Brillant le Fouineur à Cornwall
J’ai passé une belle soirée le dimanche 23 juillet avec pas moins de 6 finales au programme puisque les Mini Stock et les Pro-Stock devaient reprendre leurs finales du 15 juillet dernier.
À la suite d’une demande de la plupart des pilotes, les relances se font deux par deux. Voilà un bel exemple d’écoute de la part de Raymond Lavergne et du directeur des courses Joël Doiron. Hier on voyait toute la différence que cela amène au spectacle. Belle initiative !
Quoiqu’on en dise, le promoteur et ses acolytes trouvent le moyen de nous donner ce qu’ils ont de mieux. Je parle ici de cette annonce de l’ajout d’une programmation avec les Gros Blocs le 17 septembre. En plus, les détenteurs de billets de saison seront honorés lors de cette soirée.
La Série Race For The Cure connaît du succès avec pas moins de 39 pilotes américains, ontariens et québécois. Avec sa deuxième victoire dans la série, Shane Pecore est en bonne position pour remporter cette série. La dernière épreuve de cette série aura lieu le 20 août prochain.
Martin Pelletier qui a terminé deuxième a également connu une bonne soirée en terminant 2e. Cependant, il a dû passer par la consolation puisque les inspecteurs ont trouvé une anomalie avec la boite MSD. Après la consolation, Pelletier devait partir de la 22e position. Une belle remontée lors des 100 tours et il est venu cogner à la porte de Pecore dans les derniers tours, mais en vain.
Un autre pilote, Martin Hébert qui a été obligé de passer par la consolation puisqu’il manquait la boite MSD. On le sait à Granby on échange les boites MSD et par le fait même les fils peuvent devenir « lousses ».
Les temps les plus vites pour les quatre groupes Sportsman ont été remportés par Tyler Givogue, Shane Pecore, Tristan Drapper et Justin Lalancette. Mais le meilleur temps revient à Tyler Givogue 13.847 sec. De plus ces mêmes 4 pilotes ont remporté les qualifications.
Félix Murray a conduit son mulet qui a déjà 8 saisons dans le corps, il a tout de même terminé 21e.
En Modifié Danny Johnson qui conduit pour Délormier avait un W16 et a remporté sa qualification en plus de terminer 5e dans la finale. Décidément ce sont les grosses équipes qui se payent un moteur à moindre coût assez surprenant !
J’ai été visité la nouvelle remorque de JF Corriveau, hallucinant, à la fine pointe du Nascar. Prenez le temps d’aller voir !
Clément Henri est fier de ce qu’il se passe en ce moment avec son pilote David Hébert et de ses gros commanditaires. Avec un peu plus de moyens, on pourrait le voir plus actif à l’automne. Qui sait ?
Le pilote du Groupe Richer, Gabriel Richer brillait de par son absence.
En Pro-Stock j’ai aimé les finales avec plusieurs fois, trois de large et même du quatre de large. De solides duels remportés par Rock Aubin et de CD Beauchamp. Ce dernier a connu une bonne soirée en terminant bon premier à la deuxième finale et deuxième lors de la première finale.
J’ai bien aimé les performances de Dave Séguin et de Marc Lalonde qui ont terminé leurs soirées de travail avec une 3e place et une 2e place.
Ghislain Vallade qui était au plus fort de la course au championnat a vu son moteur rendre l’âme.
Crédit photo :Daniel Mailhot