On tournera la dernière page du grand livre de l’histoire du Super DIRT Week au NY State Faigrounds, la semaine prochaine. Pour certains, on inscrira peut-être leur nom pour une première fois dans ce grand livre qui aura 44 pages, le soir du 11 octobre. Pour d’autres, ils ne feront qu’une seule apparition dans ce grand livre, et ce sera pour la conclusion de ce best-seller !
Nous allons regarder dans les prochaines lignes qui ont été les meilleurs en course, ainsi que les plus rapides de l’histoire du « Moody Mile ».
Débutons avec la catégorie reine, c’est à dire les gros blocs. Kenny Brightbill a été le premier pilote à décrocher la pole position en 1972, avec une vitesse moyenne de 93.850mph; assez rapide pour l’époque. Le premier vainqueur fut Buzzie Reutimann et d’ailleurs, ce dernier a remporté les 2 premières éditions à l’époque où on roulait pour 100 tours.
En 1974, on a atteint pour la première fois de l’histoire la marque du 100mph. C’est Kenny Weld qui a réussi l’exploit avec une vitesse moyenne de 102.093mph.
En 1992, on a atteint un sommet jamais égalé pour l’époque, c’est-à-dire rouler à plus de 120mph ! Billy Pauch avait réalisé l’exploit en roulant à plus de 121.507mph. Il a été le premier à dépasser les 115mph sur le mile de Syracuse. Ensuite, on a dû attendre jusqu’en 2001 pour qu’un pilote atteigne les 120mph. Tim McCreadie a battu le record pour atteindre 123.195mph.
Mais ce n’est pas tout, puisque celui qui a atteint la plus haute vitesse en moyenne sur la piste de Syracuse, lors du Super DIRT Week en Modifié gros-bloc, est Billy Decker. Le tout est survenu en 2004, avec une vitesse moyenne de 126.993mph.
Seulement 4 fois le pilote qui part de la pole a remporté l’épreuve. Billy Decker (2), Brett Hearn et Gary Balough ont réussi l’exploit.
Seulement 2 Canadiens ont réussi à partir de la position de commande. Il s’agit de Joe Plazek et de Stewart Friesen. Brett Hearn est celui qui a remporté le plus souvent l’épreuve, avec 6 victoires. Billy Decker et Gary Balough en possèdent 4 chacun. Pour ce dernier, ses 4 victoires ont été remportées en l’espace de 5 ans.
Du côté des Modifié 358, on roule sur cette piste depuis seulement 1988. Le plus rapide aura été Brett Hearn en 2004, avec un temps de 123.694mph. Il a réussi l’exploit l’année suivante et depuis ce jour, aucun Modifié 358 ne s’est qualifié en haut de 120mph. 3 pilotes ont réussi à partir de la première place et à remporter l’épreuve. Le meilleur a été Billy Decker à 3 reprises. Brett Hearn le suit avec 2 fois, alors que Bob McCredie et Doug Hoffman ont réussi l’exploit à une reprise chacun.
Exploit digne de mention : Alain Boisvert (2013) est le seul Québécois à être montés sur le podium en finale, avec une troisième place. Le premier gagnant de ce classique en 358 a été Jeff Heotzler, en 1980. Brett Hearn est parti de la position de commande à 6 reprises, tandis que Billy Decker, de son côté, a réussi l’exploit à 5 occasions. Pour ce qui est d’avoir remporté l’épreuve, une fois de plus, Hearn et Decker ont dominé avec 6 victoires chacun, suivi de Pete Bicknell avec 5. Est-ce que Hearn ou Decker seront en mesure d’affirmer leur domination en remportant une septième fois la course du samedi?
Si on regarde les statistiques en Modifié gros bloc et en 358, Brett Hearn aura été le plus dominant, suivi de très près par Billy Decker. Lors de l’édition 2015, on aura sûrement droit à une autre page d’histoire entre les 2 pilotes qui sont très près du podium à chacune des épreuves.
Saviez-vous que… en 1980, on faisait seulement une course de 15 tours, en 358?
Saviez-vous que… de 1989 à 1992, on a augmenté à 50 tours la course de 358?
Saviez-vous que… le format de 150 tours a débuté en 2000, du côté des 358?
Saviez-vous que… en gros-bloc, de 1972 à 1978, on effectuait 100 tours?
Saviez-vous que… on a ensuite passé à 125 tours. de 1979 à 1986?
Saviez-vous que… de 1987 à 2000, on est passé à 188 tours?
Saviez-vous que….ensuite à partir de 2000 on a passé au format que l’on connait soit 200 tours.
Saviez-vous que… en 1977, la course a été courue en avril?
Saviez-vous que… En 2005, la course a été courue en novembre.
Dans un prochain texte, je parlerai des classes Sportsman et Pro-Stock, ainsi que de nos pilotes québécois au fil du temps, lors du Super Dirt Week.
Crédit photo : Steve Brillant