Crédit photo :Don Simpson Brillant le Fouineur à Cornwall
Maintenant que le programme de dimanche est terminé, j’ai dans la mire la soirée de jeudi avec cette bourse de 10 000 $ au gagnant dans une finale de 150 tours Modifié. On chuchote que de gros noms américains seront présents. Donc faite comme moi, ne manquez pas ce rendez-vous historique qui pourrait se répéter si les amateurs se déplacent en grand nombre.
Il y avait la présence des Lightning Sprint ce soir pour une 2e fois cette saison sur le tracé des frères Lavergne. Seize Ligthning à prendre le départ d’une finale de 25 tours ponctués d’un drapeau rouge puisque le #8 de Benoît Lafleur a vu son moteur exploser et a dû quitter rapidement sa voiture puisqu’elle prenait feu.
Yannick Poirier, qui a inscrit le meilleur temps lors des réchauffements, a dominé les 20 premiers tours de la finale, pour ensuite perdre sa position de tête au dépend d’Eric Mireault à la suite d’une relance qu’il a maîtrisée jusqu'à la fin. Yannick Poirier et François Guillemette montent sur le podium.
Crédit photo : Don Simpson
Jordan Poirier n’a pas eu de veine dès le premier tour. Celui-ci a dû retraiter dans les puits pour un problème de transmission.
Il y avait 21 Modifié, 26 Sportsman, 16 Lightning, 12 Pro-Stock, 12 Mini-Stock pour un total de 87 voitures.
Danny ‘The Doctor’ Johnson, qui est toujours à la recherche d’une première victoire à Cornwall et à MIR, a dû emprunter la seconde voiture de Gage Morin pour participer à la finale. Johnson a frappé le mur dans la qualification puisque les freins arrière ne fonctionnaient plus.
Lors des réchauffements David Hébert, dans la voiture #87 se comportait bien et lors de la finale je me pensais au RPM Speedway puisqu’on a assisté à des duels avec Chris Raabe.
J’ai bien aimé la performance du #96 Jean-François Corriveau qui a terminé sur le podium. Jean François a été le leader de la finale pendant 13 tours avant que Luke Whitteker lui ait ravi sa position.
Il faudra surveiller de près le jeune pilote Dany Gagné qui fait ses débuts en 358 Modifié. J’ai aimé ce que j’ai vu. Dany apprend vite malgré un début difficile dans la classe maîtresse avec des ennuis mécaniques.
Le directeur des courses Joël Doiron a dû rencontrer les pilotes de la classe Mini-Stock à la suite de certains propos sur les médias sociaux qui n’avaient pas leur place. Encore une fois on ne laisse rien passer à Cornwall et les pilotes sont avisés des conséquences que cela peut leur apporter.
Stéphane Lafrance semblait satisfait après sa qualification de son motoriste René Lessard qui a corrigé les lacunes de son moteur.
Régulier cette saison à la piste de Cornwall, Mathieu Boisvert appuyé par la famille Morin connaît de bons moments. Mathieu reconnaît que le paternel Alain ne connaît pas sa meilleure saison avec des ennuis de moteur.
CD Beauchamp a remporté sa 2e victoire de la saison et une 10e en carrière est au plus fort de la course pour le championnat saison à Cornwall.
Après avoir été meneur de la course, Dave Séguin, qui était à quelques centimètres de savourer la victoire dans la finale Pro-Stock, a vu CD Beauchamp le devancer devant le signaleur.
Crédit photo : Don Simpson
Justin Lalancette et Tristan Draper seront à surveiller d’ici la fin de la saison pour le championnat Sportsman de Cornwall, puisque Shane Pecore est restreint à rester chez lui pour un mois d’inactivité à la suite d’un test échoué de ses pneus.
Crédit photo : Don Simpson
Jordan Poirier n’a pas eu de veine dès le premier tour. Celui-ci a dû retraiter dans les puits pour un problème de transmission.
Il y avait 21 Modifié, 26 Sportsman, 16 Lightning, 12 Pro-Stock, 12 Mini-Stock pour un total de 87 voitures.
Danny ‘The Doctor’ Johnson, qui est toujours à la recherche d’une première victoire à Cornwall et à MIR, a dû emprunter la seconde voiture de Gage Morin pour participer à la finale. Johnson a frappé le mur dans la qualification puisque les freins arrière ne fonctionnaient plus.
Lors des réchauffements David Hébert, dans la voiture #87 se comportait bien et lors de la finale je me pensais au RPM Speedway puisqu’on a assisté à des duels avec Chris Raabe.
J’ai bien aimé la performance du #96 Jean-François Corriveau qui a terminé sur le podium. Jean François a été le leader de la finale pendant 13 tours avant que Luke Whitteker lui ait ravi sa position.
Il faudra surveiller de près le jeune pilote Dany Gagné qui fait ses débuts en 358 Modifié. J’ai aimé ce que j’ai vu. Dany apprend vite malgré un début difficile dans la classe maîtresse avec des ennuis mécaniques.
Le directeur des courses Joël Doiron a dû rencontrer les pilotes de la classe Mini-Stock à la suite de certains propos sur les médias sociaux qui n’avaient pas leur place. Encore une fois on ne laisse rien passer à Cornwall et les pilotes sont avisés des conséquences que cela peut leur apporter.
Stéphane Lafrance semblait satisfait après sa qualification de son motoriste René Lessard qui a corrigé les lacunes de son moteur.
Régulier cette saison à la piste de Cornwall, Mathieu Boisvert appuyé par la famille Morin connaît de bons moments. Mathieu reconnaît que le paternel Alain ne connaît pas sa meilleure saison avec des ennuis de moteur.
CD Beauchamp a remporté sa 2e victoire de la saison et une 10e en carrière est au plus fort de la course pour le championnat saison à Cornwall.
Après avoir été meneur de la course, Dave Séguin, qui était à quelques centimètres de savourer la victoire dans la finale Pro-Stock, a vu CD Beauchamp le devancer devant le signaleur.
Crédit photo : Don Simpson
Justin Lalancette et Tristan Draper seront à surveiller d’ici la fin de la saison pour le championnat Sportsman de Cornwall, puisque Shane Pecore est restreint à rester chez lui pour un mois d’inactivité à la suite d’un test échoué de ses pneus.