Formule 1 : Les 2018 en piste
À l’aube de la nouvelle saison qui se mettra en branle le 25 mars en Australie, c’était la valse des présentations en cette fin de mois de février.
La majorité des équipes a procédé à un lancement et à une série d’essais sur la piste de Barcelone. Concernant le design des voitures, les 2018 ressemblent grandement à la génération précédente, à la différence de l’aileron de requin qui a disparu au profit d’un aileron qui suit plus la ligne de la voiture, un plus esthétique par rapport à l’étrange protection de cockpit appelé le « halo ».
Parlons-en de ce fameux halo, règlements 2018 obligent toutes les monoplaces à roues découvertes sanctionnées FIA d’être équipées de ce disgracieux dispositif afin de mieux protéger la tête du pilote. Personnellement je trouve cette solution affreuse comparativement à la bulle, genre avion de chasse, testée l’an passé en Formule 1 et aussi testée en Indycar en début de saison.
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Concernant le design global des voitures, de manière générale les 2018 sont des évolutions des voitures 2017, mais il y a quelques petits détails intéressant. la taille de guèpe de la Mercedes et de la Ferrari sont très spectaculaire. Les pontons de la Ferrari de l'an passé ont fait école, la majorité des équipe les ont copiés. Concernant l'esthétique, la Ferrari est toujours très jolie mais j'ai un faible pour la Williams et la Renault, qui est vraiment superbe. J'aime bien aussi le retour à l'orange historique propre aux monoplaces du fondateur, ainsi que la Sauber qui arbore les couleurs d'Alfa Roméo, superbe.
Crédits photos : F1 / Twitter
Les premiers essais officiels ont lieu cette semaine et les premiers chronos semble aller en la faveur des Red Bull, mais suivi de près des Mercedes et Ferrari, Renault surprend. Tout les yeux sont braqués sur les premier tour de roues de la McLaren, maintenant motorisé par Renault, suite à l'échange mécanique avec Toro Rosso. La première journée fut marqué par une sortie de piste de Fernando Alonso, sans gravité, causé par la perte d'une roue, c'est ce qui est inquiétant.