Crédit photo :Daniel Mailhot J’AI RAREMENT EU HÂTE COMME ÇA !
Le temps passe vite, mais pas assez vite à mon goût, surtout avec la température qui sévit présentement et à voir ce que l’on annonce cette semaine et la fin de semaine prochaine, ça me décourage un peu. Mais à quoi bon! Je suis certain que tous les promoteurs ainsi que les préparateurs de pistes feront tout leur possible afin de nous fournir des conditions exemplaires pour commencer la nouvelle saison 2018. Déjà un programme d’annulé, soit celui du RPM Speedway…ça promet!
Oui j’ai hâte! Les bolides Sportsman donneront un très bon spectacle et ce, à toutes les pistes et j’ai hâte de les revoir batailler surtout avec le très grand nombre de bolides que l’on nous promet. Ça coûte cher de « bumpers », mais le spectacle est des plus intéressants. On a tous nos préférés et c’est normal, mais dans cette classe il serait hasardeux de prédire le grand gagnant à chacune des pistes. Les gagnants seront certainement les spectateurs tant à Drummond qu’à RPM ou encore à Granby. Attention aux Brian Cloutier, Michaël Richard, Fel Murray et Martin Lessard.
Oui, nous les aimons tous ces bolides de grande allure que sont les Pro-Stock et de gros efforts ont été faits au cours de l’hiver par plusieurs pilotes de cette série dont Dany Vogel et sa gang de passionnés afin de raffermir le groupe de pilotes et les principaux acteurs continuent encore de travailler très fort. Certainement qu’ils seront récompensés. Ça serait vraiment « platte » qu’ils en soient à leur dernière année en piste, mais je n’y crois pas, ils sont là pour rester! À surveiller Pierre-Olivier Breault double champion de la classe 4 cylindres qui fait le saut en Pro-Stock ainsi que les Steve Chaput, Bruno Cyr, etc. Merci de performer pour nous.
Crédit photo : Daniel Mailhot
Du côté des Modlite, je crois qu’ils sont entre bonnes mains et le groupe de pilotes s’agrandit constamment et ce, avec plusieurs pilotes du côté féminin. Je ne suis pas au courant de toutes les dernières nouvelles n’étant plus le relationniste de la série Modlite Québec, mais la relève y est présente.
La série dite de soutien comme les Lightning Sprints continue elle aussi d’attirer notre attention même si elle n’est pas de tous les programmes, mais quand elle y est, le spectacle est là aussi tant à Drummond qu’au RPM Speedway, un peu moins à Granby compte tenu de la grande piste. J’ai noté la même chose pour les bolides Modlite.
Crédit photo : Patleck
Les STR pour leur part ont attiré l’attention tout l’hiver peut-être un peu plus qu’ils ne s’y attendaient, mais ils devront vivre avec et prouver aux amateurs qu’ils ont leur place surtout à l’Autodrome Drummond qui devient leur château fort.
Quoi dire de plus que les deux séries Slingshot tant Junior que Sénior attirent l’attention positivement et je dois dire que les promoteurs font un travail exemplaire afin de mousser cette classe qui sait nous divertir sur leurs petites pistes au centre des autodromes. De plus, un championnat comprenant quatre pistes. BRAVO ! C’est certainement un tremplin des plus sérieux avant de graduer doucement vers d’autres sommets et c’est déjà commencé. Apprendre l’art de conduire en piste, d’accepter les règlements et connaître les différents drapeaux que leurs grands frères ne respectent pas toujours.
Les 4 cylindres, maudit que j’aime les voir à l’œuvre et la compétition est à son comble. Je dois par contre avouer que personnellement je préfère les voir en piste sur la petite track du RPM Speedway, car le peloton y est plus serré et les dépassements y sont spectaculaires, mais ils ont une tradition bien ancrée à l’autodrome Granby, gardons-les!
Crédit photo : Daniel Mailhot
Maintenant nos fameux et traditionnels MODIFIÉS 358 ou toute autre appellation, vu que maintenant on a une grande diversité d’appellation moteur. Ils sont le pain et le beurre des autodromes, car les amateurs sont friands de cette classe maîtresse et je les comprends bien! Bien hâte de les revoir et je prédis que les champions 2017 auront du pain sur la planche s’ils veulent conserver leur titre cette saison. La guerre sera au rendez-vous à TOUS les programmes, car plusieurs pilotes ont sonné la cloche au cours de l’hiver qu’ils seront très performants. Les championnats de cette classe gagneront non pas par le nombre de victoires en piste, mais bien par la régularité. Un championnat peut aussi se gagner sans aucune victoire si le pilote accumule de précieux points à chaque sortie et bien entendu sans trop de bris mécaniques.
J’ai l’impression cette saison que chez les MODS il y aura des frottements de « bumpers » plus qu’à l’habitude et le directeur de course aura besoin de « reprises vidéo » plus souvent que souhaitées.
Crédit photo : Daniel Mailhot
Côté performance, nous connaissons bien les pilotes de tête et il serait trop long de tous les mentionner, mais d’autres aussi sauront attirer l’attention et je souhaite plein de bonnes courses à mes amis tels que François Adam qui s’en promet, à Paul St-Sauveur, un vétéran qui ne donne pas sa place, Sébastien Gougeon et Dany Bilodeau à Drummond nous donneront des spectacles étourdissants et pour la «gang» des Therrien, je capote de les voir se dépasser sur le petit tracé du RPM où Clément y connaît des bons succès.
Il y en a plein d’autres que j’aime tout autant, car les MODS sont les MODS, mais surveillez attentivement le # 1M de Mathieu Desjardins, des frissons assurés. Mon plus grand souhait, une victoire de Claude Brouillard!
Crédit photo : Daniel Mailhot
Pour toutes ces classes, je n’ai pas mentionné votre nom ? Je garde ça pour mes communiqués d’avant ou d’après courses à chaque programme. À vous de vous illustrer!
Naturellement les équipes de 360Nitro seront sur place tout au cours de cette merveilleuse saison!
Bonne saison à tous! On se reparle en 2018 !
Crédit photo : Daniel Mailhot
Du côté des Modlite, je crois qu’ils sont entre bonnes mains et le groupe de pilotes s’agrandit constamment et ce, avec plusieurs pilotes du côté féminin. Je ne suis pas au courant de toutes les dernières nouvelles n’étant plus le relationniste de la série Modlite Québec, mais la relève y est présente.
La série dite de soutien comme les Lightning Sprints continue elle aussi d’attirer notre attention même si elle n’est pas de tous les programmes, mais quand elle y est, le spectacle est là aussi tant à Drummond qu’au RPM Speedway, un peu moins à Granby compte tenu de la grande piste. J’ai noté la même chose pour les bolides Modlite.
Crédit photo : Patleck
Les STR pour leur part ont attiré l’attention tout l’hiver peut-être un peu plus qu’ils ne s’y attendaient, mais ils devront vivre avec et prouver aux amateurs qu’ils ont leur place surtout à l’Autodrome Drummond qui devient leur château fort.
Quoi dire de plus que les deux séries Slingshot tant Junior que Sénior attirent l’attention positivement et je dois dire que les promoteurs font un travail exemplaire afin de mousser cette classe qui sait nous divertir sur leurs petites pistes au centre des autodromes. De plus, un championnat comprenant quatre pistes. BRAVO ! C’est certainement un tremplin des plus sérieux avant de graduer doucement vers d’autres sommets et c’est déjà commencé. Apprendre l’art de conduire en piste, d’accepter les règlements et connaître les différents drapeaux que leurs grands frères ne respectent pas toujours.
Les 4 cylindres, maudit que j’aime les voir à l’œuvre et la compétition est à son comble. Je dois par contre avouer que personnellement je préfère les voir en piste sur la petite track du RPM Speedway, car le peloton y est plus serré et les dépassements y sont spectaculaires, mais ils ont une tradition bien ancrée à l’autodrome Granby, gardons-les!
Crédit photo : Daniel Mailhot
Maintenant nos fameux et traditionnels MODIFIÉS 358 ou toute autre appellation, vu que maintenant on a une grande diversité d’appellation moteur. Ils sont le pain et le beurre des autodromes, car les amateurs sont friands de cette classe maîtresse et je les comprends bien! Bien hâte de les revoir et je prédis que les champions 2017 auront du pain sur la planche s’ils veulent conserver leur titre cette saison. La guerre sera au rendez-vous à TOUS les programmes, car plusieurs pilotes ont sonné la cloche au cours de l’hiver qu’ils seront très performants. Les championnats de cette classe gagneront non pas par le nombre de victoires en piste, mais bien par la régularité. Un championnat peut aussi se gagner sans aucune victoire si le pilote accumule de précieux points à chaque sortie et bien entendu sans trop de bris mécaniques.
J’ai l’impression cette saison que chez les MODS il y aura des frottements de « bumpers » plus qu’à l’habitude et le directeur de course aura besoin de « reprises vidéo » plus souvent que souhaitées.
Crédit photo : Daniel Mailhot
Côté performance, nous connaissons bien les pilotes de tête et il serait trop long de tous les mentionner, mais d’autres aussi sauront attirer l’attention et je souhaite plein de bonnes courses à mes amis tels que François Adam qui s’en promet, à Paul St-Sauveur, un vétéran qui ne donne pas sa place, Sébastien Gougeon et Dany Bilodeau à Drummond nous donneront des spectacles étourdissants et pour la «gang» des Therrien, je capote de les voir se dépasser sur le petit tracé du RPM où Clément y connaît des bons succès.
Il y en a plein d’autres que j’aime tout autant, car les MODS sont les MODS, mais surveillez attentivement le # 1M de Mathieu Desjardins, des frissons assurés. Mon plus grand souhait, une victoire de Claude Brouillard!
Crédit photo : Daniel Mailhot
Pour toutes ces classes, je n’ai pas mentionné votre nom ? Je garde ça pour mes communiqués d’avant ou d’après courses à chaque programme. À vous de vous illustrer!
Naturellement les équipes de 360Nitro seront sur place tout au cours de cette merveilleuse saison!
Bonne saison à tous! On se reparle en 2018 !