Une première victoire pour Marc-Antoine Camirand !

Nascar Pinty’s 250 Lucas Oil UNE PREMIÈRE VICTOIRE POUR MARC-ANTOINE CAMIRAND! St-Eustache 8 septembre 2018- Marc-Antoine Camirand, finalement, remporte sa toute première victoire dans la série Nascar Pinty’s et ce après une bataille épique, particulièrement en fin d’épreuve. Le plus rapide lors des essais chronométrés Kevin Lacroix partait en première position. À ses côtés, le pilote de la voiture #22 Marc-Antoine Camirand. Lacroix domine les premiers tours, mais Camirand réussit à le devancer au 32e tour. Il aura fallu attendre au 56e tour pour apercevoir le premier drapeau jaune, David Michaud (#56) ayant perdu le contrôle de sa voiture, possiblement avec l’aide de Kerry Micks (#02). Donald Theetge (#24) connait un excellent départ à la relance pour se faufiler à la 2e position. Pendant ce temps Alex Tagliani connaît un très mauvais départ et se retrouve à la 8e place. Belle progression pour Andrew Ranger (#27) qui est à la quatrième place juste derrière Lacroix, quand le drapeau jaune obligatoire pour visites dans les puits survient au 96e tour. Quelques pilotes effectuent des changements et celui qui profitera le plus de cet arrêt est Alex Tagliani. Crédit photo : Mathieu Brière Repartit à L’arrière du peloton Tagliani s’est rapidement mis à remonter le peloton de nouveau ralentit au 95e tour pour un accrochage entre le #46 de Brett Taylor et Simon Dion Viens. Quelques tours près la relance Tagliani a terminé sa remontée en dépassant le meneur de l’épreuve depuis un long moment, Marc-Antoine Camirand (#22). Lui-même en remontée dans le peloton, il était reparti de la 9e position après le premier arrêt obligatoire, Kevin Lacroix entre trop rapidement dans le coin un et percute l’arrière de la voiture de Louis-Philiipe Dumpoulin qui est partie en tête à queue. La course relancée, Tagliani mène toujours au 180e tour quand les pilotes sont invités à ralentir de nouveau pour un arrêt-essence aux puits. Tout au cours de cette période Andrew Ranger et Donald Theetge se sont engagés dans une lutte à finir pour la 3e et 4e position. Crédit photo : Mathieu Brière Relance de la course pour la dernière portion de la course, Tagliani en toujours en tête devant Camirand, Ranger, Theedge et Kevin Lacroix. Un départ qui semblait bien se dérouler, mais Jean-François Dumoulin a été victime d’une joyeuse poussette de DJ KJennington (#17). En perdition dans la courbe un, la voiture de Cole Powell (#3) n’a pas été en mesure d’éviter la voiture de Dumoulin mettant ainsi un terme à la journée de travail du sympathique pilote. Crédit photo : Mathieu Brière Nouvelle relance, cette fois au 191e tour de l’épreuve. Dès le départ la lutte est vive et serrée de la première à la cinquième place avant un autre drapeau jaune cette fois c’est DJ Kennington qui goûte à la médecine de Kerry Micks dans la courbe 4. À la relance au 205e tour Kevin Lacroix réussit à prendre la mesure de Tagliani. Pendant ce temps les luttes demeurent intenses à l’arrière notamment avec Donald Theetge qui livre tout un duel à Ranger. Autre drapeau jaune au 221e tour pour un incident impliquant Simon Dion. Crédit photo : Mathieu Brière Les positions changent rapidement à la relance. Theetge remonte à la deuxième place Tagliani lui, recule jusqu’à la septième place, mais pendant ce temps Marc-Antoine Camirand réussit à prendre la mesure de Kevin Lacroix à l’entrée du virage un. Quelques tours plus tard un incident impliquant Louis-Philippe Dumoulin, Kevin Lacroix et Alex Tagliani a été très couteux puisqu’il s’est retrouvé à l’arrière du peloton pour la relance avec deux tours à faire. Sous le drapeau jaune on tentait de s’expliquer Dumoulin et Lacroix, ce dernier a poussé la note un petit peu trop fort puisque Nascar l’a pénalisé. Il s’est retrouvé dans les puits et n’a pas été autorisé à reprendre la piste. Crédit photo : Mathieu Brière Au final Camirand l’emporte devant Tagliani et Cole Powel (#3) qui termine en 3e position. Donald Theetge doit se contenter de la quatrième position. À l’issue de la course Dumoulin est toujours non-officiellement premier au championnat, mais son avance a maintenant fondu à quatre points seulement devant Alex Tagliani. Crédit photo : Denis Lecours Le prochain rendez-vous de la série sera, pour une première, aux États-Unis à la piste de Loudon.

Échos des paddocks

- Jacques Sigouin de Lucas Oil était tout sourire de voir tout le monde présent cet événement, mais surtout de voir l’imposante programmation mise en place par l’équipe Labrosse de l’Autodrome. - Kenny Thériault (Autodrome Montmagny) et André Poulin (Sportsman Québec Lucas Oi) étaient des spectateurs intéressés sur place. - La traditionnelle période des signatures d’autographes a encore une fois été fort appréciée des mateurs qui ont pu rencontrer leur pilote favori. - L’équipe Paillé, comme celle Bumper To Bumper était fort bien représenté pour cette épreuve avec plus d’une centaine de partisans de chaque clan. Cole Powell - #3 – 3e Ç’a été une très bonne course. Je suis content d’avoir pu remonter de la treizième à la troisième position. La voiture est très amochée, j’en conviens, mais elle était très rapide. Toute la journée, mes équipiers ont travaillé très fort sur la voiture et on compte garder le tempo pour Loudon et Jukasa. Jean-François Dumoulin - #04 – N’a pas terminé Le départ s’est bien déroulé, contrairement aux années précédentes. Je me suis rapidement trouvé troisième, mais un compétiteur m’a relégué derrière. J’ai dû remonter le peloton, apporter quelques changements lors des arrêts obligatoires pour pouvoir me battre. Je n’avais pas d’ennuis avec la voiture. Mais Kennington a effectué une manœuvre trop optimiste et ç’a été la fin. Kevin Lacroix - #74 – N’a pas terminé Je n’ai plus rien à perdre ou à gagner cette saison, puisque je suis exclu de la course au titre. J’étais vite au début de la course, très vite après le premier arrêt. Mais lors des 15 derniers tours, la voiture avait tout perdu. J’ai rarement de telles performances en dents de scie lors de la même course. Joey McColm - #25 – N’a pas terminé La course s’est déroulée de façon très rude, sans aucune raison apparente. Lors des relances, personne ne se laissait d’espace, ce qui n’était pas pour aider. Kerry Micks - #02 – 4e C’était une course où tout ce qui pouvait arriver est arrivé. J’ai occupé toutes les positions inimaginables d’un bout à l’autre. J’ai trouvé cela dommage, cinq tours de plus et la voiture était assez bonne pour le podium. Simon Dion-Viens - #37 – N’a pas terminé Ç’a beaucoup brassé aujourd’hui. La voiture allait vraiment très bien, mais la course s’est rapidement transformée en derby de démolition. David Michaud - #56 – 6e Les deux premiers segments nous ont servi de séance d’essais, puisqu’on a été forcés de manquer celle de ce matin. On a joué avec les réglages lors de mes nombreux arrêts aux puits, ce qui m’a permis de remonter jusqu’en sixième place. Je ne crois pas avoir la voiture pour compétitionner avec le Top 3, mais j’ai joué de patience et ça a porté fruit. Marc-Antoine Camirand - #22 – 1er J’avais une énorme confiance en la voiture tout au long de l’épreuve, elle était vraiment bonne. Quand mon coéquipier Alex Tagliani m’a dépassé, il avait des pneus plus frais que les miens, donc je ne m’en suis pas trop fait. Lors des premières relances, j’étais sur la ligne extérieure, je perdais toujours deux ou trois positions, que je reprenais assez vite. J’ai eu l’occasion, lors des deux dernières relances, de m’élancer sur la ligne intérieure, nettement favorable ici. Le reste est venu tout seul et la confiance en la voiture est restée tout au long. TEXTE : Denis Lecours & Mathieu Brière