Remue-ménage à l'Autodrome Montmagny !

REMUE-MÉNAGE À L’AUTODROME MONTMAGNY ! Même si la saison 2018 de stock-car est pratiquement terminée partout au Québec, plus que quelques événements, Enduro pour la plupart des endroits, la direction est déjà solidement ancrée dans la préparation de la saison 2019. Une saison qui sera marquée semble-t-il par de très nombreux changements. Déjà précurseur avec la présentation d’un banquet de saison une semaine seulement après la fin des activités, la soirée a eu lieu samedi dernier, la direction y va d’annonces en annonces depuis quelques jours. D’abord, l’annonce des courses LMS locales, pour six courses, le report d’au moins un an de la sanction NASCAR, puis ensuite le directeur des séries Hobby & Sport Compacte, Sylvain Doyon qui a vu l’entente de trois ans venue à expiration non-renouvelée. À ces annonces il faut maintenant ajouter le retrait de la série Procam Super Truck en tant que classe régulière à cet endroit. La série devra revenir en mode Touring ou encore tenter une nouvelle association à un autre circuit. La présidente de cette série, madame Ginette Carbonneau est également la conjointe de monsieur Doyon. Certes les deux principales « têtes » retranchées sont fort déçues de la situation, mais l’imposition de certaines conditions, tant d’une part comme de l’autre et à certains niveaux, ne semblaient plus convenir aux trois parties en cause, ce qui a causé les départs et décisions. Avec le départ de Sylvain Doyon et l’arrivée de la classe LMS locale, plusieurs rumeurs circulent actuellement en ce qui concerne « l’éventuel » remplaçant de monsieur Doyon pour la direction des courses. Mais selon monsieur Thériault avec qui nous avons jasé plus tôt aujourd’hui, aucune décision n’est prise au moment d’écrire ces lignes. Parmi les rumeurs, il nous confirme avoir eu des discussions avec Sylvain Brouillette, autrefois directeur de la série Procam et de la série ACT Québec, mais aucune entente n’est intervenue à ce moment-ci. Juste à lire les commentaires sur les médias sociaux suite à cette potentille candidature, il semble que ce pourrait devenir une décision controversée. Certes diront plusieurs, il pourrait être un candidat logique, mais la fin abrupte de ses associations avec les deux séries mentionnées dans le passé en fait craindre plus d’un. Il serait aussi, selon plusieurs, à l’origine du conflit ACT Québec avec Vallée-Jonction il y a deux ans. Finalement il y a plein d’ironie dans ce choix puisqu’il serait pressenti pour diriger des courses LMS, pour lesquelles il était contre il y a deux ans et arriverait au moment où la série Procam quitte Montmagny. Ses activités « extérieures » au sport automobile ne devraient pas être tenues pour compte, mais difficile de contenir les émotions de plusieurs sur les médias sociaux. Mis au fait de tous ces détails, monsieur Thériault mentionne : «  Que ce soit un pilote, un directeur ou tout membre de notre personnel, ce qui se passe dans leur vie privée ne regarde qu’eux. Nous, nous regardons la compétence de faire le travail et les capacités à le faire. Pour le reste nous ne pouvons pas contrôler, ou prendre des décisions en fonction de l’humeur des gens sur les médias sociaux et c’est pourquoi nous continuons d’étudier de nombreuses candidatures et lorsqu’une décision finale sera pise elle sera annoncée publiquement.» Comme nous avons poursuivi nos recherches, il nous a été permis d’apprendre qu’André Fortin, ancien DG de l’Autodrome Montmagny, a été approché mais a décliné l’offre. Quelques autres noms circulent et ont été envisagés, mais deux d’entre eux sont déjà associés avec d’autres circuits pour la prochaine saison. Parmi les autres candidats potentiels, il y aurait le vétéran Vick Decker, mais celui-ci sera à plein temps avec une équipe Nascar Pinty’s l’an prochain. De plus, il ne veut plus assumer ce genre de responsabilité. Un ou d’autres candidats seraient aussi dans la mire pour d’éventuelles négociations, mais même si monsieur Thériault n’a pas voulu avancer les noms, deux nous sont venus en tête après notre conversation téléphonique soient les noms de Martin Boilard et Yves Ladouceur. Dans le premier des deux cas, Martin est le signaleur en chef des séries Touring provinciales depuis plus de 15 ans et pour sa part monsieur Ladouceur se passe de présentation. Yves a été très longuement associé à ce titre avec l’Autodrome St-Eustache et ensuite avec la série ACT Québec. Un choix qui serait semble-t-il logique puisqu’il a toujours eu le même discours à ce poste. Je n’identifie pas des noms sur la piste, mais bien des numéros de voitures! Rejoint aussi en après-midi, monsieur Ladouceur s’est dit flatté que son nom soit mentionné, mais qu’il n’avait pas encore reçu d’appel en ce sens. Est-ce qu’il aurait de l’intérêt? Absolument… suis toujours ouvert, a été sa réponse. Comme l’Autodrome Montmagny a décidé de « brasser » la cage très tôt à l’automne, monsieur Thériaut nous a même confirmé les dates de son calendrier de stock-car qui sera rendu public dans les prochaines heures. Un calendrier auquel pourraient s’ajouter quelques surprises en ce qui concerne le contenu. La longueur des courses n’était pas encore connue au moment de nos discussions. CALENDRIER STOCK-CAR 2019 (8 événements) 25 mai (LMS) - 8 juin (LMS) - 22 juin (À confirmer) - 23 juin (LMS) - 6 juillet (LMS) - 20 juillet (LMS) - 31 août (LMS) - 14 septembre (À confirmer) L’Autodrome est aussi en discussion pour trouver un inspecteur technique qualifié. Des pourparlers avec quelques personnes connues seraient aussi en cours, mais la grosse question aujourd’hui, qui finalement sera le directeur des compétitions à cet endroit en 2019?