Volkswagen Passat 2016, McLaren 570S et VAQ à Chambly

Drôle de programme cette semaine. En plus de continuer ma série d’impressions de conduite de berlines courantes (et abordables) avec la Volkswagen Passat 2016, j’ai eu l’opportunité de conduire une exotique McLaren 570S…au moins quelques heures… Commençons par la Volkswagen Passat Highline. Pour plusieurs automobilistes, une Passat ressemble à une autre Passat. Pourtant, regardez-y de près et vous verrez que, pour 2016, la berline intermédiaire du réputé constructeur allemand affiche un avant complètement redessiné et de multiples autres modifications. La Passat est un modèle qui est commercialisé en Amérique depuis de nombreuses années. Toutefois, en 2012, Volkswagen a décidé que la Passat vendue chez nous serait vraiment…«américaine». Non seulement serait-elle plus grande que sa cousine européenne mais elle serait plus silencieuse et plus confortable et, qui plus est, elle serait même construite en Amérique du Nord, c'est-à-dire à Chattanooga au Tennessee. Son lancement fut un succès mais rapidement, les «irréductibles» de la marque lui ont trouvé le défaut de ses qualités. «Ils» l’ont trouvé trop «molle», trop grosse et ainsi de suite. Puis, il y a eu le scandale des moteurs diesel et tout le tralala qui a pu s’ensuivre. La Passat ayant été révisée pour 2016, j’ai mis de côté ces préjugés et j’ai voulu en reprendre le volant pour juger de moi-même de ce qu’il en était. Question esthétique, la Passat conserve son look un peu traditionnel, peut-être même austère qu’on lui connaît. Toutefois, à partir du pare-brise vers l’avant, tout a été changé. On voit que le capot est un peu bombé avec des sculptures, que la calandre a été redessinée et qu’il est possible d’y avoir des phares au DEL. Les feux arrière sont aussi au DEL. Les pare-chocs ont été redessinés en même temps que les roues, bien sûr. Je laisse les photos parler d’elles-mêmes. Crédit photo : Éric Descarries Bien évidemment, l’intérieur a aussi été retouché, surtout au niveau du choix des matériaux. Volkswagen a aussi revu le système de divertissement audio alors que le constructeur nous souligne qu’il y a eu des révisions au niveau de la sécurité. J’aime particulièrement le tableau de bord de ces autos allemandes. Dans le cas de la Passat, il est plutôt simple mais bien exécuté avec des commandes bien disposées. Le volant n’est pas très grand mais, bien rembourré avec gaine de cuir, il tient bien en mains. Encore une fois, j’ai du «apprendre» le fonctionnement du système de navigation de VW qui peut s’avérer un peu complexe. Heureusement, j’y suis arrivé et maintenant que je sais comment il fonctionne, j’en serai moins critique. Pour lire la suite : http://blogueericdescarries.tumblr.com/