pistes du Québec.
La deuxième voiture de Jérémy Lasalle était pilotée par Gary Thompkins.
À la suite de ses deux jours à BOS, Chantal Provencher avait ceci à dire, « Ce week-end c'était le dernier de ma 1ère saison en modifié 358 et ça s'est terminé avec les meilleurs pilotes sur terre battue.
Crédit photo : Don Simpson
Durant tout le week-end j'ai travaillé mon pilotage, amélioré ma voiture et amélioré mes temps. Je n'ai pas été qualifiée, mais livré tout de même une belle performance et de belles remontées parmi les tops runners de plusieurs pistes du Québec, Ontario et de l'État de New York. Je repars fière de ma prestation comme rookie avec une voiture intacte et un moteur qui a livré la marchandise tout l'été. »
Crédit photo : Don Simpson
Pour lui avoir parlé, Poirier annonce qu’il défendra son championnat en 2019. « Je prends cette décision maintenant pour ne pas laisser planer de doute ou d’incertitude. L’organisation ESS et les pilotes sont maintenant avisés de mon intention. »
La finale de 110 tours avec 10 000 $ au gagnant, qui devait avoir lieu cet été durant la semaine, a été reprise dans le cadre du Fall Nationals qui a eu un impact sur la participation des pilotes 358 Modifié. Pour en avoir discuté avec mon collègue Steve Bertrand samedi dernier à BOS, on arrive à la même conclusion, cette bourse devrait être maintenue durant le Fall Nationals et non pas durant un soir de semaine.
C’est assez rare que je vois un drapeau noir pour l’ensemble des pilotes sur la piste. En fait, c’est durant la première qualification de la classe Street-Stock samedi dernier que cela s’est produit. Pourtant le directeur avait avisé les pilotes avant les courses. Durant la qualification, le directeur communique par radio aux pilotes de se ranger deux par deux pour la relance mais personne n’obéit. Le signaleur est finalement descendu pour leur montrer le drapeau noir et tous les pilotes ont quitté la piste sans terminer leur qualification.
Deux accidents qui ont retenu mon intérêt et qui auraient pu avoir des conséquences. Le capotage des deux Mini-Stock dans le tournant 3 et en Street Stock alors qu’une voiture s’est retrouvée sur la bordure de ciment et dans la clôture dans la courbe 1.
J’ai aimé la qualification en Sprints du jeune Alex Vigneault. Après avoir perdu la maîtrise de son sprint, Alex a dû repartir à l’arrière du peloton pour terminer premier. Quoi qu’on en dise, ce jeune ne manque pas de cran.
Le jeune Racine a conduit son Sportsman samedi avec les 358 Modifiés afin de s’améliorer et prendre de l’expérience.
Crédit photo : Don Simpson
Larry Wight qu’on n’a pas vu cet été au Québec a eu une soirée occupée en coursant en 358 Modifié et en sprint. C’est malheureux de ne plus voir l’équipe Gypsum sur les pistes du Québec.
La deuxième voiture de Jérémy Lasalle était pilotée par Gary Thompkins.
À la suite de ses deux jours à BOS, Chantal Provencher avait ceci à dire, « Ce week-end c'était le dernier de ma 1ère saison en modifié 358 et ça s'est terminé avec les meilleurs pilotes sur terre battue.
Crédit photo : Don Simpson
Durant tout le week-end j'ai travaillé mon pilotage, amélioré ma voiture et amélioré mes temps. Je n'ai pas été qualifiée, mais livré tout de même une belle performance et de belles remontées parmi les tops runners de plusieurs pistes du Québec, Ontario et de l'État de New York. Je repars fière de ma prestation comme rookie avec une voiture intacte et un moteur qui a livré la marchandise tout l'été. »