Crédit photo :Steve Brillant Mario Rainville de retour en force avec son pilote Jocelyn Roy
Après plusieurs rumeurs, l’associé du pilote Pro-Stock Jocelyn Roy, Mario Rainville avait laissé planer qu’il songeait prendre une année sabbatique des courses pour diverses raisons. Malgré ces contraintes, Rainville a fait les pour et les contre avec son pilote #48 pour finalement revenir de nouveau en 2018.
Mais qu’est-ce qui motive ce dernier à vouloir poursuivre avec son pilote qui depuis 2011 sont partenaires?
Crédit photo : Steve Brillant
Rainville avait ceci à me dire « Il y a deux raisons majeures, d’abord nous aurons une voiture neuve pour débuter la saison EMS de Nick Stone que nous allons peaufiner par la suite. C’est un beau défi! L’année dernière nous n’avions pas de "Back Up" lorsqu’on nous avions suivi la série DIRT et ce n’était pas toujours évident ».
« Secondo nous nous rendrons à Charlotte en novembre, c’est un rêve que je caresse depuis longtemps ».
« Pour ce qui est de courir sur une base régulière à Granby cela pose problème, car les vendredis soir l’équipe est confinée à leur emploi de plus en plus demandant et on a de la difficulté à se libérer ». Misons un petit deux que le #48 sera présent les samedis soir au Airborne Speedway à Plattsburg si cela s’actualise!
Quoi qu’on en dise sans la présence du #48 aux pistes du Québec, les courses aux championnats n’ont pas la même saveur. La saison dernière Roy a terminé 2e à la série Mr DIRT car Pro-Stock sans avoir eu ses points promis avant même le début de la saison.
Crédit photo : Daniel Mailhot
Le #48 avait pourtant remporté le championnat des deux pistes combinées soit le RPM Speedway et Drummond sans avoir obtenu les précieux points qu’une équipe souhaite pour espérer remporter la Série DIRT.
Rainville mentionne « avec ses points de ce championnat, nous aurions forcé le vainqueur de la série Rod Yetman à se présenter à la dernière course de la série à Brockville lors du Fall Nationals ou de lui mettre de la pression durant la série… et qui sait? »
Il sera intéressant de voir qu’elles seront les décisions de cette équipe en 2018.
Crédit photo : Steve Brillant
Rainville avait ceci à me dire « Il y a deux raisons majeures, d’abord nous aurons une voiture neuve pour débuter la saison EMS de Nick Stone que nous allons peaufiner par la suite. C’est un beau défi! L’année dernière nous n’avions pas de "Back Up" lorsqu’on nous avions suivi la série DIRT et ce n’était pas toujours évident ».
« Secondo nous nous rendrons à Charlotte en novembre, c’est un rêve que je caresse depuis longtemps ».
« Pour ce qui est de courir sur une base régulière à Granby cela pose problème, car les vendredis soir l’équipe est confinée à leur emploi de plus en plus demandant et on a de la difficulté à se libérer ». Misons un petit deux que le #48 sera présent les samedis soir au Airborne Speedway à Plattsburg si cela s’actualise!
Quoi qu’on en dise sans la présence du #48 aux pistes du Québec, les courses aux championnats n’ont pas la même saveur. La saison dernière Roy a terminé 2e à la série Mr DIRT car Pro-Stock sans avoir eu ses points promis avant même le début de la saison.
Crédit photo : Daniel Mailhot
Le #48 avait pourtant remporté le championnat des deux pistes combinées soit le RPM Speedway et Drummond sans avoir obtenu les précieux points qu’une équipe souhaite pour espérer remporter la Série DIRT.
Rainville mentionne « avec ses points de ce championnat, nous aurions forcé le vainqueur de la série Rod Yetman à se présenter à la dernière course de la série à Brockville lors du Fall Nationals ou de lui mettre de la pression durant la série… et qui sait? »
Il sera intéressant de voir qu’elles seront les décisions de cette équipe en 2018.