À l'assaut de 2017 !

Lorsque Daytona sonne à notre porte, cela réveille bien des pilotes !

Modifié

Dominic Dufault

À 42 ans Dominic Dufault est un pilote des plus constants avec pas moins de 39 finales et aucun dnf. Il faudra attendre que les calendriers des pistes soient connus pour que cette petite équipe annonce ses intentions. Présentement Dufault en sera à sa 22e saison et prend le temps d’évaluer toutes les possibilités. Crédit photo : Luc Marin On regarde également les pistes hors Québec comme Mohawk et Cornwall. Possède deux Troyer un 2010 et un 2016 avec moteur de Lafrance Performance. Dufault prendra part également aux séries près de chez lui.

Luke Stewart

Le #19 Luke Stewart coursera soit à Brockville ou du côté de Can Am. Il espère courir les vendredis à Mohawk International Raceway et faire quelques séries. Stewart a comme objectif d’être dans le top 10 et espère avoir une victoire. Stewart aura un Hig Fab 2017 en plus de son Hig Fab 2015. Crédit photo : Rebecca Eisele

Éric Landry

Éric Landry a très hâte d’essayer son nouveau moteur de Lafrance Performance. Avec un nouveau moteur, le #81 participera à toutes les courses de l’autodrome Drummond ainsi que plusieurs sorties du côté de l’autodrome Granby et au RPM Speedway. Landry conserve son Bicknell 2016 pour la prochaine saison. Crédit photo : Patleck

Eric Bessette

Eric Bessette nous revient en renouvelant son Bicknell avec un moteur rafraîchi par Lafrance Performance. La saison dernière Bessette était en mode apprentissage et malgré tout, Éric a dépassé ses propres objectifs qu’il s’était fixés et ce, même s’il n’avait pas son Crew Chief qu’il avait depuis les 4 dernières années. Crédit photo : Patleck Pour 2017 Bessette coursera à l’autodrome Granby et au RPM Speedway et peut-être ailleurs si le budget le permet. Son objectif pour cette saison sera de terminer entre la 10e et 15e position de façon régulière même s’il souligne qu’il est en mode apprentissage.

Pierre Hébert

À 53 ans Pierre Hébert s’amuse encore en prenant part à des courses de STR avec son fils Kevin de 17 ans. En 2017 Hébert coursera donc à plein temps en STR et en Modifié 358 à l’autodrome Granby. De plus Pierre a pour projet de participer dans la classe Big Block en novembre prochain à Charlotte pour le World Finals. Crédit photo : Patleck

Sébastien Fournier

Sébastien Fournier aura un Bicknell 2017 avec un moteur Lafrance pour débuter la saison. Rappelons-le, la saison dernière Fournier avait endommagé sa voiture en faisant du tonneau à la piste de Drummond. Sébastien prendra part au championnat de Drummond et quelques présences au RPM Speedway, Cornwall et peut-être une ou deux sorties du côté de Plattsburgh. Crédit photo : Patleck De plus il aura peut-être la chance de conduire le Sportsman de son père, question de peaufiner ses ajustements. Son objectif est de rouler parmi le mi-peloton tout en gagnant en expérience, lui qui est plus à l’aise sur piste asphaltée.

Sportsman

Michael Richard

Le pilote Michael Richard sera très occupé en 2017. Avec l’achat de l’ancienne voiture de Kyle Rodidoux, Richard aura à sa disposition deux Sportsman. À cet égard Richard fera courir à l’occasion d’anciens pilotes Sportsman à la piste de Granby et Drummond avec son ‘Back up’. Crédit photo : Patleck Pour ce qui est de sa prochaine saison, Michael coursera sur les pistes du Québec soient à Granby, Drummond et RPM et à l’occasion à Cornwall. Si son budget le permet, il prendra également part à la série Dirt. À sa deuxième saison, Richard a savouré sa première victoire série Dirt à Drummond en plus d’obtenir 8 podiums. Réaliste, Richard a pour objectif un top 10 malgré le retour d’anciens pilotes expérimentés.

Michel Fagnan

Après 2 saisons sans avoir touché un « steering », Michel Fagnan fait un retour à la compétition. Pour l’occasion Michel aura un Troyer pour participer aux finales de l’autodrome Granby en plus de faire quelques sorties à l’extérieur du Québec. Fagnan insiste pour mentionner que c’est pour le plaisir d’abord et s’il y a autre chose de planifiée les fins de semaine, sa voiture restera dans le garage. Crédit photo : Luc Marin

Manuel Piette

À sa deuxième saison, Manuel Piette vise un top 10. Piette a fait l’acquisition d’un Bicknell appartenant à Eric Bessette et un moteur 2017. Manuel va courir à la piste de Granby, Drummond et du RPM en plus de le voir à l’occasion au Cornwall Motor Speedway. Crédit photo : Patleck

Alexandre Salvas

Alexandre Salvas ne se fixe pas d’objectif en particulier. Cependant l’équipe analyse les courses de la saison dernière pour détecter les améliorations possibles, autant du côté pilotage que des ajustements mécaniques et ce, afin d’être plus compétitif soir après soir et de ne pas répéter les mêmes erreurs. Crédit photo : Patleck Salvas prévoit courir à Granby et au RPM et peut-être à l’extérieur. Pour débuter la saison, Alexandre aura la même voiture. De plus il aura pour la première fois un garage à sa disposition, il est donc actuellement en travaux.

Martin Giguère

L’équipe # 11j de Martin Giguère va prendre une année sabbatique en 2017. En pleine expansion, Giguère veut se concentrer sur son entreprise. De ce fait, Giguère n’a pas eu le choix de vendre sa voiture à l’équipe de Bob Lebrun. Martin mentionne qu’il sera de l’équipe de Lebrun lorsqu’il en aura l’opportunité. Crédit photo : Patleck

Sprints

Alain Bergeron

Malgré son commerce qui prend de plus en plus de son temps, on devrait toute même voir Alain Bergeron en piste pour une douzaine de courses à bord du Sprints de Bert Robidoux. Pour ce faire, Bergeron a le mandat de préparer le moteur Dodge ainsi que le Sprints de Bert en plus de développer de nouvelles pièces. Crédit photo : Rick Young

Lightning Sprint

Sylvain Dionne

Après deux saisons dans la classe Sportsman, Sylvain Dionne en avait assez et choisit donc la classe Ligthning Sprint pour la prochaine saison. Il a donc acheté un POP de Fred Gamache l’ancienne voiture de René Couture. N’ayant pas d’équipe, Dionne sera en mode apprentissage en 2017. Crédit photo : Patleck