Deux en deux pour Perrego au Gobbler

USA en vrac La 4e édition du Gobbler a finalement pu être présentée ce samedi à la piste d'Accord dans l'état de New York. On sait que cette course devait se dérouler le 26 novembre, mais de mauvaises conditions météo avait repoussé le tout d'une semaine. Cet événement du promoteur Brett Deyo fut encore un succès avec pas moins de 177 voitures, de différentes catégories, entassées dans les puits. Le jeune Anthony Perrego, à sa 2e sortie seulement dans le bolide #44 de l'équipe Superior Remodeling, s'est mérité le chèque de 5 400 $ pour 50 tours, c'était le 2e succès de Perrego au Gobbler, lui qui avait remporté la 1re édition de cette classique. Toujours parlant du Gobbler, Allison Ricci a fait ouvrir bien des yeux avec sa 5e place, elle qui était partie en 16e position. Allison est une pilote de 3e génération de la famille Ricci et dans ce coin de l'état de New York, les Ricci sont un peu ce que les Clair sont pour nous au Québec. Au cours des dernières saisons, Allison a surtout couru en sportsman mais on devrait la voir de plus en plus en modifié 358 comme ce fut le cas au Gobbler. La piste d’Utica-Rome retournera sous la sanction DIRTcar pour la saison 2017. On sait que lors des 3 dernières saisons c'est sous la bannière Nascar que le circuit de Vernon dans l'état de New York évoluait. C'est donc une bonne nouvelle pour les pilotes qui suivent la Super DIRTcar Series, car ils auront un endroit de plus pour accumuler les fameux points de piste DIRTcar. Puisque c'est le dimanche que l'action se déroule à cette piste, il est presque certain que cette décision aura un impact sur le nombre de modifiés présents. Tim McCreadie deviendra le pilote officiel des châssis Longhorn. En effet, T-Mac a obtenu beaucoup de succès en fin de saison avec l'utilisation de ce châssis avec 2 victoires, 2 secondes places et une 7e position en 5 courses à Charlotte et en Alabama. McCreadie aura toujours Sweeteners Plus comme commanditaire principal et l'objectif sera le championnat Lucas Oil, lui qui a terminé 3e au classement cette saison. Longhorn Chassis est situé en Caroline du Nord et est la propriété des Labonte bien connus par les amateurs de Nascar et l'entreprise est dirigée par Justin Labonte. Une bonne et une mauvaise nouvelles pour le vétéran Dale McDowell. La mauvaise est que l'équipe qui le faisait courir, Team Dillon Racing, a mis fin à ses activités. La bonne nouvelle est que le frère de Dale, Shane, s'est porté acquéreur de tout l'équipement pour former avec son épouse l'équipe Shane McDowell Racing. L'ancien propriétaire Mike Dillon a précisé que les horaires de ses fils Ty et Austin en Nascar étaient chargés et que le temps manquait pour avoir une équipe en late-model. Chez McDowell, on a précisé que lorsque les Dillon voudront faire du late-model, il y aura toujours un bolide de disponible pour eux.