Souvenirs d’Italie et pneus d’hiver

Souvenirs d’Italie et pneus d’hiver Me revoilà! J’ai dû manquer deux semaines de publication de ce blogue alors que j’étais en voyage en Europe, plus précisément en Italie, Je m’étais promis de publier au moins un sujet durant ce temps mais deux facteurs m’ont empêché de le faire: le manque physique de temps (plusieurs d’entre vous devez savoir que les voyages organisés ont un horaire rempli à la seconde près) et un petit empêchement avec mon ordinateur portables…dont je ne veux pas parler ici tellement ça m’a fâché… Qu’importe, malgré un superbe voyage de tourisme (je suis aussi très intéressé par l’histoire et l’architecture), je n’ai pu m’empêcher d’observer les autos et les camions. Et j’en ai pris quelques photos. Évidemment, l’Italie pourrait s’avérer être le pays idéal pour y observer des autos sortant de l’ordinaire…mais, curieusement, je n’y ai vu que peu de voitures exotiques ou remarquables. Malgré mes déplacements du nord du pays en passant par Venise, Orvieto, Sienne, Florence, la Toscane, jusque dans le sud vers Naples, Capri, Amalfi sans oublier l’imposante ville de Rome, je n’y ai vu qu’une poignée de Ferrari (surtout lorsque nous nous sommes arrêtés à Maranello, chez Ferrari même), moins que celles que je vois régulièrement ici dans Laval, peu de Lamborghini (sauf un tracteur de la marque) et à peine une poignée de Maserati. Cependant, j’y ai vu toute une panoplie de véhicules d’autres marques, surtout dans le nord, incluant un nombre appréciable de voitures d’origine américaine. Par exemple, j’y ai aperçu au moins une dizaine de Mustang sur les autoroutes mais surtout des Jeep, des Jeep partout et tout particulièrement des petites Jeep Renegade (qui sont construites en Italie, ne l’oublions pas), des Jeep Wrangler, et des Jeep Grand Cherokee, la majeure partie de celles-ci mus par un moteur diesel. Croyez-le ou non, mais il y avait des pick-up Ram dans le nord du pays mais surtout des Dodge Journey rebaptisés Fiat Freemont et mus, bien entendu, par un moteur diesel. L’Italie est un superbe pays qui a beaucoup à offrir mais les espaces de stationnement sont plutôt limités. C’est peut-être ce qui explique l’engouement que les Italiens ont pour les petites autos (dont, surtout, la toute récente Fiat 500, un vrai succès pour le constructeur) et les petites motos (d’ailleurs, n’est-ce pas le paradis des scooters comme les légendaires Vespa?). Néanmoins, comme le dit le proverbe, une image vaut mille mots. Je consacre donc ce blogue à des photos uniques prises un peu partout en Italie. Elles font partie de mes découvertes et, j’en suis sûr, certaines d’entre elles rappelleront de bons souvenirs à ceux qui ont déjà visité ce pays! (Toutes les photos sont d’Éric Descarries sauf si noté autrement) Tout près de Milan, il y a cette usine d’Alfa Romeo et son musée. J’aurais tant aimé avoir eu le temps de tout visiter… Impossible d’aller quelque part dans le monde sans y voir un…F-150! Les organisateurs du voyage ont accepté de faire un petit détour lors de notre passage dans la région de Modène pour que puisse me faire prendre en photo devant cette usine célèbre! À la porte du musée de Ferrari, il y avait cette «sculpture»…à moins que ce soit un prototype de système antivol…? Lors de notre passage à Florence, il y avait une équipe de tournage qui produisait un film intitulé Underground. Cette Infiniti en était un véhicule de tournage… L’équipe utilisait aussi plusieurs autres véhicule dont cette Mitsubishi fortement modifiée. Une des Mini utilisée dans le film… …et, bien évidemment, une Fiat Cinquecento d’époque! Et pourquoi pas, une Alfa toute récente comme voiture de tournage. La seule Lambo que j’ai pu photographiée…en fait LE seul puisqu’il s’agit d’un tracteur de la marque! Si vous ne saviez pas, Ferrucio Lamborghini produisait des tracteurs agricoles avant de faire des autos exotiques. Si vous allez à l’île de Capri, vous y verrez de drôles de limousines décapotables dont la plupart sont basées sur des produits Fiat et Nissan. Vue à Capri, cette limousine décapotable basée sur une Fiat President du début des années soixante. Cette petite flotte de Fiat Panda 4 x 4 officielles grimpe régulièrement le sentier pédestre qui mène au sommet du volcan Vésuve que l’on peut visiter presque tous les jours (en y montant à pied !) Mon coup de cœur fut cette toute récente familiale Fiat Tipo Station Wagon qui, malheureusement, n’est pas disponible en Amérique. Elle est sensiblement de la grosseur des Ford Focus… Autre véhicule populaire en Italie, ce Jeep Compass de dernière génération est aussi généralement mû par un moteur diesel. Une route à essayer, celle de la Côte Almafitaine. Mais le bus (ou le car, comme in dit là-bas) ne doit pas être gros! Regardez bien l’ornement à la calandre…une Lancia…300 ? Attendez-vous à voir des moutons traverser la route dans les montagnes du sud de l’Italie! Les petites Fiat Cinquecento des années cinquante et soixante sont vénérées en Italie comme en témoigne cette petite réunion amicale sur l’île de Capri! (photo Carmen Paradis) La populaire Fiat Freemont est ni plus ni moins qu’une Dodge Journey à moteur diesel. Cette voiture exposée sur la place publique de Montecatini serait basée sur une Fiat 1500 S et aurait terminé 13e aux 1000 Miglia de 1947. Ah oui! Les Wrangler (aussi au diesel) sont très populaires en Italie! Partout où vous allez, vous y verrez des Jeep Renegade. Pas surprenant, elles sont «Made in Italy»! J’ai photographié cette Bugatti (Brescia ? ) du début des années vingt dans un stationnement au Lac Maggiore! Voici une Chrysler qui n’a jamais été proposée chez nous. Elle est basée sur une carrosserie de familiale Dodge Magnum.

Pneus d’hiver!

Vous l’aurez senti, c’est déjà le temps de penser à vos pneus d’hiver, surtout si vous roulez au Québec. Déjà, plusieurs gens me posent des questions sur les produits offerts sur le marché. Toutefois, ne croyez pas que je puisse répondre à vos questions si je n’ai pas des détails précis de votre véhicule. Par exemple, un lecteur (malheureusement anonyme…j’apprécierais votre nom, au moins!) me demande si des Nordman 7 à crampons serait un bon choix pour son GMC Sierra 2004. Le Nordman 7 est un excellent choix…mais je ne sais pas s’il s’agit d’un Sierra 1500 ou 2500 ou même 3500 car si c’est un 1500, le Nordman 7 (une extension de pneu finlandais Nokian) est tout indiqué. Mais si c’est un 2500 ou un 3500, il faudra regarder à un pneu de type LT! De plus, si vous m’écrivez pour savoir quel pneu acheter mais que vous ne détaillez pas le véhicule, je ne pourrai que répondre vaguement. Par exemple, Luc me demande quel serait le bon pneu d’hiver pour son Honda Pilot 2007. Mais de quel Pilot s’agit-il? Les Pilot sont livrables avec des jantes de 17, 18 et 20 pouces! Il y a une foule de pneus qui peuvent aller sur un Pilot, des très abordables GT Radial (un bon pneu en passant) aux plus coûteux mais tellement plus spécialisés Nokian R3 qu’il me faudrait les dimensions d’origine. En passant, Luc, si vous optez pour les Nordman 7, ce serait aussi un bon choix pour vous. Toutefois, je vous invite à visitez votre détaillant de pneus qui saura identifier vos besoins spécifiques. Dans votre cas, je ne peux faire que des recommandations «générales». Enfin, mon bon ami et conseiller personnel dans le domaine, Stéphane Parenteau (une véritable encyclopédie lorsqu’il est question de dimensions et d’adaptations) de Pneus Premier Choix du boulevard Ste-Rose à Laval m’incite à vous répéter que c’est le temps de voir à vos pneus d’hiver maintenant. Et si vous avez une de ces voitures si populaires toutes neuves comme les Honda CR-V ou Civic, vous feriez mieux d’y voir tout de suite (à moins que vous l’ayez déjà fait) avant qu’il ne reste plus de pneus d’hiver à prix abordable pour votre véhicule. Si vous attendez trop, il ne restera plus sur le marché que des exemplaires de luxe beaucoup plus coûteux! Et ne croyez surtout pas que les manufacturiers de pneus en fabriqueront d’autres même si la demande est grande. Ils ont déjà terminé la production des pneus d’hiver 2018-19 et ils sont à produire les pneus d’été 2019-20 au moment où vous lirez ces lignes! Pour lire le blog d'Éric Descarries