Crédit photo :Daniel Mailhot La relance des Pro-Stocks au Québec.
Tous les efforts sont mis de la partie pour revoir en piste certains Pro-Stock qui dorment dans les garages depuis quelques années.
Le pilote Dany Voghel du comité des Pro-Stock veut relancer la classe. Voghel souligne qu’il ne veut pas revivre ce qu’il a vécu avec la série Pro-Cam alors qu’il était pilote sur l’asphalte.
Voghel a pour objectif d’avoir à tous les soirs 18 Pro-Stock sur les pistes du Québec. Pour ce faire il a communiqué à plus de 30 pilotes potentiels qui possèdent à eux seuls 35 Pro-Stock.
Dans son sondage Voghel tient compte des pilotes d’East Brougthon et les pilotes de la piste de St-Guillaume. Il espère avoir contacté tout le monde sinon il invite à le rejoindre via Facebook.
Dany Voghel tient à souligner l’ouverture du promoteur de l’autodrome Granby, Dominic Lussier en plus de compter sur son support. Dany donne comme exemple que Lussier a acheté l’ancienne voiture du double champion le #20 de la classe sport compact Pierre Olivier ‘The Monster’ Breault pour lui permettre d’acquérir un Pro-Stock avec l’aide également de François Adam, qui on le sait, va courir dans une autre classe en 2018.
Pierre-Olivier Breault. Crédit photo : Daniel Mailhot
Voghel se serait entendu avec Lussier pour que la classe Pro-Stock ait 12 finales à l’autodrome Granby. Il essaie également de convaincre les autres promoteurs de s’entendre sur la possibilité d’obtenir un autre championnat DIRT, qui on le sait, doit contenir un minimum de 7 courses qui pourraient être partagées entre différentes pistes. Dans cette optique les pilotes du Québec pourraient obtenir les précieux points Dirt afin d’être en meilleure position pour ceux qui prennent part à la série Dirt. Rien n’est confirmé, mais les démanches vont bon train.
Beaucoup de nouveautés à prévoir puisque Voghel serait également entendu avec Lussier pour augmenter le nombre de tours passant de 25 à 30 tours lors des finales. Également Lussier fera tout en son possible pour que la classe ne soit pas en reste à la fin des soirées alors qu’elle a été victime plus souvent qu’à son tour du couvre-feu.
De plus les pilotes qui feront plus de 200 km auront droit à deux entrées gratuites.
Voghel m’informe qu’il pourrait y avoir trois finales de 50 tours. La nouvelle série et les séries DIRT.
Pour ce qui est de sanctions imposées par le directeur de course, elles feront l’objet de discussions et de consultations par le comité qui se chargera par la suite de transmettre aux pilotes fautifs les raisons des sanctions.
Ce qui se dessine pour l’instant c’est 12 courses à Granby, 3 au RPM et 3 à Drummond. On attend que le tout soit confirmé bien sûr.
Steve Chaput. Crédit photo : Daniel Mailhot
Pour ce qui est de la nouvelle piste de Plattsburgh le Airborne Speedway, on parle de 7 courses de Pro-Stock en 2018. C’est Steve Chaput qui négocie avec le promoteur. On doit s’assurer de ne pas interférer avec les pistes du Québec car on veut que le plus grand nombre de pilotes québécois s’y rendent.
Dans ses efforts titanesques, Voghel veut offrir une nouvelle série Pro-Stock dont le nom n’a pas été arrêté. Jusqu’ici Voghel a négocié avec le promoteur de la piste de St-Guillaume qui n’avait pas la même vision en terme de règlements en plus que ces courses sont présentées les samedis ce qui pose obstacle avec les autres pistes. Voghel espère convaincre les pilotes qui ont couru à St-Guillaume, Guy Viens et Jacques Pelletier de revenir dans le juron des pilotes Pro-Stock.
Guy Viens. Crédit photo : Daniel Mailhot
Voghel a donné le mandat à Pascal Payeur de négocier une entente avec le promoteur de East Brougthon Claude Bolduc même si la nouvelle programmation 2018 est déjà connue. Cependant 360nitro.tv a appris lors de la rencontre avec les pilotes de la classe avec les représentants de East Broughton que seulement 3 pilotes étaient présents. À suivre!
Pascal Payeur. Crédit photo : Patleck
Voghel s’est prêté au jeu de me dire qui risque-t-on de voir en 2018. Pierre Lemonde un ancien pilote Pro-Cam, du côté d’East Brougthon Jacques Robert qui possède 2 voitures, Christopher Robert qui a acheté la voiture de Ti-Rouge. Claude Tremblay de Sorel qui a acheté le Pro-Stock de Bob Ray en Ontario, Yan Laflamme qui fera quelques présences, Joel Bernard, Jacques Lalancette, ainsi que Bastien Caron qui feront équipe avec Jocelyn Roy et Pascal Payeur.
Jocelyn Roy, François Adam. Crédit photo : Daniel Mailhot
Bob Ray. Crédit photo : Daniel Mailhot
Une chose est claire, Voghel se donne corps et âme pour que 2018 soit une belle saison pour la classe Pro-Stock. Les attentes sont-elles élevées? À ce sujet Voghel mentionne « que j’aurais au moins eu le sentiment d’avoir tout fait pour la classe et personne ne pourra me reprocher que j’étais de passage ». De plus Voghel espère que les pilotes auront une attitude plus positive en ce début saison. Voghel déplore qu’il est tanné de voir dans les réseaux sociaux et médias que l’on parle négativement de la classe.
La prochaine rencontre avec les pilotes aura lieu le 16 janvier prochain. Plusieurs points seront discutés comme la possibilité d’un Jocker pour les pilotes qui auront eu exemple : un bris mécanique ou une contre-performance durant la saison.
Pierre-Olivier Breault. Crédit photo : Daniel Mailhot
Voghel se serait entendu avec Lussier pour que la classe Pro-Stock ait 12 finales à l’autodrome Granby. Il essaie également de convaincre les autres promoteurs de s’entendre sur la possibilité d’obtenir un autre championnat DIRT, qui on le sait, doit contenir un minimum de 7 courses qui pourraient être partagées entre différentes pistes. Dans cette optique les pilotes du Québec pourraient obtenir les précieux points Dirt afin d’être en meilleure position pour ceux qui prennent part à la série Dirt. Rien n’est confirmé, mais les démanches vont bon train.
Beaucoup de nouveautés à prévoir puisque Voghel serait également entendu avec Lussier pour augmenter le nombre de tours passant de 25 à 30 tours lors des finales. Également Lussier fera tout en son possible pour que la classe ne soit pas en reste à la fin des soirées alors qu’elle a été victime plus souvent qu’à son tour du couvre-feu.
De plus les pilotes qui feront plus de 200 km auront droit à deux entrées gratuites.
Voghel m’informe qu’il pourrait y avoir trois finales de 50 tours. La nouvelle série et les séries DIRT.
Pour ce qui est de sanctions imposées par le directeur de course, elles feront l’objet de discussions et de consultations par le comité qui se chargera par la suite de transmettre aux pilotes fautifs les raisons des sanctions.
Ce qui se dessine pour l’instant c’est 12 courses à Granby, 3 au RPM et 3 à Drummond. On attend que le tout soit confirmé bien sûr.
Steve Chaput. Crédit photo : Daniel Mailhot
Pour ce qui est de la nouvelle piste de Plattsburgh le Airborne Speedway, on parle de 7 courses de Pro-Stock en 2018. C’est Steve Chaput qui négocie avec le promoteur. On doit s’assurer de ne pas interférer avec les pistes du Québec car on veut que le plus grand nombre de pilotes québécois s’y rendent.
Dans ses efforts titanesques, Voghel veut offrir une nouvelle série Pro-Stock dont le nom n’a pas été arrêté. Jusqu’ici Voghel a négocié avec le promoteur de la piste de St-Guillaume qui n’avait pas la même vision en terme de règlements en plus que ces courses sont présentées les samedis ce qui pose obstacle avec les autres pistes. Voghel espère convaincre les pilotes qui ont couru à St-Guillaume, Guy Viens et Jacques Pelletier de revenir dans le juron des pilotes Pro-Stock.
Guy Viens. Crédit photo : Daniel Mailhot
Voghel a donné le mandat à Pascal Payeur de négocier une entente avec le promoteur de East Brougthon Claude Bolduc même si la nouvelle programmation 2018 est déjà connue. Cependant 360nitro.tv a appris lors de la rencontre avec les pilotes de la classe avec les représentants de East Broughton que seulement 3 pilotes étaient présents. À suivre!
Pascal Payeur. Crédit photo : Patleck
Voghel s’est prêté au jeu de me dire qui risque-t-on de voir en 2018. Pierre Lemonde un ancien pilote Pro-Cam, du côté d’East Brougthon Jacques Robert qui possède 2 voitures, Christopher Robert qui a acheté la voiture de Ti-Rouge. Claude Tremblay de Sorel qui a acheté le Pro-Stock de Bob Ray en Ontario, Yan Laflamme qui fera quelques présences, Joel Bernard, Jacques Lalancette, ainsi que Bastien Caron qui feront équipe avec Jocelyn Roy et Pascal Payeur.
Jocelyn Roy, François Adam. Crédit photo : Daniel Mailhot
Bob Ray. Crédit photo : Daniel Mailhot
Une chose est claire, Voghel se donne corps et âme pour que 2018 soit une belle saison pour la classe Pro-Stock. Les attentes sont-elles élevées? À ce sujet Voghel mentionne « que j’aurais au moins eu le sentiment d’avoir tout fait pour la classe et personne ne pourra me reprocher que j’étais de passage ». De plus Voghel espère que les pilotes auront une attitude plus positive en ce début saison. Voghel déplore qu’il est tanné de voir dans les réseaux sociaux et médias que l’on parle négativement de la classe.
La prochaine rencontre avec les pilotes aura lieu le 16 janvier prochain. Plusieurs points seront discutés comme la possibilité d’un Jocker pour les pilotes qui auront eu exemple : un bris mécanique ou une contre-performance durant la saison.