Bouvrette repart avec le « Bacon » !

Voir le reportage photo de notre collègue Guy Laroche ici Raphael Lessard part, puis revient et donne un show ! BOUVRETTE REPART AVEC LE « BACON » À L’AUTODROME CHAUDIÈRE Vallée-Jonction -18 août 2018 - Pour la compétition devant son public, Raphael Lessard aurait bien aimé avoir une voiture aussi bien préparée que celle de la semaine dernière, mais il semble que la préparation de celle mise à sa disposition pour cette course est tombée entre deux chaises dans les derniers jours. Voiture capricieuse en essai, la déception était grande pour la jeune sensation de la Beauce ainsi que pour paternel qui rageait…discrètement. Finalement, après une 23e position aux essais chronométrés et non-qualifié dans sa course qualificative, il a été décidé de tirer sa révérence, n’ayant rien à prouver en s’engageant de l’arrière pour 200 tours et 23 autres voitures sur un circuit aussi rapide que celui de Vallée-Jonction. Coup de théâtre dans les minutes qui ont suivi l’annonce puisque Marco Bilodeau (#75), un concitoyen beauceron, a décidé de lui céder le volant de la voiture avec laquelle il avait terminé deuxième en qualification et 10e aux essais chronométrés. Il est ainsi devenu le deuxième choix du promoteur et partait en fond de grille de la 24e position. Quelques tours (3) de pratique à l’intermission et Raphael se retrouvait à seulement 5 centièmes de secondes de la pole enregistrée par Steve Côté… à ses premiers tours de piste au volant de cette voiture. C’est finalement Karl Allard (7A) qui s’est vu octroyer la position de tête suite à une pige au sort parmi les douze premiers qualifiés. JF Déry (#21), Marc Bégin (#37), Alex Labbé (#48) et Steve Côté (#1) se sont retrouvés de la 2e à la 5e position. Après un départ retardé d’une trentaine de minutes, à cause d’une personne victime d’un malaise dans les estrades, la course Bacon Bowl 200 a finalement été lancée au grand plaisir des quelques milliers de spectateurs présents sur place. La course lancée et un rythme endiablé entraînent le peloton jusqu’à la première neutralisation au 69e tour quand Randy Goulet (#43) a perdu le contrôle à la sortie de la courbe 2. JF Déry avait pris la position de commande au 9e tour et pendant ce temps Raphael Lessard était déjà remonté à la13e positon. À la relance, nouvelle neutralisation quand Karl Allard part en dérapage. Patrick Laperle effectue une rapide visite aux puits et repart à l’arrière du peloton. Samuel Charland réussit à prendre la première place au 71e tour, mais pour quelques tours seulement puisque, comme un train, Jonathan Bouvrette est arrivé en trombe pour prendre le premier rang qu’il conserve jusqu’au 100e tour soit le ralentissement de l’épreuve prévu de la mi-course. Il rafle du coup le boni de 500 $. Pendant ce temps Raphael Lessard en met plein la vue avec une remontée jusqu’à la 8e place et Patrick Laperle effectue une autre visite aux puits. Nouvelle relance, mais pour deux tours seulement quand Mathieu Kingsbury et Élie Arsenault partent en dérapage au 102e tour, Raphaël Lessard est maintenant en 6e position! La course relancée c’est cette fois au 140e tour que le jaune est de nouveau déployé pour Steve Côté en sortie de piste lui qui semble éprouver toutes sortes d’ennuis depuis le début de la course. Raphael Lessard est maintenant 5e et Laperle 7e. Cette fois la course se rendra jusqu’au 200e tour avec Jonathan Bouvrette qui finalement aura dominé l’épreuve pour remporter la victoire et le premier prix de 10 000 $. Alex Labbé complète en 2e position et Raphael Lessard complète le podium après une lutte endiablée avec Samuel Charland dans les dix derniers tours. Un spectacle que tout le monde aura longtemps en mémoire. Dire qu’il n’avait eu que quelques tours avec cette voiture avant le départ de la course. Quel spectacle ! Crédit photo : Guy Laroche

QUALIFICATIONS LMS

Tous les pilotes LMS « ils étaient finalement 30 dans les puits » sont passés par la période des essais chronométrés. Steve Côté a été le dernier à sortir et a enregistré le temps le plus rapide par seulement 37 millièmes devant Jonathan Bouvrette. Samuel Charland, Alex Labbé et Nick Sweet ont complété le groupe des cinq premiers. Patrick Laperle (16e) était à prendre avec des pincettes suite aux essais puisqu’il avait maille à partir avec la voiture… et avec la gestion des pneus. Trois pilotes n’ont pas « passé le test » à l’inspection d’après Time Trial soit Jonathan Bouvrettte, Scott Paya et Élie Arsenault qui se retrouvaient donc à l’arrière du peloton pour leurs épreuves de qualification respectives. Steve Côté (#1), Samuel Charland (#41), Alex Labbé (#48) et l’Américain Nicholas Sweet (#20) ont remporté leurs épreuves respectives. Deux épreuves de consolation pour la balance des 14 voitures où trois pilotes seulement accédaient à la finale. Dany Poulin, Scott Paya et Dominic Jacques dans la première puis Jeff Côté (#51), Simon Roussin (36) et Jonathan Bergeron (#10) dans la deuxième ont réussi à s’assurer d’une position sur la grille départ. Patrick Verner (#77) a été un des deux choix du promoteur pour compléter le groupe des 24 partants.

LES CLASSES DE SOUTIEN AU PROGRAMME

Nombre record de participants dans la classe Vintage avec 17 voitures inscrites. Après les victoires de Jean-Philippe Baril (#24) & Langis Caron, la finale de 30 tours a été l’affaire de Sylvain Massicotte (#65) devant le vétéran Langis Caron (#35) et Patrick Verner au volant du bolide B45 qui a offert tout un spectacle lors de la finale. Crédit photo : Guy Laroche Onze voitures dans la classe amateur Sport Compact pour la finale de 25 tours. Mickael Giroux (#27) remporte la course devant Éric Dion (#27Jr) et Samuel Carré (#42). Ce dernier l’avait également emporté dans la course de qualification. Crédit photo : Guy Laroche Pour les classes Slingshot Nicolas Cöté (#95) chez les juniors et Normand Gilbert (#04) chez les Senior l’ont emporté.

ÉCHOS DES PADDOCKS

• J’ai eu le privilège de voyager Pierre Beaubien, Gérald Beauchamp, Jocelyn Laliberté et Daniel Cardin, amateurs de courses et membres de Leclerc & Beedo Motorsport. • Dès notre arrivée sur place, c’est par hasard le directeur lui-même, Martin Roy Jr que nous avons rencontré en premier. Il a pris le temps de faire le tour du propriétaire. • C’est donc une nouvelle piste dans le « Bucket List » des pistes visitées en carrière, car il s’agissait d’une toute première visite sur place pour l’auteur de ces lignes. Wow ! • Le stationnement pour les motorisés qui semblent maintenant un baromètre aux courses, peut maintenant accueillir près de 200 motorisés. Selon l’estimé il y en avait plus de 150 sur place. • L’ami Gérald Beauchamp (Beedo Motorsport) ne pouvait s’empêcher, en compagnie de Jocelyn Laliberté et Pierre, d’aller prêter main forte au pilote américain Nick Sweet, aux prises avec des ennuis de pont arrière durant les essais libres. Un aide appréciée et qui a porté fruit puisqu’il a ensuite enregistré le 4e meilleur temps avant de remporter la victoire en qualification. • Le vétéran Langis Caron (74 ans) semble toujours aussi heureux au volant de la voiture #35 aux couleurs Laberge. Il participait à l’épreuve malgré une vive douleur causée par une pierre au rein. Je n’aurais pas raté ce rendez-vous pour tout l’or du monde. • La semaine prochaine les Empire Super Sprint seront en piste à l’Autodrome Chaudière, une démonstration en piste avec un bolide de cette série a permis de voir le meilleur chrono à 11,871 soit environ une seconde et demie plus rapide que la voiture LMS la plus rapide (13,418) conduite par Steve Côté. • Rencontré sur place Gerry Paquette, de la série CSCC, semble avoir été passablement affecté par la réaction de plusieurs pilotes à GP3R la semaine dernière. Sans l’affirmer, il semble en sérieuse période de réflexion pour la suite des choses en ce qui concerne son association avec la série pour le reste de l’année. • Beau geste de la direction qui a permis aux mères de Raphael Lessard et Alex Labbé d’être préposées au départ pour le lancement de l’épreuve. • Intéressante discussion avec le directeur ACT/US Cris Michaud, emballé par la présentation de cette soirée, il semble vraiment vouloir se diriger vers les mêmes destinées du championnat à son origine soient des courses comptant pour le championnat des deux côtés de la frontière. • Alex Labbé, qui sera au circuit Road America en circuit routier la semaine prochaine pour une épreuve de la série Nascar XFinity, profitera de nouveau du support de Larue Équipements, une entreprise québécoise qui lui a également permis de conduire de nouveau la voiture #48 à cet événement Bacon Bowl. Crédit photo : Bruno Dorais • André Poulin de la série Sportsman Québec Lucas Oil est plus emballé que jamais par la course invitation, avec les Sportsman Lucas Oil de St-Eustache qui se tiendra le 1er septembre prochain à Montmagny.